S\u00e3o Paulo \u2013 A \u00e1rea de p\u00f3s-venda est\u00e1 passando por importante transforma\u00e7\u00e3o e, hoje, n\u00e3o se resume mais a consertar ve\u00edculo quando ele quebra. At\u00e9 porque os ve\u00edculos est\u00e3o mais conectados e rodando por mais tempo nas ruas. Foi o que ressaltou Daniel Justo, vice-presidente global da divis\u00e3o de servi\u00e7os e experi\u00eancia do cliente da Ford, durante participa\u00e7\u00e3o no Congresso Megatend\u00eancias 2026, organizado por AutoData na segunda-feira, 6, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n
Ele apontou que a realidade \u00e9 que, enquanto montadora, por mais de um s\u00e9culo o modelo de neg\u00f3cios esteve centrado em um ciclo de projetar, fabricar e vender ve\u00edculos, \u201cmas o verdadeiro campo de batalhas est\u00e1 mudando. A fronteira da inova\u00e7\u00e3o e da rentabilidade n\u00e3o termina quando o ve\u00edculo sai da concession\u00e1ria. \u00c9 neste momento que ela come\u00e7a\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Segundo ele o ecossistema de servi\u00e7os e p\u00f3s-vendas consolidou-se como um principal motor de relacionamento de longo prazo com clientes de fidelidade da marca e rentabilidade para montadoras e concession\u00e1rios:<\/p>\n\n\n\n
\u201cPara se ter ideia da dimens\u00e3o deste mercado hoje, nos Estados Unidos, o p\u00f3s-venda supera US$ 400 bilh\u00f5es anuais e, globalmente, quase US$ 1 trilh\u00e3o com a proje\u00e7\u00e3o de crescimento cont\u00ednuo para a pr\u00f3xima d\u00e9cada\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Ao mesmo tempo ve\u00edculos est\u00e3o ficando em circula\u00e7\u00e3o por per\u00edodo muito mais longo e tornando-se cada vez mais complexos do ponto de vista tecnol\u00f3gico, o que amplia de forma dr\u00e1stica o valor do ciclo de vida de cada ve\u00edculo produzido: \u201cA pergunta principal n\u00e3o \u00e9 mais como construir \u00f3timos produtos. A quest\u00e3o central no neg\u00f3cio \u00e9 como permanecermos conectados com esses ve\u00edculos e esses clientes durante todo o ciclo de vida dele\u201d.\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Tr\u00eas tend\u00eancias pautar\u00e3o o futuro<\/strong><\/p>\n\n\n\n O executivo enxerga tr\u00eas grandes tend\u00eancias: a revolu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos conectados e definidos por software, o envelhecimento hist\u00f3rico da frota em circula\u00e7\u00e3o e a redefini\u00e7\u00e3o da expectativa dos clientes com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 conveni\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n \u201cOs ve\u00edculos deixaram de ser apenas produtos mec\u00e2nicos e se tornaram plataformas digitais muito mais complexas. Podem conter mais de 100 milh\u00f5es de linhas de c\u00f3digos. Para efeito de compara\u00e7\u00e3o \u00e9 mais do que um sistema operacional de um avi\u00e3o comercial.\u201d<\/p>\n\n\n\n Segundo Justo com a evolu\u00e7\u00e3o dos sistemas aut\u00f4nomos a complexidade tende a aumentar e a forma de oferecer servi\u00e7os se transforma, porque, historicamente, ela \u00e9 reativa, um sistema falha e o concession\u00e1rio prov\u00ea suporte. Com os dados em tempo real, por\u00e9m, \u00e9 poss\u00edvel oferecer servi\u00e7o de monitoramento e preven\u00e7\u00e3o de falhas ativo: \u201cA conectividade na Ford \u00e9 fator estrat\u00e9gico e fundamental.\u00a0Buscamos identificar problemas antes que o cliente o fa\u00e7a e corrigi-los remotamente. O que antes exigia um agendamento, deslocamento e horas de espera agora pode ser resolvido over-the-air, com o ve\u00edculo estacionado na garagem do cliente\u201d.<\/p>\n\n\n\n Para o cliente comercial, destacou, os efeitos s\u00e3o ainda maiores, uma vez que a telemetria avan\u00e7ada pode ajud\u00e1-lo a reduzir o tempo de inatividade de seus ve\u00edculos em mais de 20%. Por outro lado tal evolu\u00e7\u00e3o exige novas compet\u00eancias, e a gest\u00e3o do ciclo de vida do software e ciberseguran\u00e7a tornam-se essenciais.<\/p>\n\n\n\n Ve\u00edculos conectados s\u00e3o oportunidade para montadoras<\/strong><\/p>\n\n\n\n Em quase todos os mercados globais os ve\u00edculos est\u00e3o permanecendo cada vez mais tempo em opera\u00e7\u00e3o, assinalou Justo, ao afirmar que os ve\u00edculos que saem da f\u00e1brica continuar\u00e3o nas ruas at\u00e9 mais ou menos 2040. Ele contou que nos Estados Unidos h\u00e1 um recorde de treze anos de parque m\u00e9dio ao mesmo tempo em que o n\u00famero de ve\u00edculos em opera\u00e7\u00e3o continua crescendo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n \u201cIsto cria uma oportunidade econ\u00f4mica monumental. O desafio hist\u00f3rico das montadoras \u00e9 que nos \u00faltimos vinte anos grande parcela de servi\u00e7os era capturada por elas, com reten\u00e7\u00e3o muito alta nos primeiros tr\u00eas ou quatro anos e, depois da garantia, havia migra\u00e7\u00e3o para oficinas independentes, em um ciclo de quinze anos. O que muda com os ve\u00edculos conectados.\u201d<\/p>\n\n\n\n Atualmente os consumidores resolvem suas vidas com poucos toques, experi\u00eancia que levam para o setor automotivo. O vice-presidente da Ford citou pesquisas que mostram que de forma consistente a conveni\u00eancia, a transpar\u00eancia e a economia de tempo s\u00e3o os fatores que mais impactam na satisfa\u00e7\u00e3o do cliente no p\u00f3s-venda: \u201cPorcentual significativo afirmou que mudaria de prestador automotivo em troca de experi\u00eancia mais conveniente e sem atritos\u201d.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Justo refor\u00e7ou que, definitivamente, fazer com que o cliente se desloque \u00e0 concession\u00e1ria \u00e9 fator de perda de tempo e frustra\u00e7\u00e3o. Por isto cabe aos l\u00edderes do setor ampliar esta conveni\u00eancia:<\/p>\n\n\n\n \u201c\u00c9 preciso investir na capacidade dos t\u00e9cnicos, construir interfaces e infraestrutura de dados capazes de gerenciar e proteger informa\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos conectados e evoluir a ponto de orquestrar de forma transparente pro o cliente log\u00edstica de pe\u00e7as, diagn\u00f3stico e execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Foi o que afirmou Daniel Justo, vice-presidente global da divis\u00e3o de servi\u00e7os e experi\u00eancia do cliente da Ford, durante o Congresso AutoData Megatend\u00eancias 2026<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":101914,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[18],"class_list":["post-101909","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-congresso-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101909"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101909\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101925,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101909\/revisions\/101925"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}