{"id":100786,"date":"2026-03-13T10:00:00","date_gmt":"2026-03-13T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/100786\/"},"modified":"2026-03-12T18:10:44","modified_gmt":"2026-03-12T21:10:44","slug":"bridgestone-pede-competicao-justa-contra-os-pneus-importados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/03\/13\/bridgestone-pede-competicao-justa-contra-os-pneus-importados\/100786\/","title":{"rendered":"Bridgestone pede competi\u00e7\u00e3o justa com os pneus importados"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Pedro, SP \u2013 Desde meados do ano passado a \u00e1rea de produ\u00e7\u00e3o de pneus agr\u00edcolas da f\u00e1brica da Bridgestone em Santo Andr\u00e9, SP, est\u00e1 parada. Embora tenha investido US$ 26 milh\u00f5es para atualiza\u00e7\u00e3o do maquin\u00e1rio a companhia optou por transferir os cerca de 150 funcion\u00e1rios para a \u00e1rea de pneus de ve\u00edculos comerciais pesados que, gra\u00e7as a um acordo de exporta\u00e7\u00e3o para os Estados Unidos, est\u00e1 com demanda.<\/p>\n\n\n\n

Os distribuidores e clientes n\u00e3o est\u00e3o desabastecidos: mesmo depois de quase um ano sem produzir ainda existem pneus em estoque, segundo o presidente Lafaiete Oliveira: \u201cOptamos por parar as linhas porque ficou muito dif\u00edcil competir no mercado de pneus agr\u00edcolas com produtos que entram com pre\u00e7os muitas vezes abaixo do nosso custo de mat\u00e9ria-prima\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O cen\u00e1rio \u00e9 semelhante em todos os segmentos: passeio, carga e agr\u00edcolas. Tanto que a Anip, que representa as fabricantes de pneus, criou um manifesto assinado com outras quinze entidades e o endere\u00e7ou ao MDIC<\/a>, que prometeu estudar medidas. Mas, no caso dos agr\u00edcolas, a companhia, por ora, jogou a toalha.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA linha est\u00e1 ali. Mantivemos os trabalhadores, que fazem um produto muito espec\u00edfico e tecnol\u00f3gico, est\u00e3o treinados, e os direcionamos para outras linhas. Se for novamente vi\u00e1vel podemos rapidamente voltar a produzir. Todos os cen\u00e1rios ainda est\u00e3o na mesa, mas por enquanto ainda temos estoque.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Oliveira refor\u00e7ou o pedido da Anip ao governo: quer condi\u00e7\u00f5es iguais de competi\u00e7\u00e3o a todos. Citou alguns exemplos de distor\u00e7\u00f5es competitivas: embora produza pneus no Estado de S\u00e3o Paulo a Bridgestone n\u00e3o recebe incentivos fiscais. Importadores, no entanto, conseguem benef\u00edcios para desembarcar seus produtos em portos do Esp\u00edrito Santo e Santa Catarina, afirma.<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto que refor\u00e7a \u00e9 a quest\u00e3o da log\u00edstica reversa: toda associada da Anip recicla um pneu para cada um produzido. O mesmo n\u00e3o \u00e9 feito por alguns importadores, acusa: \u201cA fiscaliza\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 bem feita. Houve anos em que o Reciclanip superou a meta e os importadores n\u00e3o chegam nem perto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Pneus n\u00e3o t\u00eam a mesma qualidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Medidas antidumping, explicou Oliveira, n\u00e3o s\u00e3o eficazes: os pneus v\u00eam de diversas origens, \u201cChina, Vietn\u00e3, Camboja, Indon\u00e9sia. Quando aplicamos a um pa\u00eds, come\u00e7a a vir de outro\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O presidente da Bridgestone Brasil garante que, com equidade de mercado, seu produto se sobressai: \u201cO produtor rural sabe que o nosso pneu, por exemplo, reduz a compacta\u00e7\u00e3o do solo, o que ajuda na produtividade agr\u00edcola. N\u00e3o existe preocupa\u00e7\u00e3o quanto \u00e0s nossas quest\u00f5es t\u00e9cnicas, mas o importador precisa seguir as regras do fabricante nacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Ele advertiu, tamb\u00e9m, que nem todos os importadores est\u00e3o no mesmo patamar: \u201cExistem empresas s\u00e9rias, que cumprem as regras. Com eles podemos competir\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Oliveira disse que a quest\u00e3o est\u00e1 com o governo, que est\u00e1 sabendo da situa\u00e7\u00e3o. E manteve o otimismo: \u201cA Bridgestone \u00e9 competitiva nos 150 pa\u00edses em que est\u00e1 presente. E seguir\u00e1 sendo competitiva em todos eles\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Estados Unidos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No ano passado, em meio \u00e0s turbul\u00eancias do tarifa\u00e7o do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, um contrato da Bridgestone entrou em xeque<\/a>. A situa\u00e7\u00e3o foi contornada, garantiu o presidente: \u201cAjustamos um pouco as condi\u00e7\u00f5es mas o contrato se mant\u00e9m, continuamos fornecendo para l\u00e1. Os governos se entenderam, a tarifa baixou e est\u00e1 em um patamar que nos mant\u00e9m em competitividade\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Lan\u00e7amentos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Os investimentos seguem, destacou o presidente. Come\u00e7am a frequentar a rede de distribui\u00e7\u00e3o mais pneus com a tecnologia Enliten, que chegou ao Brasil com os investimentos de R$ 1 bilh\u00e3o que a Bridgestone fez em cada uma de suas f\u00e1bricas, Santo Andr\u00e9, para pneus de carga, e Cama\u00e7ari, BA, para a linha de passeio.<\/p>\n\n\n\n

Produzidos no Brasil chegam \u00e0s lojas o Turanza 6 e o Duelet A\/T Ascent, para ve\u00edculos de passeio com aros acima de 17 polegadas, e o R289, para pneus de carga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Em meio \u00e0 invas\u00e3o de pneus importados no mercado brasileiro a fabricante optou por interromper a produ\u00e7\u00e3o da linha agr\u00edcola em Santo Andr\u00e9<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":100787,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[452],"class_list":["post-100786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-pneus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100786"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":100816,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100786\/revisions\/100816"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}