{"id":37134,"date":"2022-03-31T19:04:15","date_gmt":"2022-03-31T22:04:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/37134\/"},"modified":"2022-04-01T10:20:54","modified_gmt":"2022-04-01T13:20:54","slug":"horwin-e-cbmm-iniciam-testes-para-moto-eletrica-com-recarga-em-10-minutos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/03\/31\/horwin-e-cbmm-iniciam-testes-para-moto-eletrica-com-recarga-em-10-minutos\/37134\/","title":{"rendered":"Horwin e CBMM iniciam testes para moto el\u00e9trica com recarga em 10 minutos"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 A Horwin Brasil se prepara para iniciar a produ\u00e7\u00e3o local de motocicletas el\u00e9tricas que recarregam em 10 minutos a partir do uso de bateria de \u00edon de l\u00edtio com ni\u00f3bio, cuja tecnologia foi desenvolvida pela CBMM, Companhia Brasileira de Metalurgia e Minera\u00e7\u00e3o, que fornece \u00f3xido de ni\u00f3bio, em parceria com a Toshiba, que fabrica as c\u00e9lulas de bateria. A autonomia do ve\u00edculo ser\u00e1 de 150 quil\u00f4metros e a pot\u00eancia do motor de 6,2 mil watts. Testes t\u00eam sido realizados com empresas de seguran\u00e7a no Pa\u00eds e, ainda este semestre, ser\u00e1 apresentado o prot\u00f3tipo ao mercado.<\/p>\n\n\n\n

Com investimento de R$ 100 milh\u00f5es a Horwin, que possui centro de distribui\u00e7\u00e3o em Manaus, AM, ampliar\u00e1 sua estrutura a partir deste ano para come\u00e7ar a fabricar o modelo CR6 por meio de CKD, atualmente importado da China e movido com a bateria tradicional da Panasonic \u2013 que para efeito de compara\u00e7\u00e3o leva cinco horas at\u00e9 ter sua recarga completa. Desde 2014, de acordo com a companhia, j\u00e1 foram vendidas 2 milh\u00f5es de unidades dessa vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A expectativa \u00e9 a de que a motocicleta movida com a tecnologia desenvolvida pela CBMM chegue ao mercado em 2024. Segundo a CEO da Horwin Brasil, Pricilla F\u00e1vero, o plano \u00e9 comercializar, j\u00e1 no primeiro ano, 100 mil unidades do modelo com a bateria de ni\u00f3bio, ao custo de R$ 43 mil cada.<\/p>\n\n\n\n

Trata-se da primeira motocicleta que utiliza essa tecnologia, afirmou Rog\u00e9rio Marques Ribas, gerente do programa de baterias da CBMM. O objetivo, assim, \u00e9 demonstrar seu benef\u00edcio no ve\u00edculo el\u00e9trico:<\/p>\n\n\n\n

\u201cNos \u00faltimos dez anos o custo das baterias caiu em torno de 90%, de US$ 1 mil para US$ 130 a US$ 170. E embora o ni\u00f3bio substitua o carbono, que \u00e9 um componente barato, gerando assim um produto premium, benef\u00edcios como pot\u00eancia, durabilidade e recarga r\u00e1pida compensam. O novo item durar\u00e1 quatro a cinco vezes mais do que o tradicional. Hoje, em m\u00e9dia, a vida \u00fatil \u00e9 de 1,5 mil ciclos de carga e descarga, o que equivale a sete anos de uso e, com o ni\u00f3bio, ser\u00e3o 20 mil ciclos, ou sessenta anos. O risco de explos\u00e3o tamb\u00e9m diminui, pois ela \u00e9 mais segura\u201d.<\/p>Rog\u00e9rio Marques Ribas<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

