Chama aten\u00e7\u00e3o o fato de que, para 90%, modelo 0 KM n\u00e3o \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o. A escolha pelo seminovo ou usado se deve \u00e0 disparada de pre\u00e7os, motivada pela adequa\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos novos \u00e0s normas de seguran\u00e7a, atualiza\u00e7\u00e3o de motoriza\u00e7\u00e3o para reduzir a emiss\u00e3o de CO2 e tecnologias de conectividade \u2013 al\u00e9m de, \u00e9 claro, a infla\u00e7\u00e3o nas alturas. No acumulado dos doze meses encerrados em mar\u00e7o o IPCA avan\u00e7ou 11,3%, o maior \u00edndice para esse intervalo de tempo desde outubro de 2003.<\/p>\n\n\n\n
Diante das dificuldades econ\u00f4micas e do menor poder aquisitivo inerente a essa faixa et\u00e1ria o seu carro dos sonhos \u00e9 o ve\u00edculo acess\u00edvel, disse Cris Rother, diretora de marketing da Webmotors. Sustentabilidade e alta tecnologia n\u00e3o s\u00e3o atributos que fazem brilhar os olhos dos jovens. Nem o valor do seguro. Para 60% o fator primordial \u00e9 o pre\u00e7o, o que n\u00e3o significa abrir m\u00e3o de conforto, requisito a ser levado em conta na decis\u00e3o de compra para metade dos entrevistados.<\/p>\n\n\n\n
“Normalmente, os jovens buscam alternativas mais econ\u00f4micas na compra do seu primeiro ve\u00edculo e modelos de entrada, ou seja, mais acess\u00edveis e com menos itens de conectividade, por exemplo. Vejo que essa procura maior por ve\u00edculos usados \u00e9 algo natural do cen\u00e1rio atual, em que os ve\u00edculos novos est\u00e3o muito valorizados, e tamb\u00e9m devido ao poder de compra do jovem, que costuma ser menor, e que por isso procura por alternativas mais baratas.”<\/p>Cris Rother<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
Baixo consumo de combust\u00edvel aliado a um bom desempenho \u00e9 outro ponto importante, citado por 47%. Vale lembrar que o pre\u00e7o da gasolina, de acordo com o IPCA, avan\u00e7ou 6,95% em mar\u00e7o e cresceu 27,4% nos doze meses encerrados no m\u00eas passado.<\/p>\n\n\n\n
Durante o cen\u00e1rio pand\u00eamico, mesmo com a valoriza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e do custo de manuten\u00e7\u00e3o, a executiva disse ter observado procura maior seja por comodidade e seguran\u00e7a, para se proteger do v\u00edrus, seja para utilizar o ve\u00edculo para trabalhar, para aplicativos de mobilidade urbana ou entregas, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n
Desmotorizados — <\/strong>A maioria dos entrevistados, 60%, n\u00e3o possui carro. Desses, 82% se deslocam por aplicativo, 39%, \u00f4nibus, 31%, e metr\u00f4, 12%. Neste grupo de jovens sete em dez planejam adquirir o bem ainda este ano, 15% em 2023 e os outros 14% em dois ou tr\u00eas anos.<\/p>\n\n\n\n
A alternativa comum encontrada para pagar pelo ve\u00edculo, entretanto, dever\u00e1 ser o empr\u00e9stimo banc\u00e1rio, seja para pagamento com entrada e parcelamento do valor restante, 66%, financiamento integral do valor, 27%, leasing, empr\u00e9stimo pessoal ou cons\u00f3rcio, 7%.<\/p>\n\n\n\n
Dentre aqueles que possuem ve\u00edculo e desejam troc\u00e1-lo, parcela equivalente a 40% dos entrevistados, o financiamento tamb\u00e9m \u00e9 alternativa escolhida, ainda que 39% afirmem que utilizar\u00e3o seu modelo atual como entrada e outros 33% dever\u00e3o pagar uma parte do valor \u00e0 vista. Mesmo assim 18% recorrer\u00e3o a empr\u00e9stimo para quitar o valor total. E 12% far\u00e3o leasing, empr\u00e9stimo pessoal ou cons\u00f3rcio.<\/p>\n\n\n\n
Os jovens declararam que juros mais baixos, visando o valor da parcela menor do que o oferecido atualmente, contribuiria para bater o martelo na decis\u00e3o pela compra.<\/p>\n\n\n\n
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