S\u00e3o Paulo \u2013 A proje\u00e7\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es e \u00f4nibus para 2022, ano anterior \u00e0 introdu\u00e7\u00e3o de uma nova norma de emiss\u00f5es do Proconve, a P8, equivalente \u00e0 Euro 6, \u00e9 de cerca de 200 mil unidades, de acordo com a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, que usa os dados da Anfavea. \u00c9 um volume interessante, cerca de 9% superior ao do ano passado, mas que bate apenas na metade da capacidade instalada da ind\u00fastria, de cerca de 400 mil unidades. <\/p>\n\n\n\n
E reduzir essa ociosidade, hoje de 50%, para algo menor do que 30% \u00e9 fundamental para Marco Saltini, diretor de rela\u00e7\u00f5es institucionais e sustentabilidade da VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, que participou do segundo dia do F\u00f3rum AutoData Ve\u00edculos Comerciais, que segue at\u00e9 a quarta-feira, 27.<\/p>\n\n\n\n
Ele justifica que nos \u00faltimos anos a ind\u00fastria precisou fazer muitos investimentos, tanto em suas linhas para moderniza-las, como no pr\u00f3prio caminh\u00e3o, que ano a ano ganha novo itens obrigat\u00f3rios de seguran\u00e7a e, no ano que vem, de emiss\u00f5es. \u201c\u00c9 mandat\u00f3rio crescer vendas e produ\u00e7\u00e3o para obter um n\u00edvel que possa justificar os investimentos feitos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Para Saltini o mercado dom\u00e9stico n\u00e3o \u00e9 suficiente para isso: \u00e9 preciso ampliar as exporta\u00e7\u00f5es. Ele calculou que nos demais pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina e na \u00c1frica, mercados nos quais as montadoras aqui instaladas j\u00e1 conseguem acessar e enviar caminh\u00f5es e \u00f4nibus, existe um mercado de tamanho semelhante ao brasileiro, de 140 mil unidades.<\/p>\n\n\n\n
\u201cClaro que n\u00e3o ocuparemos todo esse mercado, vamos concorrer com outras ind\u00fastrias. Mas \u00e9 poss\u00edvel ganhar um pouco mais, o que ajudaria a reduzir a ociosidade\u201d.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1, por\u00e9m, aquele velho conhecido problema: a falta de competitividade. O diretor da VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus disse que a ind\u00fastria n\u00e3o \u00e9 competitiva, e n\u00e3o limitou apenas \u00e0 automotiva. \u201cTalvez o agroneg\u00f3cio seja, hoje, o \u00fanico setor com competitividade. Precisamos resolver algumas quest\u00f5es como o Reintegra por exemplo. Estamos exportando impostos!\u201d<\/p>\n\n\n\n