{"id":102462,"date":"2026-04-24T12:45:59","date_gmt":"2026-04-24T15:45:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/102462\/"},"modified":"2026-04-24T13:14:12","modified_gmt":"2026-04-24T16:14:12","slug":"taiwan-busca-ampliar-a-eletrificacao-mas-de-um-jeito-diferente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/04\/24\/taiwan-busca-ampliar-a-eletrificacao-mas-de-um-jeito-diferente\/102462\/","title":{"rendered":"Taiwan busca ampliar a eletrifica\u00e7\u00e3o, mas de um jeito diferente"},"content":{"rendered":"\n

Taip\u00e9, Taiwan \u2013 Apesar do intenso fluxo de ve\u00edculos pelas largas ruas de Taip\u00e9, o ambiente \u00e9 surpreendentemente silencioso. Seja pela educa\u00e7\u00e3o dos condutores, o que contribui, sem d\u00favida, para que o tr\u00e2nsito seja mais organizado, seguro e com menos ru\u00eddos, ou pela idade m\u00e9dia da frota. Curiosamente, no entanto, a presen\u00e7a de carros a bateria n\u00e3o \u00e9 maci\u00e7a, apesar da primeira impress\u00e3o provocada pelo baixo ru\u00eddo. A prop\u00f3sito, durante quase uma semana na ilha, a reportagem n\u00e3o avistou nenhum carro de origem chinesa \u2013 trazido do continente \u2013 nas vias. Situa\u00e7\u00e3o diametralmente oposta \u00e0 que acontece no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

No entanto \u00e9 fato que existe movimento crescente de ve\u00edculos el\u00e9tricos de outras origens. Chama a aten\u00e7\u00e3o o desfile de autom\u00f3veis da marca Tesla pela Capital taiwanesa \u2013 a estat\u00edstica s\u00f3 comprova o que \u00e9 evidente aos olhos de qualquer visitante curioso. No ano passado foram emplacados 32,6 mil ve\u00edculos el\u00e9tricos em Taiwan, queda de 14,5% em rela\u00e7\u00e3o a 2024, o que \u00e9 justificado pela desacelera\u00e7\u00e3o global deste mercado e pelo encolhimento das vendas gerais de ve\u00edculos de passageiros e cargas 0 KM deste segmento, que totalizaram 414,8 mil unidades, das quais os el\u00e9tricos representaram 8,1%.<\/p>\n\n\n\n

Foi o que apontou relat\u00f3rio da ARTC, Centro de Pesquisa e Testes Automotivos criado pelo Minist\u00e9rio de Assuntos Econ\u00f4micos, juntamente com o Minist\u00e9rio dos Transportes e Comunica\u00e7\u00f5es, a Administra\u00e7\u00e3o de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental e representantes de empresas, com base na Pol\u00edtica de Desenvolvimento da Ind\u00fastria Automotiva. <\/p>\n\n\n\n

Desta forma o ano passado encerrou com frota de 128,6 mil unidades de BEVs, ainda assim 33,4% acima de 2024, com taxa de penetra\u00e7\u00e3o de cerca de 1,5% frente aos registros de 8,4 milh\u00f5es de ve\u00edculos de passageiros e de carga \u2013 destes, quase a metade, 4,1 milh\u00f5es, t\u00eam menos de dez anos. Quanto aos h\u00edbridos PHEVs, existem 14,5 mil unidades em circula\u00e7\u00e3o, indicando que os BEVs ainda representam quase 90% do mercado taiwan\u00eas de ve\u00edculos eletrificados, totalizado em 143,1 mil unidades.  <\/p>\n\n\n\n

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Ainda assim, impulsionado por incentivos governamentais, como a isen\u00e7\u00e3o de impostos sobre o consumo e licen\u00e7a para ve\u00edculos a bateria at\u00e9 2030, e pela amplia\u00e7\u00e3o da infraestrutura de recarga, este mercado est\u00e1 expandindo e hoje representa 16,3% das vendas dom\u00e9sticas, que totalizaram 199,1 mil unidades em 2025, conforme dados da TTVMA, entidade que representa as montadoras locais.<\/p>\n\n\n\n

Para ABVE foco est\u00e1 na seguran\u00e7a e conectividade antes da eletrifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Presente nos quatro dias de evento da 360\u00ba Mobility Mega Show, realizado no Taipei Nangang Exhibition Center de 14 a 17 de abril, a ABVE, Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico, foi representada pelo diretor coordenador do Grupo Tem\u00e1tico de Componentes, Rodrigo Vicentini, tamb\u00e9m CEO para as Am\u00e9ricas da consultoria Time & Place Brasil e diretor da CharIN eV, associa\u00e7\u00e3o internacional de eletromobilidade, no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Para Vicentini algumas quest\u00f5es foram suscitadas ap\u00f3s percorrer por quatro dias os quatro andares do evento, acompanhar diversas apresenta\u00e7\u00f5es do f\u00f3rum, conversar com expositores e com visitantes de outros pa\u00edses em busca de fechar neg\u00f3cios em Taiwan e, claro, observar o movimento nas ruas. <\/p>\n\n\n\n

\u201cE se a eletromobilidade deixasse de ser vista apenas como a substitui\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis por modelos h\u00edbridos ou a bateria? E se ela passasse a ser entendida de forma mais ampla, como o uso combinado de diferentes tecnologias para reduzir a pegada de carbono, aumentar a efici\u00eancia e melhorar a produtividade?\u201d<\/p>\n\n\n\n

