{"id":101947,"date":"2026-04-08T19:02:54","date_gmt":"2026-04-08T22:02:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/101947\/"},"modified":"2026-04-08T19:03:01","modified_gmt":"2026-04-08T22:03:01","slug":"5g-avanca-ao-lado-do-4g-e-amplia-aplicacoes-na-industria-e-no-carro-conectado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/04\/08\/5g-avanca-ao-lado-do-4g-e-amplia-aplicacoes-na-industria-e-no-carro-conectado\/101947\/","title":{"rendered":"5G avan\u00e7a ao lado do 4G e amplia aplica\u00e7\u00f5es na ind\u00fastria e no carro conectado"},"content":{"rendered":"\n<p>S\u00e3o Paulo &#8212; A evolu\u00e7\u00e3o da conectividade no setor automotivo passa menos por substitui\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e mais por complementaridade de redes. Essa foi a avalia\u00e7\u00e3o de Jo\u00e3o Paulo Pereira, gerente de solu\u00e7\u00f5es e BD IoT &amp; 5G da TIM Brasil, ao discutir o papel do 5G na nova arquitetura digital da ind\u00fastria durante o Congresso AutoData Megatend\u00eancias 2026, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cA ideia n\u00e3o \u00e9 que o 5G sobrescreva ou substitua o 4G. Basicamente elas atuam de forma complementar\u201d. Segundo ele enquanto frequ\u00eancias mais baixas garantem maior cobertura, as mais altas entregam velocidade e menor lat\u00eancia, o que direciona o uso de cada tecnologia em diferentes aplica\u00e7\u00f5es. Esta l\u00f3gica tamb\u00e9m se reflete no uso de redes p\u00fablicas e privativas: <\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNa ind\u00fastria aplica\u00e7\u00f5es de miss\u00e3o cr\u00edtica fazem mais sentido em redes privativas. J\u00e1 em ve\u00edculos, com necessidade de cobertura maior, faz mais sentido utilizar rede p\u00fablica\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Sobre o avan\u00e7o do 5G Pereira, destacou a chegada do Release 17, que amplia as possibilidades de conectividade. \u201c\u00c9 poss\u00edvel, por exemplo, em uma regi\u00e3o remota, falar direto com o sat\u00e9lite. \u00c9 um caminho que pode fazer sentido para a realidade brasileira\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-opt-id=2030288751  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1152\" height=\"768\" src=\"https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:1152\/h:768\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Previas_Autodata_abril-2026067.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-101997\" srcset=\"https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:1152\/h:768\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Previas_Autodata_abril-2026067-scaled.jpg 1152w, https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:300\/h:200\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Previas_Autodata_abril-2026067-scaled.jpg 300w, https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:768\/h:512\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Previas_Autodata_abril-2026067-scaled.jpg 768w, https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:1536\/h:1024\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Previas_Autodata_abril-2026067-scaled.jpg 1536w, https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:1620\/h:1080\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Previas_Autodata_abril-2026067-scaled.jpg 2048w, https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:1568\/h:1045\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Previas_Autodata_abril-2026067-scaled.jpg 1568w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Jo\u00e3o Paulo Pereira, gerente de solu\u00e7\u00f5es e BD IoT &amp; 5G da TIM Brasil. Fotos: Bruna Nishihata.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ele ressaltou, no entanto, que cobertura n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico fator relevante: \u201cN\u00e3o se trata, apenas, da aplica\u00e7\u00e3o da tecnologia. O n\u00edvel de qualidade, estabilidade e consist\u00eancia do servi\u00e7o faz muito sentido para esse tipo de aplica\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Na ind\u00fastria a aplica\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m avan\u00e7a na manufatura. Em unidade da Stellantis, em Goiana, PE, c\u00e2maras conectadas substituem inspe\u00e7\u00f5es manuais: \u201cA pr\u00f3pria c\u00e2mara processa, analisa e aponta os erros para o operador\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Ao olhar para o comportamento do consumidor, Pereira destacou uma mudan\u00e7a importante: o cliente n\u00e3o quer saber se precisa de 800 MB ou de 1 GB. Ele quer usar m\u00fasica, mapas, servi\u00e7os. Esta transforma\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m impacta a experi\u00eancia de uso e o executivo da Tim prop\u00f4s modelos mais fluidos de contrata\u00e7\u00e3o e uso. \u201cSe os dados acabam antes do fim do m\u00eas h\u00e1 a frustra\u00e7\u00e3o do cliente\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Outro ponto \u00e9 a integra\u00e7\u00e3o dos sistemas digitais:  \u201cAlguns preferem que o carro se comporte exatamente como o celular. Outros querem tudo integrado ao ve\u00edculo, com comando de voz, por exemplo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Por fim ele apontou o avan\u00e7o da comunica\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos com a infraestrutura: \u201cA possibilidade de o ve\u00edculo alertar a rodovia, ou a rodovia avisar o ve\u00edculo, pode evitar acidentes\u201d. <\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com Jo\u00e3o Paulo Pereira o futuro ser\u00e1 resultado da converg\u00eancia de ind\u00fastria e usu\u00e1rio: \u201cS\u00e3o duas for\u00e7as: a vis\u00e3o da montadora e a expectativa do cliente, que j\u00e1 est\u00e1 acostumado com a experi\u00eancia do smartphone\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Executivo da TIM Brasil destacou integra\u00e7\u00e3o de redes, casos pr\u00e1ticos e mudan\u00e7a no comportamento do consumidor no Congresso AutoData<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":101995,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[18],"class_list":["post-101947","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-congresso-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101947"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101998,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101947\/revisions\/101998"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}