{"id":101341,"date":"2026-03-25T19:18:06","date_gmt":"2026-03-25T22:18:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/101341\/"},"modified":"2026-03-26T17:48:29","modified_gmt":"2026-03-26T20:48:29","slug":"volkswagen-limpou-o-patio-na-virada-do-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/03\/25\/volkswagen-limpou-o-patio-na-virada-do-ano\/101341\/","title":{"rendered":"Volkswagen limpou o p\u00e1tio na virada do ano"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 Ao menos por enquanto a Volkswagen segue superando a concorr\u00eancia dos ve\u00edculos chineses e, mesmo sem entrar em guerra de pre\u00e7os, continua a contabilizar crescimento de vendas acima da m\u00e9dia de mercado no Brasil e na Am\u00e9rica do Sul. A empresa terminou 2025 praticamente sem carros para entregar, revelou o CEO Ciro Possobom: \u201cAp\u00f3s as f\u00e9rias coletivas entramos em janeiro com o menor n\u00edvel de estoque de nossa hist\u00f3ria, limpamos o p\u00e1tio, e s\u00f3 n\u00e3o vendemos mais porque n\u00e3o conseguimos produzir o suficiente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

As vendas da Volkswagen no Brasil totalizaram 436,3 mil unidades em 2025, em crescimento de 9% sobre 2024, porcentual mais de tr\u00eas vezes superior \u00e0 m\u00e9dia do mercado brasileiro, de 2,6%. Com isto a marca ganhou 1 ponto porcentual de market share, chegando a 17,1%. E no primeiro trimestre deste ano, mesmo com o p\u00e1tio quase vazio, o avan\u00e7o continua, afirmou Possobom: \u201cVamos continuar aumentando nossa participa\u00e7\u00e3o este ano\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O executivo avaliou que a Volkswagen adota t\u00e1tica acertada para encarar a concorr\u00eancia dos ve\u00edculos chineses, que chegam com pre\u00e7os mais baixos: \u201cEstamos no jogo certo, lan\u00e7amos novos produtos de sucesso e crescemos sem entrar em guerra de pre\u00e7os\u201d.<\/p>\n\n\n\n

No momento, ele disse, a demanda pelos carros da marca acima da oferta est\u00e1 sustentando as vendas e protege os pre\u00e7os da linha de produtos da marca, o que garante maior valor residual de revenda \u201ce faz o cliente voltar \u00e0 Volkswagen na hora de trocar o carro por um novo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

For\u00e7a dos SUVs<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A principal for\u00e7a da Volkswagen no mercado brasileiro \u00e9 a ampla linha de SUVs, com cinco modelos \u2013 tr\u00eas nacionais e dois importados do M\u00e9xico \u2013em uma el\u00e1stica faixa de pre\u00e7os que vai de R$ 100 mil a R$ 300 mil. No seu topo a gama est\u00e1 sendo completada este ano com a chegada ao Brasil da terceira gera\u00e7\u00e3o do Tiguan<\/a>, apresentado na ter\u00e7a-feira, 24, \u00e0 imprensa e concession\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Possobom destacou que a Volkswagen segue liderando as vendas de SUVs no Pa\u00eds, com 41 mil unidades j\u00e1 emplacadas no primeiro trimestre e vi\u00e9s de alta. O T-Cross segue sendo o SUV mais vendido do mercado brasileiro com 15 mil unidades emplacadas este ano. O Tera, lan\u00e7ado em 2025, vem logo atr\u00e1s na segunda posi\u00e7\u00e3o com 14 mil emplacamentos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o vendemos mais porque n\u00e3o conseguimos produzir.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O SUV compacto est\u00e1 sendo produzido em dois turnos na f\u00e1brica de Taubat\u00e9, SP, com horas extras e trabalho aos s\u00e1bados. Apesar da demanda acima da oferta, no momento, n\u00e3o h\u00e1 inten\u00e7\u00e3o de adotar um terceiro turno: \u201cEsperaremos para ver como a economia e o mercado se comportar\u00e3o. \u00c9 uma decis\u00e3o dif\u00edcil de tomar e, por enquanto, esta situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 protegendo o pre\u00e7o e o valor residual do Tera\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Possobom tamb\u00e9m destacou o bom desempenho do campe\u00e3o de vendas da Volkswagen no Pa\u00eds, o Polo, que com mais de 18 mil emplacamentos no primeiro trimestre segue sendo o carro de passeio mais vendido.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPelo que j\u00e1 temos e pelo que ainda lan\u00e7aremos [ainda faltam dez dos 21 lan\u00e7amentos prometidos at\u00e9 2028] a tend\u00eancia \u00e9 continuar crescendo e ganhar mais market share\u201d, afirmou o CEO, ressaltando a chegada, em 2027, da picape m\u00e9dia monobloco Tukan, que ser\u00e1 o primeiro modelo h\u00edbrido produzido pela Volkswagen no Brasil, com \u00edndice inicial de nacionaliza\u00e7\u00e3o de 76%, e de 85% na vers\u00e3o flex.<\/p>\n\n\n\n

For\u00e7a da Am\u00e9rica do Sul<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O bom desempenho no mercado brasileiro tamb\u00e9m garantiu um bom ano para a Volkswagen na Am\u00e9rica do Sul, \u00fanica por\u00e7\u00e3o do mundo em que as vendas da marca cresceram dois d\u00edgitos, 15% sobre 2024, destacou Alexander Seitz, chairman executivo da fabricante respons\u00e1vel pelas opera\u00e7\u00f5es na regi\u00e3o SAM, South American Markets.<\/p>\n\n\n\n

Segundo apontou o executivo, em 2025, pela primeira vez a produ\u00e7\u00e3o de carros Volkswagen na regi\u00e3o ultrapassou a m\u00e9dia dos \u00faltimos dez anos, chegando a 583 mil unidades, 539 mil nas f\u00e1bricas instaladas no Brasil e 46 mil na Argentina. O crescimento acumulado desde 2022 chega a 40%.<\/p>\n\n\n\n

Seitz observou tamb\u00e9m que as vendas de ve\u00edculos na Am\u00e9rica do Sul est\u00e1 prestes a superar os n\u00edveis pr\u00e9-pandemia, chegando a 4,3 milh\u00f5es em 2025, com uma fatia de 13,3% da Volkswagen. Com 569 mil unidades vendidas no ano passado a regi\u00e3o representa o terceiro maior mercado global da marca, atr\u00e1s da China [2 milh\u00f5es] e da Europa [1,3 milh\u00e3o].<\/p>\n\n\n\n

\u201cTalvez superemos a Alemanha este ano.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fabricante encara a concorr\u00eancia dos chineses com vendas crescentes acima da m\u00e9dia na Am\u00e9rica do Sul e no Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":101345,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[56],"class_list":["post-101341","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-mercado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101341"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101341\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101398,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101341\/revisions\/101398"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}