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C\u00e9lula de bateria com ni\u00f3bio desenvolvida pela CBMM em parceria com a Toshiba<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Com rela\u00e7\u00e3o ao poss\u00edvel incremento de custo por causa da bateria de ni\u00f3bio F\u00e1vero acredita que n\u00e3o dever\u00e1 haver impacto porque, hoje, o modelo escolhido j\u00e1 \u00e9 de ponta: \u201cAl\u00e9m disso, com a produ\u00e7\u00e3o local, reduziremos muito os custos e o valor da bateria acabar\u00e1 sendo compensado e, com isto, manteremos o pre\u00e7o final da moto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A executiva contou que realizou estudo com sindicato de motoboys para mensurar o quanto rodam e quais os seus gastos anuais, e chegou aos n\u00fameros de 150 quil\u00f4metros por dia, em m\u00e9dia, o que demanda R$ 1 mil para manter o ve\u00edculo por m\u00eas, al\u00e9m de a cada dois anos ser preciso trocar o motor a combust\u00e3o: \u201cDiante disso vale a pena pensar: \u00e9 cara a moto el\u00e9trica? Depende. \u00c9 poss\u00edvel financiar e os benef\u00edcios s\u00e3o bem superiores\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A ideia \u00e9 trazer mais modelos para a unidade do Brasil de acordo com o crescimento do mercado de el\u00e9tricos e exportar a tecnologia para outros mercados da Horwin.<\/p>\n\n\n\n

Potencial – <\/strong>Ribas calculou que, considerando apenas a proje\u00e7\u00e3o para o mercado dom\u00e9stico, ser\u00e3o demandadas cerca de 200 toneladas de \u00f3xido de ni\u00f3bio para a produ\u00e7\u00e3o das baterias embarcadas nas 100 mil motocicletas. Hoje a capacidade produtiva da CBMM \u00e9 de 10 mil toneladas considerando todos os mercados a que atende: \u201cO gargalo n\u00e3o est\u00e1 na CBMM nem no ni\u00f3bio. \u00c9 o parceiro, a exemplo da Toshiba, que precisa preparar suas linhas para ampliar a entrega do produto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Esse mercado \u00e9 recente, pontuou o executivo, e a CBMM come\u00e7ou a comercializar produtos de ni\u00f3bio para baterias no fim de 2019, com 20 toneladas. Em 2022 a ideia \u00e9 chegar a 500 toneladas e, em 2030, a 50 mil, quando a expectativa \u00e9 que 25% do faturamento da companhia de Arax\u00e1, MG, seja gerada pelo fornecimento para baterias.<\/p>\n\n\n\n

Sobre o reflexo do pacote de incentivos anunciado pelo governo paulista para incentivar a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/a>, dentre outros movidos a energia limpa, Ribas afirmou que o impacto direto na CBMM ainda \u00e9 pequeno:<\/p>\n\n\n\n

\u201cMas a mensagem que o Brasil passa para o resto do mundo acelera o desenvolvimento da eletrifica\u00e7\u00e3o. A cadeia se estabelece onde existe o mercado, pois \u00e9 muito caro produzir de um lado do planeta e levar ao outro. Se o Pa\u00eds conseguir incentivar o uso e a produ\u00e7\u00e3o isso atrair\u00e1 a cadeia de produ\u00e7\u00e3o, pois temos l\u00edtio, ni\u00f3bio e grafite. Falta o consumidor.”<\/p>Rog\u00e9rio Marques Ribas<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

A companhia investir\u00e1 R$ 70 milh\u00f5es este ano em projetos de baterias, o que inclui a a\u00e7\u00e3o com a Horwin, resultado de tr\u00eas anos de pesquisa. Outra iniciativa contemplada nesse aporte \u00e9 parceria com a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, anunciada em 2021, para o desenvolvimento de bateria com ni\u00f3bio<\/a>. Os ve\u00edculos come\u00e7ar\u00e3o a ser testados em 2023 em Resende, RJ, e na planta da CBMM. Os dois lugares receber\u00e3o carregador ultrarr\u00e1pido que far\u00e1 a recarga em at\u00e9 15 minutos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo CR6 com ni\u00f3bio na bateria, que chegar\u00e1 ao mercado em 2024, ser\u00e1 produzido em Manaus<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":37139,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[242,703,107,702,56,700,701,83],"class_list":["post-37134","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-bateria","tag-cbmm","tag-eletrico","tag-horwin","tag-mercado","tag-motocicleta","tag-niobio","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37134"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37134\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37153,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37134\/revisions\/37153"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}