{"id":103325,"date":"2026-05-11T17:01:21","date_gmt":"2026-05-11T20:01:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/103325\/"},"modified":"2026-05-11T17:01:22","modified_gmt":"2026-05-11T20:01:22","slug":"sinergia-com-o-brasil-fortalece-operacao-da-mercedes-benz-na-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/05\/11\/sinergia-com-o-brasil-fortalece-operacao-da-mercedes-benz-na-argentina\/103325\/","title":{"rendered":"Sinergia com o Brasil fortalece opera\u00e7\u00e3o da Mercedes-Benz na Argentina"},"content":{"rendered":"\n

Z\u00e1rate, Argentina \u2013 Longe de representar autossufici\u00eancia isolada ou concentrar fatia maior de exporta\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es e \u00f4nibus, dada a proximidade ao porto de Z\u00e1rate, Argentina, o investimento de US$ 110 milh\u00f5es para construir do zero f\u00e1brica da Mercedes-Benz <\/a>ap\u00f3s a separa\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o de vans, a cargo do Grupo Prestige Auto, em Virrey del Pino<\/a>, demonstra, nas palavras dos executivos globais da montadora, o fortalecimento da sinergia com a unidade de S\u00e3o Bernardo do Campo, SP.<\/p>\n\n\n\n

Foi o que asseguraram em entrevista coletiva \u00e0 imprensa Achim Puchert, CEO global da Mercedes-Benz Trucks, que ocupou a cadeira de presidente e CEO no Brasil e Am\u00e9rica Latina de 2022 a 2025, e Till Oberw\u00f6rder, CEO global da Daimler Buses. Segundo Puchert a nova unidade argentina, que produz os caminh\u00f5es Accelo e Atego, e os chassis de \u00f4nibus OH e OF, tem portf\u00f3lio que espelha a linha de montagem brasileira para garantir escala:<\/p>\n\n\n\n

\u201cBrasil e Argentina est\u00e3o ligados como dois lugares de produ\u00e7\u00e3o, duas empresas sob o mesmo teto por muitas d\u00e9cadas. \u00c9 isso que estamos fortalecendo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto Z\u00e1rate se dedica \u00e0 fabrica\u00e7\u00e3o destes quatro modelos, que tamb\u00e9m s\u00e3o feitos em S\u00e3o Bernardo, a unidade do ABC Paulista produz o extrapesado Actros e o fora-de-estrada Arocs. Quanto aos chassis de \u00f4nibus \u00e9 fabricada no Brasil a linha O500 e o el\u00e9trico eO500U.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o CEO global da Mercedes-Benz Trucks a plano \u00e9 baseado em log\u00edstica de alta precis\u00e3o dentro do Mercosul, uma vez que a unidade argentina opera em regime de colabora\u00e7\u00e3o intensa com a brasileira: componentes cr\u00edticos, como motores e eixos, al\u00e9m das cabinas, seguir\u00e3o atravessando a fronteira para serem integrados aos ve\u00edculos argentinos.<\/p>\n\n\n\n

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Cabinas do Accelo montado na Argentina s\u00e3o importadas do Brasil. Foto: Soraia Abreu Pedrozo. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E o apoio brasileiro vai al\u00e9m das pe\u00e7as neste processo. Durante a fase de in\u00edcio de produ\u00e7\u00e3o especialistas que trabalham em S\u00e3o Bernardo participaram ativamente do treinamento das equipes locais. Oberw\u00f6rder destacou que a transfer\u00eancia de conhecimento foi vital para a agilidade do processo:<\/p>\n\n\n\n

“A colabora\u00e7\u00e3o do Brasil com a Argentina sempre foi muito intensa. E optamos por usar as compet\u00eancias do Brasil para dar apoio aqui e para agilizar o ramp up da produ\u00e7\u00e3o. Foi um projeto muito bem orquestrado, em um curto per\u00edodo de tempo”.<\/p>\n\n\n\n

O CEO global da Daimler Buses disse que a parceria continuar\u00e1: \u201cA diferen\u00e7a \u00e9 que agora temos uma f\u00e1brica muito mais bonita e eficiente para realmente evoluir e preparar para as pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. N\u00f3s modernizamos completamente o processo de produ\u00e7\u00e3o sem desistir da colabora\u00e7\u00e3o muito pr\u00f3xima e hist\u00f3rica dentro da nossa empresa, que foi muito ben\u00e9fica para os processos de interc\u00e2mbio de conhecimento e tecnologias”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Executivos globais garantem que unidades continuar\u00e3o trabalhando em parceria e que componentes cr\u00edticos como motor, eixo e cabina, seguem feitos no Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":103327,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[58],"class_list":["post-103325","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-montadora"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103325"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103325\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":103356,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103325\/revisions\/103356"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}