S\u00e3o Paulo – O custo elevado do cr\u00e9dito e a dificuldade de prever demanda est\u00e3o levando transportadoras a rever a forma de montar suas frotas no Brasil. Em vez da compra direta, modelos como loca\u00e7\u00e3o e leasing ganham espa\u00e7o como alternativa para reduzir risco financeiro e dar mais flexibilidade \u00e0 opera\u00e7\u00e3o. Levantamento da Mirow & Co. indica que as vendas de caminh\u00f5es novos para locadoras cresceram 50,3% entre 2019 e 2024.<\/p>\n\n\n\n
Elmar Gans, s\u00f3cio da consultoria, afirmou \u00e0 Ag\u00eancia AutoData<\/strong> que o movimento est\u00e1 associado \u00e0 mudan\u00e7a no ambiente econ\u00f4mico e \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o da oferta desses servi\u00e7os no Pa\u00eds: \u201cA aquisi\u00e7\u00e3o de um caminh\u00e3o \u00e9 uma decis\u00e3o muito grande de capital. Voc\u00ea precisa ter bastante certeza de que vai conseguir manter este ativo ocupado por um longo per\u00edodo\u201d.<\/p>\n\n\n\n Segundo Gans esse cen\u00e1rio favorece modelos mais flex\u00edveis, especialmente em opera\u00e7\u00f5es com maior volatilidade. Em contratos novos ou em atividades sazonais, como no agroneg\u00f3cio, a loca\u00e7\u00e3o permite ajustar a frota sem comprometer recursos de longo prazo: \u201cEm situa\u00e7\u00f5es de demanda menos previs\u00edvel faz mais sentido optar por um caminh\u00e3o locado do que assumir o risco de compra\u201d.<\/p>\n\n\n\n A mudan\u00e7a tamb\u00e9m foi viabilizada pela expans\u00e3o das locadoras, que passaram a estruturar ofertas mais completas: \u201cEsta demanda sempre existiu, o que n\u00e3o existia era a oferta\u201d.<\/p>\n\n\n\n Hoje, al\u00e9m do aluguel, os contratos podem incluir manuten\u00e7\u00e3o, seguros e servi\u00e7os integrados, aproximando o modelo de uma presta\u00e7\u00e3o cont\u00ednua de servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n O avan\u00e7o deste formato tem rela\u00e7\u00e3o direta com o n\u00edvel de juros. Com taxas ainda elevadas o financiamento de um ve\u00edculo pesado, que pode superar R$ 1 milh\u00e3o, se torna menos competitivo: \u201cCom o juro nesse patamar muitas empresas preferem esperar antes de comprar e optar pela loca\u00e7\u00e3o no curto prazo\u201d.<\/p>\n\n\n\n De acordo com o executivo, apesar do crescimento nos \u00faltimos anos, o ambiente de incerteza tamb\u00e9m afeta as locadoras e d\u00e1 sinais de desacelera\u00e7\u00e3o recente, que t\u00eam adotado uma postura mais cautelosa na expans\u00e3o das frotas: \u201cO mercado ficou mais travado. Janeiro e fevereiro foram os meses mais fracos de emplacamentos desde a pandemia\u201d.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m disto a expans\u00e3o traz desafios. O executivo ressaltou que opera\u00e7\u00f5es de loca\u00e7\u00e3o exigem escala, acesso a capital e gest\u00e3o eficiente dos ativos. H\u00e1 incertezas sobre o valor de revenda dos ve\u00edculos, principalmente no caso de caminh\u00f5es el\u00e9tricos, cujo mercado ainda est\u00e1 em forma\u00e7\u00e3o: \u201cSem refer\u00eancia clara de valor residual as empresas acabam sendo mais conservadoras nas contas\u201d.<\/p>\n\n\n\n Ainda assim a participa\u00e7\u00e3o da loca\u00e7\u00e3o nos emplacamentos de caminh\u00f5es novos no Brasil segue em torno de 10% a 11%, patamar considerado baixo na compara\u00e7\u00e3o internacional. Nos Estados Unidos esta fatia varia de 20% a 30%, enquanto na Europa pode chegar a 50%.<\/p>\n\n\n\n Para Gans as caracter\u00edsticas do mercado brasileiro tendem a sustentar o avan\u00e7o do modelo: \u201c\u00c9 um ambiente mais vol\u00e1til e menos previs\u00edvel. Isto favorece solu\u00e7\u00f5es que d\u00e3o flexibilidade e reduzem a exposi\u00e7\u00e3o a risco”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Participa\u00e7\u00e3o ainda \u00e9 de cerca de 10%, mas tend\u00eancia \u00e9 de crescimento<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":63880,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[49],"class_list":["post-101579","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-locacao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101579"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101579\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101718,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101579\/revisions\/101718"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63880"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}