{"id":38252,"date":"2022-04-26T20:39:50","date_gmt":"2022-04-26T23:39:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/38252\/"},"modified":"2022-04-26T20:40:18","modified_gmt":"2022-04-26T23:40:18","slug":"falta-de-insumos-em-chassis-e-maior-percalco-para-encarrocadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2022\/04\/26\/falta-de-insumos-em-chassis-e-maior-percalco-para-encarrocadores\/38252\/","title":{"rendered":"Falta de insumos em chassis \u00e9 maior percal\u00e7o para encarro\u00e7adores"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 Um dos maiores desafios enfrentado por encarro\u00e7adores de \u00f4nibus este ano, passado o per\u00edodo mais cr\u00edtico da pandemia que retraiu fortemente a demanda, \u00e9 a falta de insumos, inclu\u00eddos os semicondutores, para compor os chassis. Diante da consequente demora para entregar o produto por parte das montadoras, que inclusive t\u00eam adotado f\u00e9rias coletivas e pausas na produ\u00e7\u00e3o, as empresas fabricantes de carrocerias temem n\u00e3o dispor de oferta quando a procura for totalmente restabelecida.<\/p>\n\n\n\n

Essa preocupa\u00e7\u00e3o foi partilhada por Ruben Bisi, presidente da Fabus, Paulo Corso, diretor comercial da Caio, e James Bellini, presidente da Marcopolo, durante o segundo dia do F\u00f3rum AutoData de Ve\u00edculos Comerciais, realizado de forma online pela AutoData Editora at\u00e9 quarta-feira, 27.<\/p>\n\n\n\n

Para Bisi, o fornecimento de chassis \u00e9 o maior desafio: <\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos a l\u00edder nacional, Mercedes-Benz, com dificuldade de entregas em fun\u00e7\u00e3o de chips e controladores de motores, o que esperamos que se regularize nos pr\u00f3ximos meses. Como outros fabricantes ainda t\u00eam disponibilidade, poderemos chegar ao fim do ano com recupera\u00e7\u00e3o de 20% a 25% do que foi 2021. Nosso mercado parou de cair, teve recupera\u00e7\u00e3o, mas esperamos que ela seja constante para que possamos voltar ao pr\u00e9-pandemia e, quem sabe, a 2011, com 32 mil \u00f4nibus vendidos, nosso recorde hist\u00f3rico.\u201d<\/p>Ruben Bisi, presidente da Fabus<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Outro ponto em comum que tem tirado o sono dos encarro\u00e7adores \u00e9 a dificuldade de acesso a financiamento por parte dos clientes, que ainda est\u00e3o debilitados pela crise trazida pela covid-19. Adicionalmente, com a guerra na Ucr\u00e2nia, houve disparada dos pre\u00e7os de mat\u00e9rias-primas em at\u00e9 20%, como a\u00e7o, cobre e pl\u00e1stico.<\/p>\n\n\n\n

Corso relatou que o custo dos insumos e tamb\u00e9m da m\u00e3o de obra v\u00eam aumentando a galope: <\/p>\n\n\n\n

\u201cTodos os dias refazemos as planilhas de custos, que aumentaram de forma descontrolada. Isso vale tanto para o rodovi\u00e1rio como para o urbano\u201d. <\/p>Paulo Corso, diretor comercial da Caio<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Quando se atrasa a entrega de um produto a clientes tradicionais, ponderou o diretor comercial da Caio, o valor acordado \u00e9 o de dois ou tr\u00eas meses atr\u00e1s, enquanto que o da mat\u00e9ria-prima \u00e9 o de hoje, o que causa desequil\u00edbrio.<\/p>\n\n\n\n

Esse aumento acelerado de custos, concordou Bellini, tem provocado negocia\u00e7\u00f5es dif\u00edceis devido \u00e0 necessidade inerente do repasse de pre\u00e7os.   <\/p>\n\n\n\n

Isso sem falar no pre\u00e7o dos combust\u00edveis, que, por um lado, atormenta quem opera frotas urbanas pelo impasse diante do custo das passagens, mas, por outro, beneficia os que atuam no segmento rodovi\u00e1rio, que se tornou mais vantajoso para viajar de \u00f4nibus do que de carro ou avi\u00e3o, uma vez que o querosene n\u00e3o passou ileso dos aumentos e as estradas t\u00eam cada vez mais ped\u00e1gios, o que eleva a qualidade e a seguran\u00e7a ao mesmo tempo em que os custos para quem viaja por meio delas.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o fossem suficientes os problemas, os executivos apontaram a exist\u00eancia de tend\u00eancia de que as fabricantes de chassis destinem os componentes que forem recebendo aos caminh\u00f5es em detrimento dos \u00f4nibus. <\/p>\n\n\n\n

O presidente da Marcopolo afirmou que os encarro\u00e7adores entendem que tudo \u00e9 reflexo de problema mundial. <\/p>\n\n\n\n

\u201cGostaria de pedir aos parceiros da ind\u00fastria uma certa prioridade na produ\u00e7\u00e3o de chassis, em vista do impacto que nosso setor teve na pandemia e da consequente redu\u00e7\u00e3o de participa\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus em compara\u00e7\u00e3o a dos caminh\u00f5es.\u201d<\/p>James Bellini, presidente da Marcopolo<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Incertezas – <\/strong>O maior receio \u00e9 o de que no segundo semestre, naturalmente mais aquecido para o setor, seja marcado por ac\u00famulo de pedidos e dificuldade de entrega. Principalmente porque, com o in\u00edcio do Euro 6 a partir de 2023, haver\u00e1 antecipa\u00e7\u00e3o de compras de Euro 5, a fim de conseguir ve\u00edculo 0 KM com pre\u00e7o mais acess\u00edvel que o do modelo com a tecnologia de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es mais atualizada.<\/p>\n\n\n\n

Bisi contou que foi pleiteada a mudan\u00e7a para a entrada em vigor do Euro 6, o que n\u00e3o foi poss\u00edvel. Corso complementou que \u201cnem todo mundo est\u00e1 preparado para despejar ve\u00edculo Euro 6 no mercado\u201d, apesar de a solu\u00e7\u00e3o ser ben\u00e9fica ao meio ambiente.<\/p>\n\n\n\n

Se houver ajuda das montadoras e melhora do cen\u00e1rio global, avaliou Bellini, o mercado brasileiro poder\u00e1 absorver at\u00e9 20 mil unidades neste ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Empresas pedem prioridade na destina\u00e7\u00e3o de produtos para \u00f4nibus em vez de caminh\u00f5es<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":38261,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[966,30,969,953,122],"class_list":["post-38252","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-encarrocadores","tag-evento","tag-fabus","tag-forum-autodata","tag-onibus-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38252","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38252"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38252\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38265,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38252\/revisions\/38265"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}