{"id":101535,"date":"2026-03-31T11:49:47","date_gmt":"2026-03-31T14:49:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/101535\/"},"modified":"2026-03-31T18:50:37","modified_gmt":"2026-03-31T21:50:37","slug":"te-connectivity-avanca-com-nacionalizacao-de-tecnologias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/03\/31\/te-connectivity-avanca-com-nacionalizacao-de-tecnologias\/101535\/","title":{"rendered":"TE Connectivity avan\u00e7a com nacionaliza\u00e7\u00e3o de tecnologias"},"content":{"rendered":"\n

Bragan\u00e7a Paulista, SP \u2013 Hoje um carro comum tem, em m\u00e9dia, de 700 a 1 mil metros de cabos embarcados em chicotes \u2013 o n\u00famero pode ser de at\u00e9 4 quil\u00f4metros em um modelo de luxo com avan\u00e7ado n\u00edvel tecnol\u00f3gico \u2013 que transmitem sinais e energia conectando mais de quarenta centrais eletr\u00f4nicas, as ECUs, para comandar diversas fun\u00e7\u00f5es, da luz de seta a sistemas avan\u00e7ados de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. Nas pontas de cada um desses fios est\u00e3o centenas de conectores dos mais diferentes tipos, alguns com dezenas de encaixes precisos. \u00c9 exatamente este cen\u00e1rio de evolu\u00e7\u00e3o acelerada que vem fazendo a TE Connectivity crescer no mundo todo e tamb\u00e9m no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Daniel Malufi, vice-presidente da TE Connectivity respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica do Sul, classificou como positivo o atual momento da empresa na regi\u00e3o, com f\u00e1brica que trabalha 24 horas por dia nos sete dias da semana: \u201cEstamos bem posicionados com o aumento das tecnologias embarcadas nos ve\u00edculos. Por isto nosso faturamento e investimentos v\u00eam crescendo ano-a-ano mesmo quando a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos n\u00e3o cresce na mesma medida\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Com faturamento global de US$ 17,3 bilh\u00f5es em 2025 e mais de cem f\u00e1bricas operacionais no mundo, trinta delas dedicadas ao setor automotivo, a fabricante de conectores e terminais automotivos tem atualmente mais de cem clientes no Brasil \u2013 os cinquenta maiores respondem por 90% do faturamento \u2013 e fornece seus produtos, principalmente, para grandes sistemistas que fornecem chicotes e ECUs \u00e0s montadoras de ve\u00edculos leves e pesados, al\u00e9m de m\u00e1quinas agr\u00edcolas e de constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Na unidade automotiva da TE Connectivity nas Am\u00e9ricas o Brasil, com cerca de 1,2 mil empregados, sedia uma das quatro f\u00e1bricas na regi\u00e3o \u2013 duas est\u00e3o no M\u00e9xico e uma nos Estados Unidos \u2013 e um dos cinco centros de engenharia, o \u00fanico na Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n

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Opera\u00e7\u00e3o alimentada por evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica dos ve\u00edculos produzidos no Brasil se reflete no atual ritmo fren\u00e9tico da f\u00e1brica localizada em Bragan\u00e7a Paulista, SP, inaugurada em 1976, duas d\u00e9cadas ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o da empresa no Pa\u00eds. Hoje a unidade altamente automatizada opera com 55 injetoras, 27 prensas, dez linhas mecatr\u00f4nicas e quatro de galvanoplastia, dentre outras instala\u00e7\u00f5es. Todos os ferramentais s\u00e3o produzidos dentro de casa e alguns s\u00e3o exportados para a empresa nos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

