S\u00e3o Paulo \u2013 O setor de caminh\u00f5es e \u00f4nibus reconhece que o principal desafio lan\u00e7ado para 2022 \u00e9 a log\u00edstica, j\u00e1 bastante complicada pela crise dos semicondutores e com percal\u00e7os adicionais devido ao conflito entre R\u00fassia e Ucr\u00e2nia e ao lockdown na China, em meio a uma nova onda de covid-19.<\/p>\n\n\n\n
Foi o que afirmou o vice-presidente da Anfavea, Gustavo Bonini, durante a abertura do F\u00f3rum AutoData de Ve\u00edculos Comerciais, realizado de forma online pela AutoData Editora at\u00e9 quarta-feira, 27. <\/p>\n\n\n\n
\u201cA grande quest\u00e3o para este ano \u00e9 o desafio log\u00edstico. E log\u00edstica \u00e9 algo desafiador todos os dias, mesmo quando n\u00e3o vemos a crise nos jornais. Quando chega a not\u00edcia de que faltam componentes e que as empresas precisam se organizar com paralisa\u00e7\u00e3o, ou estendendo f\u00e9rias, mexendo no seu mix de montagem, \u00e9 porque a log\u00edstica j\u00e1 vem h\u00e1 algum tempo sob press\u00e3o.\u201d<\/p>Gustavo Bonini<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
Quando o suprimento est\u00e1 com gargalos, afirmou Bonini, fica dif\u00edcil seguir sem nenhuma disrup\u00e7\u00e3o. A boa not\u00edcia, segundo ele, \u00e9 que de alguma forma as montadoras est\u00e3o conseguindo atender as suas demandas: \u201cO setor de caminh\u00f5es tem compra t\u00e9cnica, a que \u00e9 fechada agora vale para os meses ou at\u00e9 semestres seguintes, o que d\u00e1 alguma previsibilidade mesmo dentro desse universo.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Quanto aos fatores mais recentes, da guerra e do lockdown na China, Bonini assinalou que s\u00e3o pontos de aten\u00e7\u00e3o acerca do gargalo log\u00edstico que vai se formando, mas que, por enquanto, foi sentida apenas uma parte das consequ\u00eancias. \u201cEstamos em alerta para ver se ser\u00e1 algo pontual, mais um dos milhares de desafios que lidamos todos os dias, ou se ser\u00e1 algo que se estender\u00e1 por muito tempo. Ningu\u00e9m ainda tem essa resposta.\u201d \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
As proje\u00e7\u00f5es da Anfavea seguem inalteradas, com aumento em torno de 10% em rela\u00e7\u00e3o aos licenciamentos realizados em 2021, o que indica vendas de 135,1 mil caminh\u00f5es e de 15,5 mil \u00f4nibus, totalizando 150,6 mil unidades \u2013 no ano passado foram 136,8 mil.<\/p>\n\n\n\n
\u201cH\u00e1 um potencial a ser atingido, ainda h\u00e1 f\u00f4lego nas montadoras aqui instaladas para conseguir suprir esse mercado, como a gente j\u00e1 atendeu uma d\u00e9cada atr\u00e1s\u201d, disse, referindo-se \u00e0 ociosidade de parte das linhas de produ\u00e7\u00e3o, que t\u00eam capacidade para fabricar em torno de 400 mil ve\u00edculos, e ao fato de em 2011 terem sa\u00eddo das f\u00e1bricas 224 mil unidades, ao mesmo tempo em que houve 178 mil emplacamentos.<\/p>\n\n\n\n
A expectativa da entidade para este ano \u00e9 a de ampliar em 8,2% a produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es e \u00f4nibus, para 171,8 mil e 20,4 mil, respectivamente, chegando a 192,2 mil. Para Bonini, por outro lado, se essas perspectivas forem alcan\u00e7adas \u201cj\u00e1 est\u00e1 bom, pois mais importante do que o crescimento ser r\u00e1pido \u00e9 que ele seja consistente\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O vice-presidente da Anfavea disse tamb\u00e9m estar no aguardo da publica\u00e7\u00e3o do decreto do programa de renova\u00e7\u00e3o de frota de caminh\u00f5es, o Renovar, o que ser\u00e1 fundamental para o setor, embora n\u00e3o deva impactar as vendas de imediato, por se tratar de pol\u00edtica p\u00fablica de longo prazo:<\/p>\n\n\n\n
\u201cN\u00e3o faz sentido adotar medidas para a descarboniza\u00e7\u00e3o e lan\u00e7ar novas tecnologias, g\u00e1s, eletrifica\u00e7\u00e3o, P8, e ter uma frota envelhecida. Por\u00e9m, quem tem um caminh\u00e3o de trinta anos dever\u00e1 comprar um de vinte, depois um de dez, e um e de cinco e l\u00e1 para frente um 0 KM. Ser\u00e1 algo gradativo. E o programa ajudar\u00e1 a manter a frota sempre nova, como ocorre em outros pa\u00edses.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Palestra de Gustavo Bonini, vice-presidente da Anfavea, abriu o F\u00f3rum Ve\u00edculos Comerciais<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":38182,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[293,30,953,607],"class_list":["post-38179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-anfavea","tag-evento","tag-forum-autodata","tag-logistica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38179"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38187,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38179\/revisions\/38187"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}