S\u00e3o Paulo \u2013 Caso o conflito no Oriente M\u00e9dio, decorrentes dos ataques dos Estados Unidos e Israel ao Ir\u00e3, se estenda por mais de dois meses a ind\u00fastria automotiva europeia poder\u00e1 enfrentar escassez cr\u00edtica de semicondutores e c\u00e9lulas de bateria. \u00c9 o que aponta estudo do Supply Chain Intelligence Institute Austria, sediado em Viena, \u00c1ustria, de acordo com informa\u00e7\u00f5es publicadas no Automotive News Europe.<\/p>\n\n\n\n
O documento alerta para \u201cconsequ\u00eancias desproporcionalmente severas\u201d caso se prolongue o fechamento do Estreito de Ormuz, uma rota mar\u00edtima importante pela qual passa boa parte do petr\u00f3leo e do g\u00e1s natural liquefeito que abastece o mundo. O autor do estudo e chefe do instituto, Peter Klimek, disse que \u201cse o conflito durar dois meses ou mais a situa\u00e7\u00e3o se tornar\u00e1 cr\u00edtica\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Klimek apontou riscos como choque de pre\u00e7os de energia, transporte e mat\u00e9rias-primas e poss\u00edveis faltas de chips e baterias para ve\u00edculos el\u00e9tricos. Uma parcela significativa de gases nobres, essenciais para a fabrica\u00e7\u00e3o de semicondutores, tem origem na regi\u00e3o: \u201cCerca de um ter\u00e7o do h\u00e9lio necess\u00e1rio para a produ\u00e7\u00e3o de chips vem do Catar. Tudo depender\u00e1 de qu\u00e3o r\u00e1pido os fabricantes de chips conseguir\u00e3o garantir fontes alternativas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O diretor do instituto acrescentou que qualquer interrup\u00e7\u00e3o na produ\u00e7\u00e3o de chips por falta de insumos-chave poder\u00e1 desencadear falta de semicondutores em n\u00edveis semelhantes aos da pandemia de covid-19:\u00a0\u201cNo caso de falta de chips a ind\u00fastria automotiva provavelmente seria bem afetada, pois a prioridade seria dada a setores como de aplica\u00e7\u00f5es m\u00e9dicas\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Estudo do Supply Chain Intelligence Institute Austria, sediado em Viena, aponta riscos de escassez na Europa<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":101141,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[44],"class_list":["post-101140","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-internacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101140"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101140\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101155,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101140\/revisions\/101155"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}