{"id":101476,"date":"2026-03-30T16:51:39","date_gmt":"2026-03-30T19:51:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/101476\/"},"modified":"2026-03-30T17:34:04","modified_gmt":"2026-03-30T20:34:04","slug":"frasle-mobility-aposta-em-sistema-automatizado-de-logistica-em-extrema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/03\/30\/frasle-mobility-aposta-em-sistema-automatizado-de-logistica-em-extrema\/101476\/","title":{"rendered":"Frasle Mobility aposta em sistema automatizado de log\u00edstica em Extrema"},"content":{"rendered":"\n

Extrema, MG \u2013 Frente \u00e0 maior concorr\u00eancia no mercado de 0 KM, que conta com cada vez mais modelos, as empresas que fornecem ao mercado de reposi\u00e7\u00e3o precisam adaptar-se e diversificar tamb\u00e9m sua oferta de pe\u00e7as e partes de ve\u00edculos. Pensando nisto a Frasle Mobility apostou em sistema automatizado de log\u00edstica que privilegia itens pequenos e fracionados para ganhar tempo, aliviar o trabalho do operador, reduzir custos e diminuir o prazo de entrega.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO projeto 4Mobilty \u00e9 uma resposta \u00e0s demandas e necessidades do mercado de reposi\u00e7\u00e3o independente, que responde por 90% das nossas receitas. O restante prov\u00e9m de exporta\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou Marcelo Tonon, diretor executivo de supply chain para a Am\u00e9rica Latina da Frasle Mobility, para quem est\u00e1 havendo fragmenta\u00e7\u00e3o de marcas que, ao que tudo indica, veio para ficar. \u201cO nosso mercado h\u00e1 alguns anos era tomado por ve\u00edculos populares de marcas tradicionais, como Volkswagen Gol e Fiat Palio. Hoje existem milhares de plataformas de produtos diferentes com frotas muito pequenas.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O reflexo no segmento \u00e9 que os distribuidores de pe\u00e7as do aftermarket, com diversas filiais espalhadas pelo Pa\u00eds, passaram a comprar de forma fracionada. E a ind\u00fastria teve de se adaptar.<\/p>\n\n\n\n

A Frasle Mobility decidiu que o espa\u00e7o onde funcionava o antigo centro de distribui\u00e7\u00e3o da Nakata, em Extrema, MG \u2013 adquirida pela empresa de Caxias do Sul, RS, em 2020, e incorporada em janeiro deste ano \u2013, seria o lugar ideal para estabelecer a solu\u00e7\u00e3o, ainda em fase inicial, em pr\u00e9-teste desde fevereiro e finalizada em junho.<\/p>\n\n\n\n

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Solu\u00e7\u00e3o ocupa um quarto do espa\u00e7o no m\u00e9todo tradicional<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Por ora 25 rob\u00f4s aut\u00f4nomos \u2013 com potencial de chegar a cem \u2013 transportam diariamente 35 mil bins ou caixas de armazenamento de pl\u00e1stico, que podem chegar a 50 mil, em um espa\u00e7o de 2 mil m\u00b2, que equivale a 25% de \u00e1rea de 8 mil m\u00b2 a 10 mil m\u00b2 necess\u00e1rias caso o sistema se mantivesse como o tradicional de armazenamento. Que, a prop\u00f3sito, ainda opera no local: l\u00e1 existem 30 mil posi\u00e7\u00f5es de pallets para abrigar, principalmente, amortecedores, caixas de dire\u00e7\u00e3o e componentes de cardan. Trata-se, portanto, de um sistema misto.<\/p>\n\n\n\n

