S\u00e3o Paulo — A Suzuki anunciou o lan\u00e7amento do e Vitara no mercado brasileiro. O SUV 100% el\u00e9trico chegar\u00e1 ao pa\u00eds em vers\u00e3o \u00fanica 4Style 4×4, com pre\u00e7o ainda n\u00e3o divulgado, e tem in\u00edcio das vendas previsto para o primeiro trimestre. Nova gera\u00e7\u00e3o de modelo presente no Brasil desde 1991 o e Vitara adota motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica com dois propulsores: um dianteiro de 174 cv e 19,6 kgfm e outro traseiro de 65 cv e 11,6 kgfm. A pot\u00eancia combinada \u00e9 de 184 cv, com torque m\u00e1ximo de 31,2 kgfm.<\/p>\n\n\n\n
Segundo nota da Suzuki acelera de 0 a 100 km\/h em 7,4 segundos.<\/p>\n\n\n\n
A bateria de \u00edons de l\u00edtio tem 61 kWh de capacidade e autonomia declarada de 293 quil\u00f4metros, conforme padr\u00e3o do Inmetro. O carregamento pode ser feito em corrente alternada AC tipo 2 de 7 kW, com recarga de 10% a 100% em cerca de nove horas, ou em corrente cont\u00ednua DC padr\u00e3o CCS2 de at\u00e9 150 kW, que permite carga de 10% a 80% em aproximadamente 45 minutos.<\/p>\n\n\n\n
O modelo utiliza a plataforma Heartect-e e tem 2m700 mm de entre-eixos. A tra\u00e7\u00e3o integral \u00e9 garantida pelo sistema AllGrip-e, com modos Auto e Trail. No modo Trail o sistema redistribui automaticamente o torque ao identificar perda de ader\u00eancia, atuando tamb\u00e9m no controle de frenagem das rodas.<\/p>\n\n\n\n
No interior o SUV traz duas telas integradas: uma central multim\u00eddia de 10,1 polegadas com conex\u00e3o sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, e um painel digital de 10,25 polegadas. O modelo inclui ainda teto de vidro, freio de estacionamento eletr\u00f4nico com auto hold e banco traseiro com ajuste longitudinal. O porta-malas tem at\u00e9 310 litros conforme a posi\u00e7\u00e3o dos bancos.<\/p>\n\n\n\n
Em seguran\u00e7a o e Vitara oferece c\u00e2maras 360\u00ba, frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia, controle de cruzeiro adaptativo, ACC, alerta de ponto cego, BSW, assistente de perman\u00eancia em faixa, LKA, alerta de tr\u00e1fego traseiro, RCTA e farol alto adaptativo, AHS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Modelo, sem pre\u00e7o ainda divulgado, d\u00e1 continuidade \u00e0 trajet\u00f3ria do Vitara no Pa\u00eds, agora com motoriza\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trica<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":100374,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[46],"class_list":["post-100369","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-lancamento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100369"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100369\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":100395,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100369\/revisions\/100395"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100374"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}