Chamou a aten\u00e7\u00e3o do representante da ABVE o fato de que, mais do que uma feira muito bem organizada pelo Taitra, Conselho de Desenvolvimento do Com\u00e9rcio Exterior de Taiwan, com fabricantes e desenvolvedores locais claramente distribu\u00eddos por \u00e1reas e evidenciando a capacidade da ind\u00fastria taiwanesa de exportar tecnologia, o 360\u00ba Mobility divulgou, de fato, uma vis\u00e3o abrangente da mobilidade.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA feira mostrou diversidade de solu\u00e7\u00f5es e forte voca\u00e7\u00e3o industrial. Mas o ponto mais interessante foi perceber que o evento n\u00e3o se limitou \u00e0 exposi\u00e7\u00e3o de produtos\u201d, apontou, referindo-se ao fato de que havia uma \u00e1rea dedicada \u00e0 conex\u00e3o de pol\u00edtica industrial, desenvolvimento tecnol\u00f3gico e descarboniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Para Rodrigo Vicentini, diretor da ABVE, eletromobilidade em Taiwan n\u00e3o representa apenas uma mudan\u00e7a de produto mas uma plataforma de transforma\u00e7\u00e3o industrial e econ\u00f4mica. Foto: Soraia Abreu Pedrozo.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pol\u00edtica p\u00fablica, pesquisa aplicada e tecnologia calcam transi\u00e7\u00e3o para mobilidade de baixo carbono<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Foi onde se destacou o trabalho do Doit, \u00f3rg\u00e3o do governo de Taiwan dedicado ao desenvolvimento industrial e tecnol\u00f3gico e \u00e0 apresenta\u00e7\u00e3o dos resultados do ARTC: \u201cA combina\u00e7\u00e3o de pol\u00edtica p\u00fablica, pesquisa aplicada e demonstra\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica transmitiu mensagem clara: a transi\u00e7\u00e3o para uma mobilidade de baixo carbono depende da coordena\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria com a tecnologia e com a estrat\u00e9gia nacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Neste cen\u00e1rio a descarboniza\u00e7\u00e3o apareceu n\u00e3o apenas como troca de powertrain, mas como uma agenda mais ampla, envolvendo semicondutores, intelig\u00eancia artificial, computa\u00e7\u00e3o veicular, dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, novas arquiteturas para ve\u00edculos eletrificados e at\u00e9 solu\u00e7\u00f5es para ve\u00edculos pesados movidos a hidrog\u00eanio: \u201cO ponto mais estimulante foi justamente esse olhar integrado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

E o congresso refor\u00e7ou tal percep\u00e7\u00e3o: \u201cAs apresenta\u00e7\u00f5es e debates foram al\u00e9m das pautas j\u00e1 conhecidas de ESG e descarboniza\u00e7\u00e3o, trazendo discuss\u00f5es mais concretas sobre o uso da intelig\u00eancia artificial e de tecnologias digitais na automa\u00e7\u00e3o industrial, na melhoria dos processos produtivos, no tratamento de dados dos ve\u00edculos e na integra\u00e7\u00e3o com a infraestrutura de tr\u00e1fego\u201d. <\/p>\n\n\n\n

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Pelas ruas de Taipei o fluxo \u00e9 intenso, mas organizado, e relativamente silencioso. H\u00e1 alguns el\u00e9tricos circulando mas a maioria, \u00e9 a combust\u00e3o. Foto: Soraia Abreu Pedrozo.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eletromobilidade como plataforma de transforma\u00e7\u00e3o industrial e econ\u00f4mica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para Rodrigo Vicentini ficou clara, tamb\u00e9m, importante mensagem: na nova competi\u00e7\u00e3o global por ve\u00edculos de maior conte\u00fado tecnol\u00f3gico o diferencial n\u00e3o estar\u00e1 apenas no hardware ou na eletrifica\u00e7\u00e3o mas tamb\u00e9m na excel\u00eancia em software, integra\u00e7\u00e3o de sistemas e qualidade dos processos industriais.<\/p>\n\n\n\n

Sobre a principal li\u00e7\u00e3o que fica, inclusive para a ABVE, Vicentini observou que a descarboniza\u00e7\u00e3o n\u00e3o deve ser entendida apenas como a troca do sistema de propuls\u00e3o de um ve\u00edculo e, sim, \u201cprecisa ser tratada como um projeto mais amplo de efici\u00eancia, competitividade e produtividade, apoiado pelo uso intensivo de tecnologia e por pol\u00edticas p\u00fablicas que reconhe\u00e7am seus benef\u00edcios para a sociedade\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Se levada \u00e0 pr\u00e1tica esta vis\u00e3o taiwanesa faz da eletromobilidade n\u00e3o apenas uma mudan\u00e7a de produto mas uma plataforma de transforma\u00e7\u00e3o industrial e econ\u00f4mica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Para a ABVE, o conceito de descarboniza\u00e7\u00e3o na ilha \u00e9 encarado de forma mais ampla, envolvendo dados dos ve\u00edculos e na integra\u00e7\u00e3o com a infraestrutura de tr\u00e1fego<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":102469,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[320],"class_list":["post-102462","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-descarbonizacao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102462"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102592,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102462\/revisions\/102592"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}