S\u00e3o Paulo \u2013 No ano passado, apesar dos desafios decorrentes da pandemia, como a persistente crise dos semicondutores, a ZF atingiu suas metas financeiras ao faturar \u20ac 38 bilh\u00f5es, valor que supera em 17,5% o de 2020 e em 5% o de 2019. As vendas na Am\u00e9rica do Sul tamb\u00e9m reagiram ao aumentar 46,2%, totalizando \u20ac 1,1 bilh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A companhia atribuiu o desempenho global “\u00e0 manuten\u00e7\u00e3o do foco no futuro da mobilidade e a tr\u00eas novos contratos com clientes nas \u00e1reas de mobilidade el\u00e9trica, condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma e desenvolvimento de software”.<\/p>\n\n\n\n
A ZF, que no ano passado ampliou o n\u00famero de funcion\u00e1rios ao redor do mundo em 4 mil profissionais, totalizando 157,5 mil, registrou EBIT ajustado de \u20ac 1,9 bilh\u00e3o, ante \u20ac 1 bilh\u00e3o em 2020, e nesse per\u00edodo a margem de EBIT ajustado avan\u00e7ou de 3,2% para 5%.<\/p>\n\n\n\n
A companhia ainda conseguiu reverter preju\u00edzo de \u20ac 741 milh\u00f5es em 2020 ao obter lucro l\u00edquido de \u20ac 783 milh\u00f5es no ano passado. A d\u00edvida bruta diminuiu em \u20ac 752 milh\u00f5es, chegando a \u20ac 12,5 bilh\u00f5es. No mesmo per\u00edodo, o investimento em P&D foi ampliado de \u20ac 2,5 bilh\u00f5es para \u20ac 3,1 bilh\u00f5es e o \u00edndice passou a 8%, o maior j\u00e1 registrado na hist\u00f3ria da ZF.<\/p>\n\n\n\n
O CEO da ZF, Wolf-Henning Scheider, afirmou que ao se adaptar ao novo normal a equipe se tornou ainda mais \u00e1gil, flex\u00edvel e digital: \u201cO segundo semestre, em particular, exigiu n\u00edveis excepcionalmente altos de flexibilidade na produ\u00e7\u00e3o e na gest\u00e3o corporativa de materiais como resultado de interrup\u00e7\u00f5es na cadeia de fornecimento global e altera\u00e7\u00f5es inesperadas nos pedidos dos clientes. Tudo isso ocorreu, \u00e9 claro, no cen\u00e1rio cont\u00ednuo da pandemia global\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Para este ano a companhia ponderou que <\/strong>as condi\u00e7\u00f5es de neg\u00f3cios permanecem altamente desafiadoras e vol\u00e1teis. Embora a oferta de semicondutores deva melhorar no segundo semestre a covid persiste e os gargalos gerais de fornecimento e a infla\u00e7\u00e3o crescente tornam as perspectivas para 2022 mais dif\u00edceis, o que \u00e9 agravado com a guerra entre R\u00fassia e Ucr\u00e2nia.<\/p>\n\n\n\n \u201cA interrup\u00e7\u00e3o das cadeias de suprimentos dos fabricantes de carros de passeio e de ve\u00edculos comerciais j\u00e1 causou as primeiras paradas na produ\u00e7\u00e3o. Embora a ZF, agora, n\u00e3o seja afetada significativamente por problemas da cadeia de suprimentos relacionados \u00e0 guerra na Ucr\u00e2nia, as paradas em nossos clientes levaram a menos demandas na empresa. \u00c0 medida que poss\u00edvel escalada adicional da guerra afeta a economia global o crescimento da ind\u00fastria no ano fiscal de 2022 n\u00e3o pode ser estimado atualmente.\u201d<\/p>\n\n\n\n Dessa forma a ZF prev\u00ea crescimento moderado nas vendas, para volume de mais de \u20ac 40 bilh\u00f5es, o que dever\u00e1 resultar em margem EBIT ajustada de 4,5% a 5,5%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Companhia reverteu preju\u00edzo de 2020 ao registrar lucro l\u00edquido ap\u00f3s impostos de \u20ac 783 milh\u00f5es<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":36367,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[12,481,377,217,480,164,479,283,482],"class_list":["post-36358","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curtas-e-algo-mais","tag-balanco","tag-contratos","tag-desafios","tag-guerra","tag-investimentos","tag-pandemia","tag-resultados","tag-ucrania","tag-zf"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36358","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36358"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36358\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36389,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36358\/revisions\/36389"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}