{"id":102043,"date":"2026-04-09T17:00:00","date_gmt":"2026-04-09T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/102043\/"},"modified":"2026-04-09T16:23:02","modified_gmt":"2026-04-09T19:23:02","slug":"eletrico-leapmotor-b10-chega-as-concessionarias-com-preco-competitivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/04\/09\/eletrico-leapmotor-b10-chega-as-concessionarias-com-preco-competitivo\/102043\/","title":{"rendered":"El\u00e9trico Leapmotor B10 chega \u00e0s concession\u00e1rias com pre\u00e7o competitivo"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 O Leapmotor B10, apresentado no fim do ano passado mas ainda n\u00e3o oficialmente lan\u00e7ado, come\u00e7a a chegar \u00e0s concession\u00e1rias por R$ 182 mil 890 \u2013 e com condi\u00e7\u00e3o especial de R$ 175 mil 990 para a troca por um usado, ambos acima do divulgado em novembro<\/a>. O SUV amplia o portf\u00f3lio da marca no Pa\u00eds, que j\u00e1 contava com o C10 nas vers\u00f5es el\u00e9trica e h\u00edbrida REEV<\/a>, e refor\u00e7a a aposta da Stellantis no segmento de ve\u00edculos eletrificados.<\/p>\n\n\n\n

O B10 \u00e9 movido por motor el\u00e9trico de 218 cv e 24,5 kgfm de torque, acelera de 0 a 100 km\/h em 8 segundos e atinge velocidade m\u00e1xima de 170 km\/h. A bateria LFP de 56,2 kWh garante autonomia de 288 quil\u00f4metros pelo ciclo Inmetro. <\/p>\n\n\n\n

A Leapmotor destaca que 65% dos componentes do B10 s\u00e3o desenvolvidos internamente, incluindo o pack de baterias com tecnologia cell-to-chassis, o motor, o sistema Adas, c\u00e2meras, lanternas e o sistema de climatiza\u00e7\u00e3o. A empresa classifica a arquitetura como de verticaliza\u00e7\u00e3o industrial, com o chip Snapdragon como processador central. <\/p>\n\n\n\n

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O ve\u00edculo passou por valida\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica pelo centro de engenharia da Stellantis, com mais de cem configura\u00e7\u00f5es testadas em simuladores na It\u00e1lia, no campo de provas Yan Cheng, na China, e no Tech Center South America, no Brasil.  O resultado, de acordo com a empresa, foi uma melhora de 15% no desempenho din\u00e2mico em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o original, com ajustes em molas, amortecedores, sistema de dire\u00e7\u00e3o e buchas traseiras.<\/p>\n\n\n\n

Ao volante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica o B10 pode at\u00e9 ter sido tropicalizado, mas ainda ret\u00e9m fortemente seu DNA chin\u00eas. Para encontrar a posi\u00e7\u00e3o ideal de dirigir exige-se uma gin\u00e1stica pelos ajustes manuais do banco porque o volante fica sempre em uma posi\u00e7\u00e3o elevada, junto com o cluster. O torque instant\u00e2neo d\u00e1 at\u00e9 impress\u00e3o de que ele entrega mais for\u00e7a, principalmente na estrada. A tra\u00e7\u00e3o traseira ajuda a manter o SUV mais equilibrado e est\u00e1vel em acelera\u00e7\u00f5es mais vigorosas. A suspens\u00e3o combina McPherson dianteira com multilink traseiro independente, com ajuste mais acertado ao conforto.<\/p>\n\n\n\n

No interior o minimalismo prevalece: o painel digital LCD \u00e9 de 8,8 polegadas e central multim\u00eddia Leap One de 14,6 polegadas com sistema operacional LeapOS, atualiza\u00e7\u00f5es over-the-air e espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.  \u00c9 por meio dela que o motorista ajusta retrovisores e outros comandos, o que exige familiaridade com o sistema e uma boa dose de paci\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n

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O B10 ainda conta com 22 porta-objetos, teto panor\u00e2mico Skyview, carregamento sem fio e assentos com certifica\u00e7\u00e3o Oeko-Tex.  O bom espa\u00e7o no banco traseiro, com assoalho plano, \u00e9 garantido pela dist\u00e2ncia entreeixos de 2,74 metros. O porta-malas tem capacidade de 365 litros (VDA) e o frunk dianteiro oferece 21,5 litros adicionais.<\/p>\n\n\n\n

Por fora, embora o Leapmotor B10 e o C10 compartilhem o mesmo DNA visual minimalista, eles se posicionam de forma distinta. O C10 \u00e9 um SUV m\u00e9dio-grande do segmento D, projetado com foco total na fam\u00edlia e no conforto espacial, enquanto o B10 tem porte de SUV m\u00e9dio do segmento C, com uma proposta mais urbana e jovial.<\/p>\n\n\n\n

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O B10 \u00e9 cerca de 22 cm menor em comprimento que o C10, medindo 4,51 m contra os 4,73 m do irm\u00e3o maior, o que o coloca para competir diretamente com modelos como o BYD Yuan Plus. Apesar de ambos manterem as barras de LED cont\u00ednuas, o B10 se diferencia pelas luzes diurnas em tr\u00eas faixas, que conferem um olhar mais agressivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SUV m\u00e9dio amplifica portf\u00f3lio da Leapmotor mas vers\u00e3o h\u00edbrida s\u00f3 dever\u00e1 vir com produ\u00e7\u00e3o local<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":102044,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[46],"class_list":["post-102043","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-lancamento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102043","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102043"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102043\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102048,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102043\/revisions\/102048"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102043"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102043"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102043"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}