A solu\u00e7\u00e3o de filtragem de \u00f3leo foi desenvolvida pela Sandvik, tamb\u00e9m sueca, uma companhia de engenharia de alta tecnologia, a partir da insatisfa\u00e7\u00e3o de um funcion\u00e1rio com o retrabalho de trocar o \u00f3leo periodicamente e ainda perder em torno de 25% de sua produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O gerente de desenvolvimento de neg\u00f3cios SKF RecondOil, Anthony Gladek, contou que \u00e0 medida que o \u00f3leo lubrificante sujava, e sua sujeira aumentava, a qualidade do acabamento da produ\u00e7\u00e3o de tiras e de fios a\u00e7o de inoxid\u00e1vel diminu\u00eda: \u201cUm absurdo: um quarto da produ\u00e7\u00e3o era perdida. E para tentar evitar que isso acontecesse eles trocavam 30 mil litros de \u00f3leo a cada tr\u00eas meses\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A economia do processo vem do aumento da vida \u00fatil do lubrificante, afirmou Gladek. Segundo ele cerca de 70% da vida \u00fatil \u00e9 roubada pelos seus aditivos consumidos que, com o tempo, se transformam em sujeira, respons\u00e1vel por 80% da oxida\u00e7\u00e3o do \u00f3leo: \u201cAo separar as nanopart\u00edculas desses aditivos e transform\u00e1-las em micropart\u00edculas \u00e9 poss\u00edvel remov\u00ea-las do \u00f3leo, ou seja, eliminamos o agente oxidante, o grande vil\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso a cada litro de \u00f3leo recondicionado deixam de ser emitidos 3 quilos de CO\u00b2.<\/p>\n\n\n\n
Na Sandvik o mesmo \u00f3leo j\u00e1 vem sendo reutilizado h\u00e1 nove anos no maquin\u00e1rio, aquele que teria sido trocado a cada doze semanas. Segundo Gladek foram evitadas 28 trocas de \u00f3leo e a produtividade cresceu 25%.<\/p>\n\n\n\n
No Brasil — <\/strong>Na unidade de Cajamar h\u00e1 dois anos existe um sistema centralizado para o tratamento de \u00f3leo de ret\u00edfica. Esta \u00e9 a quinta unidade da SKF no mundo e a primeira das Am\u00e9ricas a adotar a solu\u00e7\u00e3o em seu processo produtivo: as outras est\u00e3o na It\u00e1lia, na Alemanha e na Su\u00e9cia. Em Gotemburgo j\u00e1 h\u00e1, tamb\u00e9m, sistema para tratamento de \u00f3leo t\u00e9rmico.<\/p>\n\n\n\n F\u00e1bio Costa, gerente de seguran\u00e7a do trabalho, meio ambiente e qualidade da SKF, disse que na f\u00e1brica brasileira o sistema \u00e9 aplicado no \u00f3leo de polimento final do rolamento. Ent\u00e3o, al\u00e9m de obter um lubrificante mais limpo, h\u00e1 a maior estabilidade no processo produtivo: \u201cCom o melhor polimento a qualidade do rolamento \u00e9 melhor, pois ele traz melhor rota\u00e7\u00e3o e, consequentemente, menor esfor\u00e7o para fabricar o produto, al\u00e9m de menor consumo de combust\u00edvel. Com isso \u00e9 reduzida a necessidade de paradas dessa central para limpeza mais profunda.\u201d<\/p>\n\n\n\n Um rolamento fabricado com o \u00f3leo reutilizado deixa de emitir 2 toneladas de CO\u00b2, garantiu Costa. Adicionalmente o consumo de \u00e1gua de toda a cadeia de produ\u00e7\u00e3o \u00e9 diminu\u00eddo em 22 mil litros, e o consumo de energia el\u00e9trica em cerca de 90%.<\/p>\n\n\n\n Gladek destacou que a tecnologia de dupla separa\u00e7\u00e3o pode ser aplicada em \u00f3leos lubrificantes minerais, \u00e0 base de hidrocarboneto, usados por 95% de todas as ind\u00fastrias, inclusive pela automotiva:<\/p>\n\n\n\n \u201cAl\u00e9m de trazer a melhora no processo de produ\u00e7\u00e3o o maior benef\u00edcio \u00e9 a preserva\u00e7\u00e3o do meio ambiente. O \u00f3leo \u00e9 muitas vezes descartado de forma inadequada e vai parar dentro de uma caldeira para ser queimado ou \u00e9 jogado em um rio ou no pr\u00f3prio terreno. A cada 5 litros de \u00f3leo queimados 20 gramas de chumbo s\u00e3o lan\u00e7adas na atmosfera\u201d.<\/p>Anthony Gladek<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n O Brasil consome 900 milh\u00f5es de litros de \u00f3leo lubrificante por ano, citou, ao complementar que isso equivale ao lan\u00e7amento de 2,7 bilh\u00f5es de quilos de CO\u00b2.<\/p>\n\n\n\n Gladek afirmou, ainda, que o processo deixa o \u00f3leo mais limpo do que um novo, ao pontuar que a norma que determina a quantidade de part\u00edculas no \u00f3leo vem com NAS 12 no produto novo, enquanto que com o sistema \u00e9 poss\u00edvel chegar ao NAS 3 ou 4.<\/p>\n\n\n\n Piloto <\/strong>— Foi o que aconteceu no projeto piloto da SKF no Brasil, realizado na Basf em Guaratinguet\u00e1, SP, no fim do ano passado. O tratamento de 2,3 mil litros de \u00f3leo deixou de emitir 6,9 mil quilos de CO\u00b2.<\/p>\n\n\n\n A SKF investiu US$ 45 mil na constru\u00e7\u00e3o do equipamento m\u00f3vel que foi alocado na ind\u00fastria qu\u00edmica, que agora ser\u00e1 levado aos pr\u00f3ximos clientes. De acordo com Gladek o custo do tratamento equivale a 70% do pre\u00e7o de \u00f3leo novo: \u201cTeoricamente ele n\u00e3o tem fim\u201d.<\/p>\n\n\n\n O executivo assinalou que est\u00e1 em contato com suas clientes, como Scania, Mercedes-Benz, Fiat e General Motors, para oferecer o servi\u00e7o: \u201cComo toda nova tecnologia ela precisa ser conhecida, digerida e compreendida para ser aplicada\u201d.<\/p>\n\n\n\n Afirmou, ainda, que h\u00e1 a inten\u00e7\u00e3o de ampliar o uso da solu\u00e7\u00e3o em \u00f3leos automotivos de motores de ve\u00edculos e m\u00e1quinas: \u201cIsso est\u00e1 em desenvolvimento\u201d.<\/p>\n\n\n\n A unidade do Interior de S\u00e3o Paulo j\u00e1 fabricou outros dois equipamentos. Um deles, o primeiro de recondicionamento de \u00f3leo do mundo, foi enviado ao Peru, para operar na Votorantim. Ao todo, j\u00e1 foram investidos na iniciativa cerca de US$ 300 mil, sem contar a m\u00e3o de obra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sistema que reduz emiss\u00f5es e melhora produ\u00e7\u00e3o foi premiado pela Mercedes-Benz<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":39094,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[320,1110,1111,1108,588,1109],"class_list":["post-39082","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-descarbonizacao","tag-oleo","tag-recondicionamento","tag-rolamentos","tag-skf","tag-suecia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39082"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39082\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39226,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39082\/revisions\/39226"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39094"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:502\/h:768\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/recondoil-skf-maquinario.jpg\")
Cajamar, SP, para recondicionamento de \u00f3leo<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n