{"id":102211,"date":"2026-04-14T22:34:40","date_gmt":"2026-04-15T01:34:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/102211\/"},"modified":"2026-04-15T16:27:49","modified_gmt":"2026-04-15T19:27:49","slug":"suspensys-inaugura-fabrica-de-r-150-milhoes-em-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/04\/14\/suspensys-inaugura-fabrica-de-r-150-milhoes-em-sao-paulo\/102211\/","title":{"rendered":"Suspensys inaugura f\u00e1brica de R$ 150 milh\u00f5es em S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"\n

Mogi Gua\u00e7u, SP — Com investimento de R$ 150 milh\u00f5es a Suspensys inaugurou oficialmente na ter\u00e7a-feira, 14, sua f\u00e1brica em Mogi Gua\u00e7u, Interior de S\u00e3o Paulo. A unidade, com 15 mil m\u00b2, opera desde setembro com 100% da produ\u00e7\u00e3o de eixos dianteiros de caminh\u00f5es e \u00f4nibus destinada \u00e0 Mercedes-Benz, em S\u00e3o Bernardo do Campo, SP. Agora tamb\u00e9m passa a fabricar eixos para semirreboques da pr\u00f3pria Randoncorp, al\u00e9m de se posicionar para atender outras montadoras.<\/p>\n\n\n\n

A unidade nasceu como pe\u00e7a central de um contrato de fornecimento exclusivo com a Mercedes-Benz para eixos dianteiros no Brasil<\/a>. Segundo o vice-presidente da montadora, Matthias Kaeding, a exclusividade est\u00e1 diretamente ligada ao desenvolvimento do produto. \u201cPorque \u00e9 nosso eixo, n\u00f3s desenhamos, ent\u00e3o s\u00e3o os nossos direitos do produto. Por isso optamos [pela exclusividade]. Esse ser\u00e1 exclusivo para n\u00f3s aqui.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A estrat\u00e9gia, segundo ele, tamb\u00e9m est\u00e1 alinhada a uma reorganiza\u00e7\u00e3o da cadeia de suprimentos. \u201cEstamos indo cada vez mais para fortes parcerias. Estamos estabelecendo uma base local que podemos acionar e trabalhar.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Kaeding destacou ainda que a nacionaliza\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o traz ganhos diretos: \u201cReduz o custo. Mas mais importante, nos deixa focar no que fazemos melhor. A complexidade do eixo dianteiro passa para a Suspensys, e n\u00f3s focamos no restante.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Expans\u00e3o de capacidade e diversifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Embora a produ\u00e7\u00e3o para a Mercedes-Benz seja o pilar inicial da unidade, a f\u00e1brica foi estruturada para ir al\u00e9m. O diretor de opera\u00e7\u00f5es da Suspensys, Ricardo Barion, ressaltou que n\u00e3o h\u00e1 exclusividade industrial. \u201cEstamos aberto para eventuais adicionais de capacidade para outros competidores\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Segundo ele, j\u00e1 h\u00e1 consultas, mas ainda sem negocia\u00e7\u00f5es concretas. A unidade tamb\u00e9m passa a incorporar a produ\u00e7\u00e3o de eixos para semirreboques da pr\u00f3pria Randon. De acordo com o EVP da Randoncorp, Ricardo Escoboza, o volume contratado com a Mercedes-Benz chega a 65 mil eixos dianteiros por ano. J\u00e1 a nova linha voltada a semirreboques adiciona capacidade de cerca de 10 mil unidades anuais.<\/p>\n\n\n\n

Estrat\u00e9gia industrial e log\u00edstica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A escolha por Mogi Gua\u00e7u est\u00e1 diretamente ligada \u00e0 proximidade com clientes e \u00e0 efici\u00eancia log\u00edstica, segundo Escoboza. \u201cAntes de tudo isso, uma maior proximidade aos nossos clientes e aos mercados de atua\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ele destacou a integra\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es do grupo: \u201cN\u00f3s fundimos na Castertech [tamb\u00e9m em Mogi Gua\u00e7u] o cubo e o tambor, montamos aqui o eixo e entregamos em Araraquara [SP], no semirreboque.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A f\u00e1brica tamb\u00e9m passa a contar com um centro log\u00edstico de 4,5 mil m\u00b2, respons\u00e1vel pela distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com \u00e1rea total de 250 mil m\u00b2 o terreno industrial ainda tem espa\u00e7o para expans\u00e3o, refor\u00e7ou Barion. \u201cEle possui uma quantidade muito maior de espa\u00e7o e podemos pensar em ampliar novos neg\u00f3cios.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, a unidade trabalha com mais de 150 varia\u00e7\u00f5es de eixos, refletindo a complexidade da opera\u00e7\u00e3o e a estrat\u00e9gia de atender diferentes aplica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Automa\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A nova unidade foi projetada com maior n\u00edvel de automa\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s opera\u00e7\u00f5es anteriores da empresa, de acordo com Barion. \u201cEssa nova planta j\u00e1 tem um n\u00edvel de automa\u00e7\u00e3o bastante elevado, com uma redu\u00e7\u00e3o grande da parte operacional.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Escoboza explicou que o uso de rob\u00f4s m\u00f3veis, AGVs, e sistemas automatizados fazem parte da opera\u00e7\u00e3o. \u201cVoc\u00eas veem os AGVs, que levam as pe\u00e7as, e a quantidade de rob\u00f4s em todos os meios de produ\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Segundo Barion, o avan\u00e7o tecnol\u00f3gico tamb\u00e9m impacta a seguran\u00e7a. \u201cO n\u00edvel de acidentes cai bastante, porque n\u00e3o temos empilhadeiras. Tudo \u00e9 feito por sistemas automatizados.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Investimentos e crescimento<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A inaugura\u00e7\u00e3o faz parte de um ciclo mais amplo de investimentos do grupo no Interior paulista. O presidente da Randoncorp, Daniel Randon, afirmou que o projeto envolve diferentes empresas do grupo. \u201cN\u00e3o \u00e9 s\u00f3 a Suspensys. S\u00e3o outras tamb\u00e9m, como a Castertech e a Frasle Mobility. No total, estamos falando de um investimento de R$ 350 milh\u00f5es.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00e1brica de Mogi Gua\u00e7u j\u00e1 operava desde 2025 e agora se prepara para atender novos clientes<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":102216,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[36],"class_list":["post-102211","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-fornecedor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102211"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102245,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102211\/revisions\/102245"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102216"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}