S\u00e3o Paulo \u2013 A crise enfrentada pelo setor automotivo diante da falta de semicondutores escancarou a vulnerabilidade da cadeia de suprimentos e trouxe \u00e0 tona a import\u00e2ncia de as empresas ampliarem a localiza\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e componentes. Foi o que prop\u00f4s Flavia Spadafora, s\u00f3cia l\u00edder do setor automotivo da KPMG no Brasil, durante o primeiro dia do Semin\u00e1rio Megatend\u00eancias 2022, realizado de forma online pela AutoData Editora at\u00e9 aquarta-feira, 16.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA ind\u00fastria possui uma pauta que deve ser redesenhada, a de suprimentos. Acredit\u00e1vamos que a escassez dos semicondutores apresentaria melhora do segundo semestre de 2022 ao de 2023, mas diante do conflito R\u00fassia-Ucr\u00e2nia talvez tenhamos de lidar com nova escassez.\u201d<\/p>Flavia Spadafora<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
Para Spadafora a hist\u00f3ria recente mostra, a exemplo da falta global de chips e da paralisa\u00e7\u00e3o no Canal de Suez, como a ind\u00fastria brasileira est\u00e1 amarrada a pa\u00edses, polos produtivos e continentes para finalizar a fabrica\u00e7\u00e3o local, o que traz a necessidade de desenvolver olhar diferente sobre a quest\u00e3o e tornar o processo produtivo mais forte. Por ora sugeriu que as empresas prestem aten\u00e7\u00e3o \u00e0s op\u00e7\u00f5es que podem ser a sa\u00edda no momento, como o servi\u00e7o de cargas fracionadas<\/a> de diferentes modais log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n
E um novo alerta se acendeu diante do lockdown decretado em Shenzhen, China, cidade sede de polo tecnol\u00f3gico em que vivem 17 milh\u00f5es de pessoas, no domingo, 13. A cidade, sede da BYD, tamb\u00e9m abriga as companhias de produtos eletr\u00f4nicos Huawei e de internet Tencent.<\/p>\n\n\n\n
\u201cN\u00f3s j\u00e1 vimos isso antes e, pelo visto, continuaremos a ver. \u00c9 esperado que tenhamos novas ondas, o que impacta a oferta de insumos. E sentiremos, infelizmente, o que j\u00e1 sentimos no passado. \u00c9 como se a resolu\u00e7\u00e3o dessa quest\u00e3o, que estava t\u00e3o perto, come\u00e7asse a caminhar no tempo e demorasse mais. E toda vez que isso acontece \u00e9 uma oportunidade de acelerar a nacionaliza\u00e7\u00e3o. Precisamos focar e fazer com que a vontade de fazer diferente n\u00e3o se perca.\u201d<\/p>Flavia Spadafora<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
At\u00e9 porque, pontuou a consultora, o cen\u00e1rio de d\u00f3lar alto e conflito no Leste Europeu elevam ainda mais os custos das commodities, o que reflete nos pre\u00e7os dos autom\u00f3veis e ofusca a redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 18,5% no IPI: \u201cJusto quando come\u00e7amos a olhar para uma melhora entramos em um compasso de espera\u201d.<\/p>\n\n\n\n
E com o poder de compra do brasileiro corro\u00eddo a retomada demora um pouco mais: \u201cAs ind\u00fastrias do setor t\u00eam o desafio de criar um ambiente mais prop\u00edcio de produ\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Mas elas n\u00e3o est\u00e3o sozinhas, lembrou Spadafora, ao citar o MiBi, Made in Brazil Integrado, rede colaborativa do Minist\u00e9rio da Economia que visa ao aumento da produtividade e por meio do qual as empresas podem ter contato com parceiros e unir for\u00e7as, a exemplo da constru\u00e7\u00e3o dos ventiladores pulmonares<\/a> em prol do objetivo comum de fornecer um produto que salva vidas e que estava em falta no Pa\u00eds:<\/p>\n\n\n\n
\u201cAs empresas brasileiras possuem capacidades instalada e de conhecimento incr\u00edveis que, quando coordenadas, geram resultados fant\u00e1sticos\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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