{"id":101892,"date":"2026-04-08T18:00:35","date_gmt":"2026-04-08T21:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/101892\/"},"modified":"2026-04-08T21:01:54","modified_gmt":"2026-04-09T00:01:54","slug":"fiesp-aponta-impostos-e-juros-como-maiores-obstaculos-a-competitividade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/04\/08\/fiesp-aponta-impostos-e-juros-como-maiores-obstaculos-a-competitividade\/101892\/","title":{"rendered":"Fiesp aponta impostos e juros como maiores obst\u00e1culos \u00e0 competitividade"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 A ind\u00fastria brasileira paga tr\u00eas vezes mais impostos do que os outros setores em propor\u00e7\u00e3o ao PIB, opera com uma das maiores taxas de juros do mundo e ainda compete sem as condi\u00e7\u00f5es ison\u00f4micas que pa\u00edses como China e Estados Unidos garantem \u00e0s suas montadoras. Para Dan Ioschpe, vice-presidente da Fiesp, este cen\u00e1rio \u00e9 uma amea\u00e7a direta ao desenvolvimento socioecon\u00f4mico do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A avalia\u00e7\u00e3o foi feita durante o Congresso Megatend\u00eancias 2026, realizado por AutoData, em S\u00e3o Paulo, na segunda-feira, 6, no qual o executivo prop\u00f4s que fortalecer a ind\u00fastria, em especial o setor automotivo, \u00e9 condi\u00e7\u00e3o inegoci\u00e1vel para o crescimento sustent\u00e1vel do Pa\u00eds: \u201cPara acelerar o desenvolvimento socioecon\u00f4mico sustent\u00e1vel, precisamos fazer crescer a atividade industrial\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O racioc\u00ednio foi constru\u00eddo sobre seis pilares. O primeiro \u00e9 fiscal: a ind\u00fastria arrecada cerca de tr\u00eas vezes mais impostos em propor\u00e7\u00e3o ao PIB do que os demais setores, sendo coluna vertebral da receita do Estado. Depois o humano: \u00e9 no setor industrial que est\u00e3o os melhores sal\u00e1rios, as melhores condi\u00e7\u00f5es de trabalho e as rela\u00e7\u00f5es sindicais mais desenvolvidas.<\/p>\n\n\n\n

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Dan Ioschpe, vice-presidente da Fiesp. Fotos: Bruna Nishihata.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O terceiro pilar \u00e9 tecnol\u00f3gico. A ind\u00fastria \u00e9 o maior investidor em inova\u00e7\u00e3o do Pa\u00eds, com cadeias de valor longas que geram avan\u00e7os desde as mat\u00e9rias-primas at\u00e9 o relacionamento com clientes. O quarto \u00e9 a integra\u00e7\u00e3o dos setores da agricultura, minera\u00e7\u00e3o, constru\u00e7\u00e3o civil e infraestrutura, que dependem da ind\u00fastria, algo que os outros setores n\u00e3o conseguem replicar.<\/p>\n\n\n\n

O quinto \u00e9 seguran\u00e7a nacional, ilustrado pela pandemia: \u201cN\u00f3s acordamos e dissemos: olha, n\u00e3o temos respiradores, n\u00e3o temos m\u00e1scaras\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, o sexto \u00e9 a integra\u00e7\u00e3o internacional: 90% das empresas brasileiras internacionalizadas s\u00e3o ind\u00fastrias.<\/p>\n\n\n\n

O n\u00f3 do custo-Brasil<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ao abordar os obst\u00e1culos \u00e0 competitividade o VP da Fiesp citou que 80% do custo Brasil se concentra em dois fatores: tributa\u00e7\u00e3o 40% e custo financeiro 40%, metade cada. A reforma tribut\u00e1ria em curso caminha na dire\u00e7\u00e3o certa ao reduzir a sobretaxa\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria e ao criar um sistema de IVA que devolve cr\u00e9ditos na exporta\u00e7\u00e3o e no investimento, mas seus efeitos plenos s\u00f3 chegam em 2032.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 para o custo financeiro Ioschpe foi mais pessimista: \u201cN\u00e3o temos visibilidade de nenhuma resolu\u00e7\u00e3o estruturada\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O Brasil, segundo disse, opera com uma das maiores taxas de juros do mundo h\u00e1 anos, o que desestimula investimento e corr\u00f3i margens, com efeitos que v\u00e3o de recupera\u00e7\u00f5es judiciais \u00e0 paralisia de projetos de inova\u00e7\u00e3o. Ioschpe conectou seu argumento ao setor automotivo, presente em todos os pa\u00edses que atingiram alto grau de desenvolvimento. Citou a China como exemplo mais recente e mais contundente: em cerca de 28 anos o pa\u00eds passou de produ\u00e7\u00e3o quase nula para maior fabricante e exportador de ve\u00edculos do mundo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cIsso contribuiu significativamente para o desenvolvimento socioecon\u00f4mico daquele pa\u00eds. N\u00e3o \u00e9 coincid\u00eancia.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Dentre os erros hist\u00f3ricos de pol\u00edtica industrial Iochpe mencionou que abandonar a produ\u00e7\u00e3o de semicondutores foi \u201cum erro hist\u00f3rico, quase irrepar\u00e1vel\u201d. E alertou que n\u00e3o desenvolver uma ind\u00fastria de baterias seria erro equivalente, dado o tamanho do mercado brasileiro e sua dist\u00e2ncia dos grandes centros produtores globais.<\/p>\n\n\n\n

Sobre o temor de fornecedores automotivos diante das transforma\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas em curso Iochpe foi enf\u00e1tico: atividades de valor agregado devem continuar sendo realizadas no Pa\u00eds e em condi\u00e7\u00f5es ison\u00f4micas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Para Dan Ioschpe, no Congresso Megatend\u00eancias, nenhum pa\u00eds de grande porte chegou ao desenvolvimento sem uma ind\u00fastria automotiva forte e integrada globalmente<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":101893,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[18],"class_list":["post-101892","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-congresso-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101892","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101892"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101892\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102019,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101892\/revisions\/102019"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101892"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101892"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101892"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}