A f\u00e1brica brasileira produz componentes com o mesmo padr\u00e3o do resto do mundo — o que muda \u00e9 a escala, assinalou Malufi: \u201cAqui \u00e9 o \u00fanico lugar no mundo onde precisamos produzir muitos itens sob um mesmo teto, porque nossos volumes s\u00e3o menores. Em outros pa\u00edses existem f\u00e1bricas especializadas em determinados produtos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Diretora de vendas e marketing para a Am\u00e9rica do Sul M\u00f4nica Biazon relatou que a TE acompanha de perto as principais tend\u00eancias tecnol\u00f3gicas para antecipar necessidades e ter o produto pronto para oferecer aos clientes: \u201cTemos cerca de 10 mil engenheiros trabalhando em pesquisa e desenvolvimento no mundo e j\u00e1 temos doze sediados aqui em Bragan\u00e7a que trabalham para projetos globais\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Em 2025 a TE Connectivity investiu US$ 830 milh\u00f5es em pesquisa e desenvolvimento e registrou 15 mil patentes, somando requeridas e concedidas. Segundo a executiva, em muitos casos, \u00e9 necess\u00e1ria certa proatividade para fazer todas essas solu\u00e7\u00f5es chegarem ao conhecimento de sistemistas e montadoras: \u201cSempre promovemos apresenta\u00e7\u00f5es que indicam as tend\u00eancias do setor e como podemos participar dos projetos dos clientes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos no Brasil montadoras de todas as regi\u00f5es”, observou Malufi, “e isto facilita o entendimento da engenharia para desenvolver solu\u00e7\u00f5es que servem para o mundo todo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Desenvolvimento localizado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No Brasil o salto evolutivo de exportar servi\u00e7os de engenharia para outras unidades da TE no mundo come\u00e7ou h\u00e1 cerca de quatro anos. Mas pouco antes disto a empresa j\u00e1 havia escalado alguns degraus em sua capacidade de desenvolver conectores e terminais no Brasil, justamente para atender \u00e0 maior demanda das montadoras por embarcar novas tecnologias nos ve\u00edculos, principalmente propuls\u00e3o eletrificada e sistemas avan\u00e7ados de assist\u00eancia ao motoristas, os ADAS na sigla em ingl\u00eas. Todos esses sistemas requerem centenas de conex\u00f5es eletroeletr\u00f4nicas.<\/p>\n\n\n\n

Para encurtar o tempo de desenvolvimento de produtos no Pa\u00eds e para atender \u00e0s necessidades cada vez mais aceleradas dos clientes locais, em 2019 a empresa investiu US$ 1 milh\u00e3o para instalar em Bragan\u00e7a Paulista uma \u00e1rea de laborat\u00f3rios capazes de realizar centenas de ensaios, tanto para auditar a qualidade e valida\u00e7\u00e3o de itens j\u00e1 desenvolvidos como para desenvolver novas solu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Desde ent\u00e3o o centro j\u00e1 recebeu US$ 4 milh\u00f5es em aportes para compra de equipamentos e instala\u00e7\u00e3o de mais laborat\u00f3rios: \u201cAntes a valida\u00e7\u00e3o de um produto era feita em unidades no Exterior e podia demorar meses, hoje isso acontece em dias\u201d, afirmou Xavier Jareno, gerente de marketing de produto da TE Connectivity.<\/p>\n\n\n\n

Ele acrescenta: \u201cEmbora nossos maiores clientes sejam os sistemistas s\u00e3o as montadoras que nos encaminham os projetos e nos escolhem como fornecedor dos conectores que usar\u00e3o em seus sistemas e chicotes. Por isto precisamos ter uma engenharia muito atuante\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Nacionaliza\u00e7\u00e3o crescente<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apesar da indica\u00e7\u00e3o de localiza\u00e7\u00e3o crescente de desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o de componentes cerca de metade dos itens comercializados pela TE no Brasil vem de fora, importados principalmente de unidades da empresa na Europa e nos Estados Unidos. Tamb\u00e9m \u00e9 importada boa parte dos insumos utilizados nos processos industriais, principalmente metais e resinas. Na m\u00e3o contr\u00e1ria cerca de 20% da produ\u00e7\u00e3o em Bragan\u00e7a s\u00e3o exportados atualmente para a TE nos Estados Unidos e na Europa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cIsto varia bastante de ano para ano: j\u00e1 foi mais de 30% e tamb\u00e9m j\u00e1 foi 10%\u201d, disse Malufi. \u201cDepende muito do fluxo de projetos dos nossos clientes.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Mas os processos de nacionaliza\u00e7\u00e3o seguem avan\u00e7ando. Um dos exemplos \u00e9 a produ\u00e7\u00e3o em Bragan\u00e7a de conectores para cabos coaxiais que interligam telas e c\u00e2maras cada vez mais presentes nos carros nacionais. H\u00e1 tr\u00eas anos tamb\u00e9m foi nacionalizada a antena de wi-fi, que torna poss\u00edvel outra funcionalidade cada vez mais oferecida pelas montadoras: a conex\u00e3o com internet a bordo.<\/p>\n\n\n\n

