{"id":103262,"date":"2026-05-08T15:47:42","date_gmt":"2026-05-08T18:47:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/103262\/"},"modified":"2026-05-08T16:05:53","modified_gmt":"2026-05-08T19:05:53","slug":"mercedes-benz-inaugura-fabrica-de-caminhoes-e-onibus-na-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/05\/08\/mercedes-benz-inaugura-fabrica-de-caminhoes-e-onibus-na-argentina\/103262\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz inaugura f\u00e1brica de caminh\u00f5es e \u00f4nibus na Argentina"},"content":{"rendered":"\n

Z\u00e1rate, Argentina — A Mercedes-Benz inaugurou na sexta-feira, 8, sua f\u00e1brica de caminh\u00f5es e \u00f4nibus argentina, com capacidade para produzir 10 mil ve\u00edculos\/ano. Com investimento de US$ 110 milh\u00f5es em um ciclo de quatro anos a nova unidade foi constru\u00edda do zero — a primeira da companhia em quinze anos — para abrigar seus pesados ap\u00f3s a transfer\u00eancia de Virrey del Pino, com a separa\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o de vans<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

O CEO da Mercedes-Benz Caminh\u00f5es e \u00d4nibus na Argentina, Ra\u00fal Barcesat, contou que a unidade est\u00e1 em ramp up de produ\u00e7\u00e3o, com uma m\u00e9dia de dezessete ve\u00edculos por dia em um turno de produ\u00e7\u00e3o. Hoje s\u00e3o produzidos no local dois modelos, Accelo e Atego, e dois chassis de \u00f4nibus, OF e OH.<\/p>\n\n\n\n

“Z\u00e1rate nos permitir\u00e1 ser mais r\u00e1pidos. Estamos orgulhosos de nossa hist\u00f3ria, que se iniciou 75 anos atr\u00e1s na Argentina. E, claro, este investimento refor\u00e7a o compromisso da empresa com o pa\u00eds.”<\/p>\n\n\n\n

Segundo Till Oberw\u00f6rder, CEO global da Daimler Buses, um dos principais desafios de produzir na Argentina \u00e9 a busca constante pela competitividade: “Sempre pensamos no fluxo e na efici\u00eancia. Ao melhorarmos nossas condi\u00e7\u00f5es log\u00edsticas conseguimos melhorar os pre\u00e7os. E nos \u00faltimos anos entendemos que isso \u00e9 preciso para nos tornarmos mais competitivos”.<\/p>\n\n\n\n

Sobre o aumento da concorr\u00eancia com ve\u00edculos importados, principalmente chineses, Achim Puchert, CEO global da Mercedes-Benz Trucks, apontou que o que mais preocupa n\u00e3o \u00e9 a concorr\u00eancia em si, o que \u00e9, inclusive, saud\u00e1vel, pois ajuda a manter a qualidade alta o tempo todo: “Mas \u00e9 preciso que a concorr\u00eancia seja justa, com perspectiva de custo no longo prazo. Se s\u00f3 pensarmos em baixo custo n\u00e3o chegaremos l\u00e1”.<\/p>\n\n\n\n

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Executivos da Mercedes-Benz (da esq para a dir): Till Oberw\u00f6rder, Denis G\u00fcven, Achim Puchert e Ra\u00fal Barcesat. Foto: Soraia Abreu Pedrozo.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Objetivo \u00e9 ampliar exporta\u00e7\u00f5es<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Aproveitando a proximidade do porto de Z\u00e1rate a ideia \u00e9 reduzir custos tanto com os componentes vindos do Brasil quanto para as exporta\u00e7\u00f5es. Para os executivos os fretes na Am\u00e9rica Latina tendem a crescer, assim como as cidades, o que dever\u00e1 puxar as vendas para outros pa\u00edses. <\/p>\n\n\n\n

O plano, segundo Barcesat, \u00e9 ampliar o volume embarcado, ao explorar outros mercados, como na \u00c1frica e na \u00c1sia. Atualmente o \u00fanico cliente externo \u00e9 o M\u00e9xico, para o qual foram enviadas trezentas unidades do OH, chassis de \u00f4nibus com motor traseiro.<\/p>\n\n\n\n

A Mercedes-Benz lidera o mercado de pesados argentino: det\u00e9m 33,4% da venda total de caminh\u00f5es e, no caso dos \u00f4nibus, o percentual chega a 61,3%. Em 2025 a venda destes ve\u00edculos alcan\u00e7ou 19 mil unidades, sendo 17 mil caminh\u00f5es e, o restante, \u00f4nibus. <\/p>\n\n\n\n

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F\u00e1brica da Mercedes-Benz em Z\u00e1rate tem capacidade para produzir at\u00e9 10 mil caminh\u00f5es e \u00f4nibus por ano. Foto: Soraia Abreu Pedrozo.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para o chefe de gabinete do governo da Argentina, Manuel Adorni, a despeito das dificuldades econ\u00f4micas pelas quais atravessa o pa\u00eds, investimentos s\u00e3o necess\u00e1rios: “As empresas na Argentina s\u00e3o sempre reconhecidas por sua resili\u00eancia apesar das diversas crises. H\u00e1 dois anos divulgamos o aporte da Mercedes-Benz e hoje testemunhamos a f\u00e1brica pronta”.<\/p>\n\n\n\n

Com a transfer\u00eancia da produ\u00e7\u00e3o de Virrey del Pino para Z\u00e1rate, distantes cerca de 130 quil\u00f4metros, foram mantidos 2,5 mil postos de trabalho, sendo quinhentos diretos. No espa\u00e7o, o Centro Industrial de Z\u00e1rate, tamb\u00e9m \u00e9 produzida linha de pe\u00e7as remanufaturadas para o mercado de reposi\u00e7\u00e3o e abrigado o centro de distribui\u00e7\u00e3o que a abastece rede nacional com 45 pontos de distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A unidade de Virrey del Pino segue em opera\u00e7\u00e3o sob controle da Prestige Auto, nova representante da Mercedes-Benz Cars e Vans na Argentina, que ficou respons\u00e1vel pela produ\u00e7\u00e3o da Sprinter<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Foram investidos US$ 110 milh\u00f5es em unidade constru\u00edda do zero para abrigar produ\u00e7\u00e3o ap\u00f3s transfer\u00eancia de Virrey del Pino<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":103270,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[58],"class_list":["post-103262","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-montadora"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103262"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":103304,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103262\/revisions\/103304"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}