S\u00e3o Paulo \u2013 As proje\u00e7\u00f5es de vendas ao mercado dom\u00e9stico automotivo, de 3,5 milh\u00f5es de unidades em 2022, est\u00e3o mantidas. Mesmo diante de desafios adicionais aos j\u00e1 postos, como o incerto cen\u00e1rio macroecon\u00f4mico composto por d\u00f3lar, juros e infla\u00e7\u00e3o nas alturas, elei\u00e7\u00f5es e PIB pr\u00f3ximo de zero, e um fator extra, e que pode trazer ainda mais hesita\u00e7\u00e3o para este ano: a guerra de R\u00fassia com Ucr\u00e2nia.<\/p>\n\n\n\n
O presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes mencionou, durante a abertura do Semin\u00e1rio Megatend\u00eancias 2022, realizado de forma online pela AutoData Editora at\u00e9 quarta-feira, 16, que os mercados dos dois pa\u00edses em conflito \u00e9 estimado em 1,8 milh\u00e3o de ve\u00edculos. E que as montadoras j\u00e1 est\u00e3o ajustando a produ\u00e7\u00e3o nos, e para os, destinos. Avaliou, no entanto, que por ora o embate no Leste Europeu n\u00e3o altera as proje\u00e7\u00f5es para o Brasil.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstamos falando de 180 mil unidades a mais com rela\u00e7\u00e3o a 2021, que tem uma base baixa de compara\u00e7\u00e3o. Trata-se de proje\u00e7\u00e3o conservadora. O que \u00e9 poss\u00edvel, considerando que 50% do volume ser\u00e1 destinada ao varejo, em que temos o desafio de lidar com os juros ascendentes e risco de aumento de inadimpl\u00eancia, mas que tem demanda, e a outra metade para locadoras, que est\u00e3o com a frota desatualizada e tamb\u00e9m com demanda. \u00c9 poss\u00edvel entregarmos de 500 a 600 mil ve\u00edculos a mais. Mas, dentro de uma estimativa razo\u00e1vel, manteremos os 2,3 milh\u00f5es para venda e 2,5 milh\u00f5es para produ\u00e7\u00e3o. N\u00e3o vamos mudar esses n\u00fameros por enquanto.\u201d<\/p>Luiz Carlos Moraes<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
Moraes ponderou que o impacto da redu\u00e7\u00e3o do IPI, que considerou o primeiro passo da reforma tribut\u00e1ria, ao est\u00edmulo ao consumo de ve\u00edculos, acabou sendo ofuscado por causa da guerra. A ideia era que os juros continuassem reduzindo a infla\u00e7\u00e3o e tornassem o produto mais acess\u00edvel e que, com a normaliza\u00e7\u00e3o da onda de afastamentos trazida pela \u00f4micron em janeiro e fevereiro, que resultou em absente\u00edsmo adicional de 6% a 7% em alguns per\u00edodos, a produ\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m voltasse \u00e0 normalidade, o que ocorreu neste m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n
O presidente da Anfavea destacou tamb\u00e9m que importantes mat\u00e9rias-primas para a fabrica\u00e7\u00e3o de semicondutores s\u00e3o origin\u00e1rias da R\u00fassia e da Ucr\u00e2nia. Ou seja, h\u00e1 um indicativo de novos problemas. Em linha com o dirigente, com quem partilhou o painel, Dan Ioschpe, presidente do Sindipe\u00e7as, analisou que deve haver retra\u00e7\u00e3o no volume global de ve\u00edculos e que \u00e9 aguardada diminui\u00e7\u00e3o do crescimento econ\u00f4mico no Leste Europeu pela metade, o que afeta bastante o segmento de ve\u00edculos comerciais, que vinha bem no continente:<\/p>\n\n\n\n
\u201cTemos alguns itens fabricados nessa regi\u00e3o, sistemas e conjuntos, por exemplo, os chicotes, em que a Ucr\u00e2nia \u00e9 produtor relevante, especialmente para Europa. Mas h\u00e1 importantes mat\u00e9rias-primas, como tit\u00e2nio, alum\u00ednio e neon, chaves para a produ\u00e7\u00e3o de semicondutores. Haver\u00e1, portanto, agravamento da situa\u00e7\u00e3o da cadeia de suprimentos quando o que esper\u00e1vamos seria a melhora\u201d.<\/p>Dan Ioschpe<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
Para Ioschpe, portanto, esse \u00e9 mais um desafio porque a situa\u00e7\u00e3o traz infla\u00e7\u00e3o global, o que eleva os pre\u00e7os de mat\u00e9rias-primas e pressiona os j\u00e1 elevados fretes mar\u00edtimos e a\u00e9reos: \u201cComo consequ\u00eancia os juros ficam mais elevados, a renda, comprometida, e o risco de inadimpl\u00eancia sobe, o que n\u00e3o ajuda a comercializa\u00e7\u00e3o de bem t\u00e3o significativo como ve\u00edculos. Podemos at\u00e9 ter mais chips, mas ser\u00e1 preciso ver como a quest\u00e3o do conflito avan\u00e7ar\u00e1 nas pr\u00f3ximas semanas e meses\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Os dirigentes convergem tamb\u00e9m com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 necessidade de o Brasil reduzir a depend\u00eancia de outros pa\u00edses e de melhor estruturar plano estrat\u00e9gico de m\u00e9dio e longo prazos para a ind\u00fastria de transforma\u00e7\u00e3o brasileira, a fim de ter participa\u00e7\u00e3o global e se blindar na medida do poss\u00edvel, diante de conflitos externos.<\/p>\n\n\n\n
Dan Ioschpe tamb\u00e9m enfatizou a necessidade de se estabelecer agenda de inova\u00e7\u00e3o, em que haja ambiente favor\u00e1vel para acelerar em pesquisa e desenvolvimento, e da urg\u00eancia de, internamente, haver incentivo \u00e0 renova\u00e7\u00e3o da frota e \u00e0 inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica veicular. <\/p>\n\n\n\n
O Sindipe\u00e7as tamb\u00e9m manteve sua proje\u00e7\u00e3o de crescimento da cadeia de autope\u00e7as em 10,8% este ano, aos R$ 181,3 bilh\u00f5es, o que, espera-se, seja atingido por uma maior atividade industrial e n\u00e3o por efeito de infla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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