S\u00e3o Paulo \u2013 Anfavea, Adefa, Sindipe\u00e7as e Afac abriram negocia\u00e7\u00f5es para aprofundar o trabalho, no \u00e2mbito integrado p\u00fablico-privado, para atualizar a fortalecer o ACE 14, acordo comercial bilateral do setor automotivo do Brasil e Argentina. <\/p>\n\n\n\n
Em nota as entidades afirmaram que \u201cdiante da sobreoferta global e da disrup\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica tornou-se mais importante que o Mercosul se posicione como plataforma exportadora\u201d e deixe de ser \u201cadministrador do com\u00e9rcio para se tornar um administrador da produ\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Os dois pa\u00edses, que t\u00eam produ\u00e7\u00e3o integrada e complementar no setor automotivo, buscam se defender do avan\u00e7o de empresas com origem na China. sobretudo, para n\u00e3o perder participa\u00e7\u00e3o na atra\u00e7\u00e3o de investimentos nas plataformas globais. O mercado envolve 350 milh\u00f5es de consumidores com potencial de produ\u00e7\u00e3o de 5 milh\u00f5es de unidades, com investimentos que superaram US$ 22 bilh\u00f5es nos \u00faltimos tr\u00eas anos.<\/p>\n\n\n\n
O setor automotivo representa 20% do PIB industrial brasileiro e 8,4% do argentino. Mais: o com\u00e9rcio intrarregional representa de 55% a 70% das exporta\u00e7\u00f5es da ind\u00fastria dos dois pa\u00edses, que emprega quase 2 milh\u00f5es de trabalhadores, direta e indiretamente.<\/p>\n\n\n\n
\u201cTrabalhar com vis\u00e3o pragm\u00e1tica \u00e9 uma condi\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para impulsionar a competitividade do bloco. O objetivo \u00e9 claro: assegurar que, antes de 2029, sejam estabelecidas novas regras que criem um ambiente favor\u00e1vel ao fluxo de investimentos equilibrados de que a regi\u00e3o necessita.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Objetivo de Anfavea, Adefa, Sindipe\u00e7as e Afac \u00e9 se proteger do avan\u00e7o chin\u00eas e garantir novos investimentos em plataformas globais nos dois pa\u00edses<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":102195,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[42],"class_list":["post-102194","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-industria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102194"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102194\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102225,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102194\/revisions\/102225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}