{"id":35561,"date":"2022-03-04T16:52:36","date_gmt":"2022-03-04T19:52:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/35561\/"},"modified":"2022-03-04T18:20:21","modified_gmt":"2022-03-04T21:20:21","slug":"stellantis-desenvolve-o-seu-hibrido-etanol-para-avancar-na-eletrificacao-local","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/03\/04\/stellantis-desenvolve-o-seu-hibrido-etanol-para-avancar-na-eletrificacao-local\/35561\/","title":{"rendered":"Stellantis desenvolve o seu h\u00edbrido etanol para avan\u00e7ar na eletrifica\u00e7\u00e3o local"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 O futuro da Stellantis \u00e9 eletrificado, como deixou claro o CEO Carlos Tavares na apresenta\u00e7\u00e3o do planejamento estrat\u00e9gico global, na ter\u00e7a-feira, 1\u00ba<\/a>. E o COO para a Am\u00e9rica Latina, Antonio Filosa, garantiu que o Brasil faz parte dos planos, com sua solu\u00e7\u00e3o um pouco diferente: parte dos 1,5 mil engenheiros da companhia instalados no Pa\u00eds trabalham no desenvolvimento do h\u00edbrido com etanol, a tecnologia que far\u00e1 a ponte para os PHEV e BEV.<\/p>\n\n\n\n

A ideia \u00e9 que ela chegue ao mercado antes de 2025, masFilosa evitou divulgar datas e dar outros pormenores: \u201cAinda n\u00e3o temos o cronograma definido. O ideal seria que n\u00e3o fosse t\u00e3o longo o prazo, que pudesse vir antes do previsto. Mas em 2025 poderemos come\u00e7ar a propor esta tecnologia no mercado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Para Filosa o Brasil precisar\u00e1 ter uma ponte antes da ado\u00e7\u00e3o dos puramente el\u00e9tricos no mercado, pelo seu alto custo e pela falta de capacidade financeira da popula\u00e7\u00e3o para suport\u00e1-lo. O etanol, segundo ele, \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o competitiva e que n\u00e3o interfere nas legisla\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es locais e nas metas globais, pois, na chamada medi\u00e7\u00e3o do po\u00e7o \u00e0 roda \u00e9 t\u00e3o eficiente quanto o puramente el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPor aqui a eletrifica\u00e7\u00e3o chegar\u00e1 de cinco a seis anos ap\u00f3s os europeus e asi\u00e1ticos. Na \u00c1sia j\u00e1 \u00e9 realidade, a Europa \u00e9 o pr\u00f3ximo passo e depois a Am\u00e9rica do Norte. A Am\u00e9rica do Sul, Oriente M\u00e9dio e o Sudeste Asi\u00e1tico receber\u00e3o depois.”<\/p>Antonio Filosa<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Entretanto, ele ponderou, o h\u00edbrido a etanol \u00e9, por enquanto, uma solu\u00e7\u00e3o caseira, apenas para brasileiros. H\u00e1 potencial de avan\u00e7ar para outros mercados, como a \u00cdndia, mas, na regi\u00e3o, n\u00e3o dever\u00e1 sair do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Modelos h\u00edbridos flex poder\u00e3o compor o card\u00e1pio de 51 lan\u00e7amentos para a regi\u00e3o que o COO anunciou na sexta-feira, 4, em videoconfer\u00eancia com jornalistas brasileiros. Deste total dezesseis s\u00e3o modelos totalmente novos, sete s\u00e3o h\u00edbridos e el\u00e9tricos, alguns importados, e 28 s\u00e3o reestiliza\u00e7\u00f5es de produtos j\u00e1 conhecidos dos sul-americanos.<\/p>\n\n\n\n

Fazem parte destes lan\u00e7amentos, tamb\u00e9m, o Novo C3, que chega ao mercado em breve, e o novo SUV da Fiat, produzido em Betim, MG. E possivelmente uma picape Ram produzida na regi\u00e3o<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Engenheiros da companhia desenvolvem o sistema, que deve chegar ao mercado at\u00e9 2025<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":35562,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[239,225,240,58,118,83],"class_list":["post-35561","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-eletrificacao","tag-filosa","tag-hibrido-flex","tag-montadora","tag-stellantis","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35561"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35561\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35605,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35561\/revisions\/35605"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}