Hoje a Frasle Mobility distribui cerca de 200 mil itens de pelo menos 40 mil SKUs, varia\u00e7\u00f5es espec\u00edficas dos produtos, com acr\u00e9scimo de 1 mil a 1,2 mil anualmente por causa da velocidade dos lan\u00e7amentos: \u201cNo ritmo de crescimento que temos tido nos \u00faltimos anos nosso espa\u00e7o estaria saturado at\u00e9 dezembro\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Foi a f\u00f3rmula encontrada para crescer com menos \u00e1rea, atendendo ao fracionamento, com quantidade menor de pessoas e reduzindo drasticamente o risco inerente a este tipo de trabalho: \u201cAqui voc\u00ea nunca ver\u00e1 uma empilhadeira passando. O risco de material em altura associado ao do equipamento em movimenta\u00e7\u00e3o deixou de existir\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Com 40% das linhas de separa\u00e7\u00e3o j\u00e1 automatizadas os rob\u00f4s transportam produtos menores e mais leves, a exemplo de componentes de suspens\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de itens de metal borracha.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cOp\u00e7\u00e3o a este sistema seria levar tudo para um centro de distribui\u00e7\u00e3o maior ou operar dois centros separados, o que geraria custo muito maior e tempo desnecess\u00e1rio\u201d, assinalou o diretor, ao contar que, em vez de andar 20 quil\u00f4metros por dia para ir at\u00e9 a pe\u00e7a, ela agora vem direto ao operador. \u201cProcessos que demoravam de quatro a seis horas hoje s\u00e3o feitos em meia hora. Sem contar que seria necess\u00e1rio contratar at\u00e9 cem funcion\u00e1rios a mais em uma regi\u00e3o de pleno emprego e com dificuldade de contrata\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Prazo de entrega ser\u00e1 reduzido a um ter\u00e7o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A automa\u00e7\u00e3o dos processos reflete no prazo de entrega da pe\u00e7a: se antes o pedido chegava e o item era entregue em at\u00e9 cinco dias, sendo tr\u00eas, na m\u00e9dia, agora j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel entregar em dois dias.\u00a0De acordo com Tonon em junho, quando 76% dos produtos eleg\u00edveis estar\u00e3o automatizados \u2013 leia-se, treze das dezesseis linhas de fam\u00edlias de produtos do centro de distribui\u00e7\u00e3o, que totalizam 6,5 mil itens \u2013 ser\u00e1 poss\u00edvel baixar a um dia. Ou seja: ser\u00e1 reduzido a um ter\u00e7o do que \u00e9 praticado pelo sistema manual.<\/p>\n\n\n\n

O foco \u00e9 ganhar participa\u00e7\u00e3o com os distribuidores: \u201cNossos clientes trabalham com mais de uma marca e grandes estoques porque o setor como um todo, desde as f\u00e1bricas, passando pelos distribuidores, at\u00e9 o varejo, ainda carece de efici\u00eancia log\u00edstica. A partir do momento em que conseguirmos dar mais seguran\u00e7a aos distribuidores, entregando mais r\u00e1pido, ele pode tirar o que coloca de gordura em seu estoque\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A solu\u00e7\u00e3o dever\u00e1 ser suficiente para atender a demanda at\u00e9 2029: \u201cNa hora em que estivermos trabalhando com 100% da solu\u00e7\u00e3o ativa, com cem rob\u00f4s e 50 mil bins, o custo log\u00edstico dever\u00e1 cair pela metade\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Sobre eventual aumento do consumo de energia el\u00e9trica Tonon disse que reduziu bastante por causa de empilhadeiras que deixaram de ser usadas: \u201cUm rob\u00f4 deste consome o equivalente a uma l\u00e2mpada\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A Frasle Mobility, adicionalmente, est\u00e1 trabalhando com projeto para gerar energia limpa a partir de pain\u00e9is solares ainda este ano, sendo o objetivo inicial suprir eventual falta de eletricidade e uso desta fonte em hor\u00e1rios de pico.<\/p>\n\n\n\n

Parcela dos recursos de ambas as iniciativas integra ciclo de investimentos global de R$ 193 milh\u00f5es de 2025 a 2029. Neste per\u00edodo \u00e9 previsto que iniciativa dedicada \u00e0s pe\u00e7as de pesados seja estabelecida.<\/p>\n\n\n\n

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Modelo deve ser replicado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A solu\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 in\u00e9dita na ind\u00fastria da regi\u00e3o, j\u00e1 adotada pelo e-commerce e pela Embraer, para separar componentes em sua linha de produ\u00e7\u00e3o:\u00a0 \u201cSomos, por\u00e9m, a \u00fanica empresa do setor de reposi\u00e7\u00e3o da Am\u00e9rica Latina a usar este sistema\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Tonon afirmou que a ideia \u00e9 checar a possibilidade de expandi-lo a outros CDs da empresa, em Caxias do Sul, S\u00e3o Leopoldo, RS, e Joinville, SC: \u201cEstamos criando uma solu\u00e7\u00e3o e um conceito que depois poder\u00e1 ir para outros pa\u00edses, como Argentina, Col\u00f4mbia e Reino Unido\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Objetivo \u00e9 dar celeridade ao processo, reduzir custos em 50% e baixar a um ter\u00e7o prazo m\u00e9dio de entrega<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":101478,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[607],"class_list":["post-101476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-logistica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101476"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101521,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101476\/revisions\/101521"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}