{"id":100838,"date":"2026-03-13T14:46:32","date_gmt":"2026-03-13T17:46:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/100838\/"},"modified":"2026-03-13T16:39:17","modified_gmt":"2026-03-13T19:39:17","slug":"gm-da-tons-de-suv-ao-onix-no-retorno-da-versao-activ","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/03\/13\/gm-da-tons-de-suv-ao-onix-no-retorno-da-versao-activ\/100838\/","title":{"rendered":"GM d\u00e1 tons de SUV ao Onix no retorno da vers\u00e3o Activ"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 Enquanto finaliza os preparativos para o lan\u00e7amento do Chevrolet Sonic no mercado brasileiro, no segundo trimestre, a General Motors anunciou a chegada de uma nova vers\u00e3o do hatch Onix com um qu\u00ea de SUV. A equipe de engenharia trabalhou no \u00faltimo ano para configurar o Onix Activ e deix\u00e1-lo em condi\u00e7\u00f5es de concorrer com os SUVs compactos do mercado, como Volkswagen Tera e Renault Kardian.<\/p>\n\n\n\n

O Chevrolet Onix Activ mant\u00e9m os 4m163 de comprimento do hatch mas a sua arquitetura foi elevada e altera\u00e7\u00f5es promovidas na suspens\u00e3o, pneus e componentes externos. A altura cresceu 61 mm, com um v\u00e3o livre com rela\u00e7\u00e3o ao solo de 201 mm. O \u00e2ngulo de ataque foi para 19,7\u00ba e o de sa\u00edda para 28,1\u00ba \u2013 atributos que ainda o mant\u00eam como hatch, pois o SUV precisa ter ao menos 23\u00ba de \u00e2ngulo de ataque.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Foi uma mudan\u00e7a profunda para o Onix, a maior desde que chegou ao mercado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO objetivo n\u00e3o foi apenas elevar o ve\u00edculo\u201d, afirmou a GM, em nota. \u201cO conjunto din\u00e2mico foi recalibrado como um todo, com ajustes espec\u00edficos de molas, amortecedores e pneus.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O Onix Activ no mercado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A GM n\u00e3o abriu todo o jogo sobre a nova vers\u00e3o do hatch. Mas Paula Saiani, diretora de marketing de produto para a Am\u00e9rica do Sul, deu pistas de que ser\u00e1 uma vers\u00e3o topo de linha para o hatch \u2013 como foi na gera\u00e7\u00e3o antiga, de 2018 a 2020, quando era apenas uma configura\u00e7\u00e3o mais aventureira, com acabamentos e para-choques diferentes.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO Novo Onix Activ foi desenvolvido para quem busca um pacote alinhado aos atributos mais valorizados na categoria, com mais presen\u00e7a, conte\u00fado e posicionamento aspiracional, funcionando como uma alternativa racional e desej\u00e1vel aos SUVs de entrada.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A vers\u00e3o nova ter\u00e1 a gravata Chevrolet em preto, destaque usado para as vers\u00f5es mais top dos modelos da marca, retrovisores, grades e rodas in\u00e9ditos, rack funcional no teto e outros pormenores no acabamento.<\/p>\n\n\n\n

Ela dever\u00e1 ficar posicionada no fim da linha Onix e antes de iniciar a Sonic. Os pre\u00e7os e pormenores, entretanto, s\u00f3 ser\u00e3o anunciados mais pr\u00f3ximos \u00e0 sua chegada nas concession\u00e1rias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Edi\u00e7\u00e3o aventureira do hatch Chevrolet \u00e9 retomada, com configura\u00e7\u00f5es diferentes das demais<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":100839,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[66],"class_list":["post-100838","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-pre-lancamento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100838","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100838"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100838\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":100872,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100838\/revisions\/100872"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100839"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}