S\u00e3o Paulo \u2013 A Volvo informou que a linha FH 2026 passa a contar com novidades que diminuem o arrasto aerodin\u00e2mico em benef\u00edcio do consumo de combust\u00edvel. Alguns dos destaques que agora s\u00e3o de s\u00e9rie s\u00e3o extensores nos defletores de ar, aletas na coluna frontal e aprimoramento nas frestas e jun\u00e7\u00f5es da cabine. Em conjunto com a tecnologia I-Torque, que utiliza intelig\u00eancia artificial para entregar torque sob medida, permite a algumas opera\u00e7\u00f5es reduzir o consumo de combust\u00edvel em 3%.<\/p>\n\n\n\n
As melhorias derivam do caminh\u00e3o-conceito de efici\u00eancia, validado em 2021. Com cavalo-mec\u00e2nico desenvolvido pela Volvo e implemento graneleiro da Randon o ve\u00edculo contava tamb\u00e9m com sistema hidr\u00e1ulico de basculamento Hyva e pneus com baixa resist\u00eancia ao rolamento da Continental.<\/p>\n\n\n\n
A incorpora\u00e7\u00e3o de aletas aerodin\u00e2micas na coluna A, localizada na parte frontal do cavalo mec\u00e2nico, ao lado do motorista, por exemplo, contribui para melhorar o fluxo de ar ao redor da cabine, reduzindo a turbul\u00eancia e favorecendo a din\u00e2mica do ve\u00edculo em velocidades de cruzeiro. As novas extens\u00f5es dos defletores de ar da cabine, agora maiores e mais alongados, ajudam a direcionar o ar de forma mais eficiente ao longo do conjunto cavalo mec\u00e2nico-implemento, reduzindo o arrasto aerodin\u00e2mico.<\/p>\n\n\n\n
E com o aprimoramento do acabamento das frestas e das jun\u00e7\u00f5es da cabine, as interfaces dos far\u00f3is com a grade frontal passam a apresentar aberturas menores, solu\u00e7\u00e3o que contribui para otimizar o fluxo de ar e reduzir perdas aerodin\u00e2micas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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