{"id":103359,"date":"2026-05-11T17:56:33","date_gmt":"2026-05-11T20:56:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/103359\/"},"modified":"2026-05-11T17:56:35","modified_gmt":"2026-05-11T20:56:35","slug":"recursos-do-move-brasil-para-onibus-devem-se-esgotar-em-um-mes-calcula-mercedes-benz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2026\/05\/11\/recursos-do-move-brasil-para-onibus-devem-se-esgotar-em-um-mes-calcula-mercedes-benz\/103359\/","title":{"rendered":"Recursos do Move Brasil para \u00f4nibus devem se esgotar em um m\u00eas, calcula Mercedes-Benz"},"content":{"rendered":"\n

Z\u00e1rate, Argentina \u2013 Anunciado no \u00faltimo dia de abril pelo governo federal o Move Brasil 2 destinou R$ 2 bilh\u00f5es para a aquisi\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus<\/a>. Frente \u00e0 queda acumulada de 16% at\u00e9 abril nas vendas do setor, de acordo com a Anfavea<\/a>, a not\u00edcia surge como t\u00e1bua de salva\u00e7\u00e3o mas, devido ao apetite de frotistas, os recursos dever\u00e3o se esgotar em um m\u00eas, calcula Walter Barbosa, vice-presidente de vendas e marketing de \u00f4nibus da Mercedes-Benz.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO volume de recursos destinados ao segmento \u00e9 modesto perto da demanda reprimida e deve se esgotar em um piscar de olhos. Aposto que em um ou dois meses acaba tudo\u201d, disse Barbosa, durante a inaugura\u00e7\u00e3o do Centro Industrial Z\u00e1rate, na cidade portu\u00e1ria da Argentina, onde est\u00e3o sendo fabricados caminh\u00f5es e \u00f4nibus pela Mercedes-Benz<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O otimismo cauteloso do executivo se fia no fato de que, com a Selic estacionada em patamares elevados, ainda que com o recente recuo para 14,5% ao ano, as taxas de mercado giram em torno de 19% ao ano. E, somado ao aumento de 25% no custo do diesel, o operador, que colocou o p\u00e9 no freio da renova\u00e7\u00e3o de sua frota, agora seguir\u00e1 \u00e1vido em busca dos recursos com taxas de 13% e 14% ao ano.<\/p>\n\n\n\n

Na avalia\u00e7\u00e3o de Barbosa, a grande vantagem do novo programa frente a ferramentas de financiamento dispon\u00edveis, como o Refrota Finame, tamb\u00e9m com recursos do BNDES, est\u00e1 na desburocratiza\u00e7\u00e3o. Enquanto o Refrota pode consumir at\u00e9 120 dias do aperto de m\u00e3o ao faturamento do chassi o Move Brasil promete resolver a vida do frotista em uma semana.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO processo do Move Brasil \u00e9 mais r\u00e1pido: o banco deu o cr\u00e9dito, uma semana depois voc\u00ea j\u00e1 pode faturar. O cliente vai chegar e falar: muda para mim, eu quero usar essa taxa. Quem encomendou dez ve\u00edculos pode at\u00e9 dobrar o pedido para aproveitar a condi\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n\n\n\n

O executivo contou que, at\u00e9 o momento, n\u00e3o come\u00e7aram as vendas com o uso desse cr\u00e9dito, mas que ele acredita que os recursos sejam aplicados, principalmente, para renovar a frota de ve\u00edculos urbanos a diesel, no caso da Mercedes-Benz os da linha OF, de motores dianteiros. Falando no mercado em geral, deve incentivar aqueles movidos a biocombust\u00edveis tamb\u00e9m. J\u00e1 para os el\u00e9tricos, ele acredita que a demanda deve continuar sob o Fundo Clima, que segundo ele j\u00e1 oferece financiamento mais competitivo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Entrega remanescente de Caminho da Escola ajuda a inflar mercado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A aposta agora \u00e9 que o Move Brasil 2 consiga elevar o mercado mensal para al\u00e9m da barreira das 2 mil unidades, n\u00edvel considerado saud\u00e1vel para Barbosa. Com base nos dados da Anfavea no quadrimestre foram comercializados 6,5 mil \u00f4nibus, sendo 2 mil em abril, o que foi ajudado por pedidos remanescentes do programa Caminho da Escola, de licita\u00e7\u00e3o do ano passado.<\/p>\n\n\n\n

“Hoje, se tivermos um mercado mensal abaixo de 1,5 mil ou 1,6 mil unidades, n\u00e3o \u00e9 um bom neg\u00f3cio. O Move Brasil \u00e9 uma esperan\u00e7a para melhorar essa renova\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n\n\n\n

Todos os segmentos est\u00e3o abaixo do ano passado, \u00e0 exce\u00e7\u00e3o de micro-\u00f4nibus, cuja venda est\u00e1 2,3% acima no per\u00edodo. Nos primeiros quatro meses do ano passado foram emplacados 5,3 mil ve\u00edculos escolares e, neste ano, a expectativa \u00e9 que seja algo em torno de 2,5 mil, porque existe resqu\u00edcio da licita\u00e7\u00e3o de 2025.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA licita\u00e7\u00e3o de agora dificilmente vai emplacar neste ano, porque a partir de julho \u00e9 permitido fornecer ao governo, mas n\u00e3o receber, s\u00f3 depois das elei\u00e7\u00f5es. Ent\u00e3o n\u00e3o \u00e9 interessante para ningu\u00e9m produzir agora e entregar depois. S\u00f3 por causa disso o mercado total vai ser impactado.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A expectativa \u00e9 que, at\u00e9 o fim deste m\u00eas seja batido o martelo a respeito dos ganhadores do novo edital, uma vez que houve prazo para eventuais impugna\u00e7\u00f5es e para que os documentos sejam entregues ao FNDE, Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educa\u00e7\u00e3o, para que ent\u00e3o a ata seja assinada. A Mercedes-Benz n\u00e3o participa do Caminho da Escola h\u00e1 dois anos.

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A expectativa \u00e9 de Walter Barbosa, vice-presidente de vendas e marketing de \u00f4nibus, para quem a medida \u00e9 bem-vinda, mas apetite do mercado \u00e9 maior<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":98234,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[526],"class_list":["post-103359","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-politica-industrial-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103359"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103359\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":103363,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103359\/revisions\/103363"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}