Outro exemplo s\u00e3o os cabos h\u00edbridos e seus conectores, que transmitem energia e dados, como acontece atualmente com os retrovisores externos que t\u00eam ajuste el\u00e9trico e uma c\u00e2mara acoplada no mesmo componente.<\/p>\n\n\n\n

Outra tend\u00eancia que est\u00e1 trazendo novos neg\u00f3cios \u00e0 TE Connectivity \u00e9 a multiplica\u00e7\u00e3o de lan\u00e7amentos de carros eletrificados produzidos no Pa\u00eds. Tanto carros el\u00e9tricos como h\u00edbridos utilizam mais cabos e mais conectores.<\/p>\n\n\n\n

A ado\u00e7\u00e3o gen\u00e9rica de sistemas el\u00e9tricos de 48V em substitui\u00e7\u00e3o ao de 12V dever\u00e1 causar mudan\u00e7as na arquitetura el\u00e9trica dos ve\u00edculos no futuro, prev\u00ea Malufi, com uso de cabos e terminais menores, o que economizar\u00e1 mat\u00e9rias-primas.<\/p>\n\n\n\n

China, por enquanto, \u00e9 oportunidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A instala\u00e7\u00e3o no Brasil de montadoras de origem chinesa, ao menos por enquanto, n\u00e3o afeta nem para o bem e nem para o mal as opera\u00e7\u00f5es da TE Connectivity. Para Malufi elas ainda s\u00e3o uma oportunidade distante: \u201cOs chineses, neste momento, importam toda a parte eletroeletr\u00f4nica dos carros que est\u00e3o montando ou que montar\u00e3o aqui. Primeiro eles nacionalizar\u00e3o pneus, rodas, vidros e bancos, e a eletr\u00f4nica vem por \u00faltimo. Portanto ainda est\u00e1 distante o fornecimento a estes fabricantes aqui\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Mas o executivo apontou que a r\u00e1pida evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica dos fabricantes chineses \u00e9 um importante vetor de crescimento para a empresa: \u201cCom a acelerada eletrifica\u00e7\u00e3o e ado\u00e7\u00e3o de tecnologias a China est\u00e1 acelerando o portf\u00f3lio da TE. A maioria dos carros produzidos l\u00e1 j\u00e1 usa nossos conectores fornecidos por nossas f\u00e1bricas instaladas no pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Os chineses tamb\u00e9m est\u00e3o se aproximando da opera\u00e7\u00e3o no Brasil:<\/p>\n\n\n\n

\u201cSempre recebemos visitantes da China, tanto da TE de l\u00e1 como de clientes\u201d, lembrou M\u00f4nica Biazon. \u201cEles t\u00eam interesse em observar e aprender como fazemos as coisas aqui.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Afinal o neg\u00f3cio da TE Connectivity tamb\u00e9m \u00e9 o de facilitar conex\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fabricante de conectores e terminais automotivos aumenta investimentos e produ\u00e7\u00e3o no Brasil para acompanhar evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica dos ve\u00edculos<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":101534,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10],"class_list":["post-101535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-autopecas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101535"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101535\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101590,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101535\/revisions\/101590"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}