{"id":102130,"date":"2026-04-13T15:45:03","date_gmt":"2026-04-13T18:45:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/102130\/"},"modified":"2026-04-13T16:05:42","modified_gmt":"2026-04-13T19:05:42","slug":"gwm-inicia-terceiro-turno-na-pintura-em-iracemapolis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/04\/13\/gwm-inicia-terceiro-turno-na-pintura-em-iracemapolis\/102130\/","title":{"rendered":"GWM inicia terceiro turno na pintura em Iracem\u00e1polis"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 A GWM iniciou no in\u00edcio de abril o terceiro turno na \u00e1rea de pintura da f\u00e1brica de Iracem\u00e1polis, SP, que come\u00e7ou a operar em agosto do ano passado. A informa\u00e7\u00e3o foi dada por seu vice-presidente de produ\u00e7\u00e3o, manufatura e inova\u00e7\u00e3o da GWM, M\u00e1rcio Alfonso.\u00a0Hoje a montadora j\u00e1 conta com 45 fornecedores locais e a parceria com outros quarenta est\u00e1 em desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n

Hoje j\u00e1 s\u00e3o sessenta as unidades de autope\u00e7as brasileiras embarcadas em cada ve\u00edculo, e a ideia \u00e9 encerrar 2026 com mais de cem.<\/p>\n\n\n\n

A unidade de Iracem\u00e1polis tem, hoje, 1 mil 470 funcion\u00e1rios. Em janeiro eram 140: \u201cEstamos contratando, mas estamos chegando no limite, de 1,5 mil”.<\/p>\n\n\n\n

O pr\u00f3ximo passo ser\u00e1 elevar a produ\u00e7\u00e3o dos atuais cem carros di\u00e1rios para 160 at\u00e9 dezembro.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara este ano vislumbramos a produ\u00e7\u00e3o de 30 mil carros, uma vez que n\u00e3o conseguimos trabalhar com todos os turnos desde o come\u00e7o e vamos crescendo lentamente. Em 2027, se conseguirmos colocar a produ\u00e7\u00e3o no m\u00e1ximo da capacidade, espero que passemos de 40 mil ve\u00edculos, chegando a 44 mil ou, quem sabe, a 50 mil.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O executivo contou que a GWM est\u00e1 aprimorando o processo de montagem, colocando alguns rob\u00f4s a mais na f\u00e1brica, al\u00e9m de sistemas de movimenta\u00e7\u00e3o de materiais internos para ganhar produtividade: \u201cFizemos o planejamento h\u00e1 algum tempo e estamos executando este ano. Em junho teremos uma etapa e, em dezembro, outra. Tudo isso est\u00e1 inclu\u00eddo no plano de investimentos de R$ 10 bilh\u00f5es at\u00e9 2032, sendo R$ 4 bilh\u00f5es at\u00e9 2026\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Alfonso disse que o \u00edndice de localiza\u00e7\u00e3o gira em torno de 15% a 20% e que o objetivo \u00e9 chegar de 35% a 40% em dois anos, o que depende, contudo, da viabilidade t\u00e9cnica e econ\u00f4mica: \u201c\u00c9 preciso analisar caso a caso. Temos 450 projetos em estudo. E estamos desenvolvendo uma s\u00e9rie de pe\u00e7as agora. O objetivo \u00e9 chegar em 2032, no fim do ciclo do Mover, com 60%\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Para cada item nacionalizado mais de um fornecedor<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O fornecedor tanto pode seguir \u00e0 risca o que \u00e9 feito na China como tem a possibilidade de desenvolver projeto baseado no original mas que ofere\u00e7a melhorias. E, de acordo com o executivo, o melhor \u00e9 sempre ter mais de uma op\u00e7\u00e3o para os itens, a fim de n\u00e3o concentrar os pedidos em uma s\u00f3 empresa.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o produzidos localmente vidros, forra\u00e7\u00f5es, isoladores, bancos, pneus \u2013 um dos modelos dever\u00e1 ficar pronto em dois ou tr\u00eas meses \u2013, revestimento da ca\u00e7amba e baterias de chumbo-a\u00e7o. No caso dos pneus a ideia \u00e9 ter dois ou tr\u00eas fornecedores locais, Goodyear, Pirelli e Michelin, e rodas, com Neorodas e Maxion: \u201cEstamos analisando modelos e custos. Quando entrar o novo ano\/modelo \u00e9 a hora certa para introduzir nova roda\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Em vidros o parceiro \u00e9 a Saint Gobain e, nas pe\u00e7as pl\u00e1sticas da ca\u00e7amba da picape, a Unipac. Com rela\u00e7\u00e3o ao fornecedor de amortecedores Alfonso contou que h\u00e1 conversas em curso com duas empress. Escapamentos, segundo ele, tamb\u00e9m tem boas op\u00e7\u00f5es, assim como montagem e suspens\u00e3o, e para chicotes h\u00e1 Lear e Yazaki.<\/p>\n\n\n\n

\u201cRequeremos qualidade e investimentos que se paguem dentro do ciclo de vida do produto. Se voc\u00ea sabe que ele vai mudar daqui a pouco n\u00e3o faz sentido fazer todo o investimento em engenharia e ferramental antes de a vers\u00e3o nova ser lan\u00e7ada. E, idealmente, quando o carro entrar em produ\u00e7\u00e3o a pe\u00e7a nacional entra junto. Assim \u00e9 poss\u00edvel conseguir o m\u00e1ximo de retorno.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

CKD \u00e9 montado pe\u00e7a a pe\u00e7a<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A fase atual \u00e9 de recebimento das propostas t\u00e9cnicas daqueles fornecedores que ainda n\u00e3o come\u00e7aram. H\u00e1, segundo ele, programa bem extenso pela frente para fazer a localiza\u00e7\u00e3o e, desde o come\u00e7o, o ve\u00edculo \u00e9 montado pe\u00e7a a pe\u00e7a \u2013 a linha de montagem em Iracem\u00e1polis trabalha com 9,4 mil itens. L\u00e1 s\u00e3o feitas as etapas de soldagem, a verifica\u00e7\u00e3o da estrutura do ve\u00edculo, ent\u00e3o ele segue ao sistema de pintura, \u00e9 feita a prote\u00e7\u00e3o contra a corros\u00e3o, a carroceria \u00e9 selada, pintada, montada e testada.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodas as etapas que uma montadora convencional faz n\u00f3s fazemos em Iracem\u00e1polis. A \u00fanica exce\u00e7\u00e3o s\u00e3o os estampados, pois os volumes ainda est\u00e3o baixos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

De acordo com M\u00e1rcio Alfonso as pe\u00e7as chegam na linha todas separadas: \u201cIsto \u00e9 importante porque, \u00e0 medida que formos desenvolvendo fornecedores locais conseguimos cortar suprimento chin\u00eas e colocar a pe\u00e7a nacional no lugar. \u00c9 muito mais f\u00e1cil. \u00c9 um CKD, sim. Mas \u00e9 feito pe\u00e7a a pe\u00e7a\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto o processo produtivo avan\u00e7a a GWM assinou carta de inten\u00e7\u00f5es com o governo do Esp\u00edrito Santo para instalar sua segunda f\u00e1brica<\/a>. Por ora ainda n\u00e3o h\u00e1 pormenores divulgados pela montadora. M\u00e1rcio Alfonso disse que al\u00e9m da proximidade com o porto foram oferecidas vantagens pelo governo em compara\u00e7\u00e3o a outras localidades.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDepois do Sal\u00e3o de Pequim [no fim de abril] deveremos ter mais informa\u00e7\u00f5es a respeito.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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