S\u00e3o Paulo — A Foton Motor apresentou sua nova linha de ve\u00edculos comerciais leves el\u00e9tricos dispon\u00edvel para o mercado brasileiro. \u00c9 formada por sete modelos dedicados a opera\u00e7\u00f5es urbanas de log\u00edstica e transporte: o caminh\u00e3ozinho eWonder, as vans eView Connect, eView Grand e eToano Pro e os caminh\u00f5es leves Aumark nas vers\u00f5es de 6, 9 e 12 toneladas.<\/p>\n\n\n\n
O lan\u00e7amento marca um movimento da Foton para ampliar presen\u00e7a no segmento de eletrifica\u00e7\u00e3o no transporte comercial, que ainda \u00e9 incipiente no Brasil, mas come\u00e7a a ganhar espa\u00e7o em opera\u00e7\u00f5es de \u00faltima milha e frotas corporativas. Em entrevista exclusiva \u00e0 Ag\u00eancia AutoData<\/strong> Mauricio Santana, diretor nacional de vendas e p\u00f3s-vendas da Foton Motor no Brasil, afirmou que a estrat\u00e9gia inicial da companhia ser\u00e1 focada em entender a opera\u00e7\u00e3o de cada cliente antes de oferecer os ve\u00edculos. <\/p>\n\n\n\n \u201cA gente mapeou todas as empresas que hoje j\u00e1 utilizam ve\u00edculos el\u00e9tricos e visitamos essas companhias para entender a demanda delas. Agora retornaremos com a oferta dos novos produtos.\u201d<\/p>\n\n\n\n De acordo com o executivo a abordagem da marca ser\u00e1 baseada em consultoria direta aos clientes, avaliando como os ve\u00edculos podem se encaixar nas opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas: \u201cO projeto vai muito no corpo a corpo, entendendo a necessidade do cliente. N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 vender o ve\u00edculo: levamos um pacote de solu\u00e7\u00e3o que inclui tamb\u00e9m a parte de eletrifica\u00e7\u00e3o com parceiros\u201d.<\/p>\n\n\n\n Frotistas e pequenos operadores<\/strong><\/p>\n\n\n\n A empresa pretende atender perfis variados de clientes, desde pequenos empres\u00e1rios at\u00e9 grandes operadores log\u00edsticos e frotistas. Para o atendimento ao pequeno cliente regional a rede de concession\u00e1rias ter\u00e1 papel central: \u201cNeste momento quem atender\u00e1 o pequeno empres\u00e1rio s\u00e3o as concession\u00e1rias, com consultores de campo que levantar\u00e3o as necessidades e avaliar\u00e3o se o nosso produto se encaixa melhor na opera\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 no caso de grandes frotistas e operadores log\u00edsticos a abordagem ser\u00e1 feita diretamente pela equipe da montadora, muitas vezes em conjunto com as revendas.<\/p>\n\n\n\n Custo total como argumento<\/strong><\/p>\n\n\n\n Santana afirmou que o principal argumento comercial da linha el\u00e9trica ser\u00e1 o custo total de opera\u00e7\u00e3o, TCO, que pode compensar o investimento inicial mais alto dos ve\u00edculos el\u00e9tricos: \u201cQuando mostramos o benef\u00edcio para o cliente ele percebe que al\u00e9m de demonstrar sustentabilidade o neg\u00f3cio se paga em menos tempo de utiliza\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n Outro ponto destacado pelo executivo \u00e9 a estrutura de atendimento da empresa no Pa\u00eds: \u201cN\u00e3o somos um importador que apenas entrega o produto pois temos rede com cobertura nacional, treinamento padronizado e assist\u00eancia 24 horas\u201d.<\/p>\n\n\n\n Expectativa inicial de vendas<\/strong><\/p>\n\n\n\n A expectativa da empresa \u00e9 encerrar o primeiro ano com cerca de seiscentas unidades vendidas, principalmente de vans el\u00e9tricas. Este volume, segundo Santana, j\u00e1 seria significativo para o tamanho atual deste segmento no Brasil: \u201cA gente acredita que os primeiros clientes se tornar\u00e3o advogados do produto. Isso tende a gerar uma expans\u00e3o muito r\u00e1pida no mercado\u201d.<\/p>\n\n\n\n Segundo ele, hoje, o mercado brasileiro de vans el\u00e9tricas \u00e9 altamente concentrado, com praticamente um \u00fanico comprador respons\u00e1vel pela maior parte das vendas — \u201cMas quando voc\u00ea chega com uma gama grande de produtos e com rede nacional de cobertura abre espa\u00e7o para novos clientes e para uma expans\u00e3o do segmento\u201d.<\/p>\n\n\n\n Produ\u00e7\u00e3o no Brasil<\/strong><\/p>\n\n\n\n A empresa tamb\u00e9m avalia, no m\u00e9dio prazo, a possibilidade de produzir ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil, caso a demanda cres\u00e7a. Santana destacou que a decis\u00e3o depender\u00e1 da escala de mercado e afirmou que a estrutura global da empresa permite responder rapidamente: \u201cSe houver demanda e o neg\u00f3cio fizer sentido a produ\u00e7\u00e3o local pode vir a ser realidade. A tomada de decis\u00e3o e a implementa\u00e7\u00e3o s\u00e3o muito r\u00e1pidas.\u201d<\/p>\n\n\n\n Ele acrescentou que a nacionaliza\u00e7\u00e3o de componentes j\u00e1 ocorre na linha diesel da companhia e que o mesmo movimento poder\u00e1 ocorrer com os el\u00e9tricos caso a produ\u00e7\u00e3o seja confirmada no Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Montadora chinesa apresenta portf\u00f3lio com sete modelos de vans e caminh\u00f5es el\u00e9tricos e projeta vender 600 unidades no primeiro ano<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":100905,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[58],"class_list":["post-100819","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-montadora"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100819"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100819\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":100891,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100819\/revisions\/100891"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}