{"id":35736,"date":"2022-03-08T18:04:45","date_gmt":"2022-03-08T21:04:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/35736\/"},"modified":"2022-03-10T15:50:16","modified_gmt":"2022-03-10T18:50:16","slug":"industria-encontra-novos-obstaculos-apos-superar-aqueles-antigos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/03\/08\/industria-encontra-novos-obstaculos-apos-superar-aqueles-antigos\/35736\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria encontra novos obst\u00e1culos ap\u00f3s superar aqueles antigos"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea, enxergava c\u00e9u de brigadeiro no horizonte. O pico da terceira onda da covid-19 no Brasil fora superado, ap\u00f3s a variante \u00f4micron complicar um j\u00e1 intrincado cen\u00e1rio de produ\u00e7\u00e3o e vendas locais de ve\u00edculos ao provocar mais absente\u00edsmo nas f\u00e1bricas no in\u00edcio do ano, que precisaram reduzir os ritmos das linhas por falta de pessoal, e redu\u00e7\u00e3o no fluxo das lojas, com as pessoas isoladas em casa para evitar a propaga\u00e7\u00e3o da doen\u00e7a. A perspectiva da redu\u00e7\u00e3o no IPI dos ve\u00edculos, que veio<\/a>, deixava o executivo animado com o efeito que poderia gerar nos consumidores.<\/p>\n\n\n\n

Mas, como vem acontecendo com a ind\u00fastria nacional de ve\u00edculos nos \u00faltimos anos, quando saiu de uma crise aguda e no meio da recupera\u00e7\u00e3o encontrou uma pandemia, seguida por uma dificuldade global de abastecimento de componentes ap\u00f3s aprender a conviver com esta pandemia e que culminou em infla\u00e7\u00e3o e necessidade de o governo apertar o consumo para evitar cen\u00e1rio pior, um outro obst\u00e1culo apareceu \u00e0 frente e tapou a vis\u00e3o do presidente da Anfavea: a R\u00fassia atacou a Ucr\u00e2nia e uma guerra passou de amea\u00e7a a realidade.<\/p>\n\n\n\n

Novamente os executivos sentaram-se \u00e0 mesa para tra\u00e7ar novos poss\u00edveis cen\u00e1rios. Por mais prematura que ainda possa ser uma an\u00e1lise mais concreta da quest\u00e3o a perspectiva, naturalmente, n\u00e3o \u00e9 das melhores: \u201cA guerra veio como uma pancada. O cen\u00e1rio p\u00f3s-pandemia se mostrava positivo, a terceira onda estava sendo superada, as atividades econ\u00f4micas retornando. Foi desanimador\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Luiz Carlos Moraes<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

A Anfavea evitou traduzir em n\u00fameros o que pode vir a ser a guerra nos neg\u00f3cios locais. A press\u00e3o inflacion\u00e1ria que possivelmente chegar\u00e1, de fora para dentro, dever\u00e1 anular os efeitos da redu\u00e7\u00e3o do IPI nos pre\u00e7os dos carros. A situa\u00e7\u00e3o de desabastecimento de componentes tende a se agravar, pois as rotas est\u00e3o sendo modificadas e o frete a\u00e9reo, do qual muitas empresas vinham lan\u00e7ando m\u00e3o para acelerar suas linhas de produ\u00e7\u00e3o, dever\u00e1 ser afetado pelas necess\u00e1rias altera\u00e7\u00f5es de rotas. Ser\u00e1 preciso buscar fornecedores alternativos para componentes importantes, como o pal\u00e1dio e o g\u00e1s ne\u00f4nio, dos quais R\u00fassia e Ucr\u00e2nia s\u00e3o grandes produtores e que s\u00e3o usados pela ind\u00fastria.<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto de aten\u00e7\u00e3o atinge o agroneg\u00f3cio, motor da economia brasileira na \u00faltima d\u00e9cada: daquela regi\u00e3o v\u00eam importantes insumos para a produ\u00e7\u00e3o rural, como fertilizantes, pot\u00e1ssio, ureia, nitrato de am\u00f4nio, nitrog\u00eanio, f\u00f3sforo. Uma eventual redu\u00e7\u00e3o na atividade da agricultura tem reflexo direto na produ\u00e7\u00e3o, especialmente de caminh\u00f5es e m\u00e1quinas agr\u00edcolas.<\/p>\n\n\n\n

Moraes chama a aten\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, para os movimentos do Banco Central, diante da necessidade de elevar a taxa Selic para controlar a infla\u00e7\u00e3o: \u201cAlguns analistas j\u00e1 falam em ajustar para 13% a 14% e eu me preocupo: o rem\u00e9dio pode se tornar um veneno. N\u00e3o estamos tendo infla\u00e7\u00e3o de demanda. Talvez seja melhor admitir que teremos infla\u00e7\u00e3o maior e manter o consumo interno, sem mexer tanto na taxa de juros\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Os efeitos da taxa b\u00e1sica de juros, que na \u00faltima reuni\u00e3o subiu para 10,75% ao ano, j\u00e1 s\u00e3o sentidos no mercado, segundo o executivo: em fevereiro deste ano 63% dos ve\u00edculos vendidos foram pagos \u00e0 vista. H\u00e1 um ano este \u00edndice foi de 51%: \u201cQuem tem condi\u00e7\u00f5es j\u00e1 est\u00e1 fugindo do financiamento\u201d.<\/p>\n\n\n\n

E n\u00e3o s\u00e3o muitos os que t\u00eam condi\u00e7\u00f5es de comprar carros 0 KM em um Pa\u00eds com alto \u00edndice de desemprego e no qual o cidad\u00e3o v\u00ea, m\u00eas a m\u00eas, seu poder de compra diminuir. Moraes admite que a queda nas vendas de janeiro e fevereiro n\u00e3o s\u00e3o reflexo apenas da falta de oferta, pois j\u00e1 h\u00e1 sinais de desaquecimento na demanda.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim o executivo busca se apoiar em pontos positivos: acredita em alguma rea\u00e7\u00e3o de volume no mercado interno j\u00e1 em mar\u00e7o<\/a> e mant\u00e9m a proje\u00e7\u00e3o de aumento anual de vendas de 8,5%, para 2,3 milh\u00f5es de ve\u00edculos<\/a>. H\u00e1 bons ventos tamb\u00e9m vindo do Exterior, pois as exporta\u00e7\u00f5es cresceram 17% nos primeiros dois meses do ano<\/a> e h\u00e1 contratos que indicam manuten\u00e7\u00e3o do ritmo mais forte.<\/p>\n\n\n\n

A n\u00e3o ser que…<\/p>\n\n\n\n

\u201cTor\u00e7amos para que a guerra n\u00e3o afete, tamb\u00e9m, a esses mercados.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Guerra da R\u00fassia com a Ucr\u00e2nia \u00e9 o novo ponto de aten\u00e7\u00e3o da Anfavea<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":35737,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5,103,217,282,186,283],"class_list":["post-35736","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-balanco-da-anfavea","tag-crise","tag-guerra","tag-macroeconomia","tag-russia","tag-ucrania"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35736"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35736\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35905,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35736\/revisions\/35905"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}