\u201cEstamos 42% acima do n\u00edvel pr\u00e9-pandemia. \u00c9 um crescimento real, e n\u00e3o simplesmente rebote. E muito disso se deve \u00e0 maior competitividade, temos ganhado novos mercados com exporta\u00e7\u00f5es. E por outro lado, apesar de o mercado local de carros n\u00e3o crescer, e at\u00e9 cair, temos apostado em novas tecnologias e produtos, com mais valor agregado, o que tamb\u00e9m incrementa nosso faturamento. Adicionalmente, entramos no sistema de redu\u00e7\u00e3o de custos, mas n\u00e3o demitimos nem tivemos linhas paradas. Est\u00e1vamos prontos quando o mercado voltou a reagir e a demandar produtos em n\u00edveis acima do pr\u00e9-pandemia. T\u00ednhamos estoque e investimentos prontos, ent\u00e3o ganhamos fatia de mercado\u201d.<\/p>Gast\u00f3n Diaz Perez<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n Quanto \u00e0 perspectiva para 2022, o executivo disse que j\u00e1 revisou duas ou tr\u00eas vezes a previs\u00e3o este ano devido ao alto n\u00edvel de incertezas trazidas pela crise dos semicondutores, pela guerra na Ucr\u00e2nia e pelo lockdown na China por causa da nova onda de covid.<\/p>\n\n\n\n Embora n\u00e3o tenha aberto sua proje\u00e7\u00e3o, disse que est\u00e1 um pouco menor do que no in\u00edcio do ano e que segue otimista, mas que o crescimento n\u00e3o dever\u00e1 ser explosivo como nos anos anteriores e sim moderado. Em entrevista \u00e0 AutoData em 2021 o ex-presidente Besaliel Botelho havia estimado incremento na casa dos dois d\u00edgitos.<\/p>\n\n\n\n \u201cO mundo est\u00e1 come\u00e7ando a se parecer com a Am\u00e9rica Latina. N\u00f3s estamos acostumados com essa vis\u00e3o de curto prazo e da dificuldade de prever o futuro. O que para n\u00f3s \u00e9 vantagem, pois sabemos como nos movimentar neste ambiente. Mas para o resto do mundo \u00e9 mais dif\u00edcil.\u201d<\/p>\n\n\n\n Do montante faturado no ano passado, 62% correspondem ao desempenho da companhia na \u00e1rea da mobilidade, ou R$ 5,4 bilh\u00f5es, sendo a maior parte proveniente do Brasil. O segmento cresceu 34% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior em todas as divis\u00f5es, tanto para os neg\u00f3cios com montadoras como para o mercado de reposi\u00e7\u00e3o, o que inclui solu\u00e7\u00f5es de powertrain, seguran\u00e7a veicular, motores el\u00e9tricos e eletr\u00f4nicos e dire\u00e7\u00e3o para pesados.<\/p>\n\n\n\n Perez defendeu a efic\u00e1cia e o potencial de solu\u00e7\u00f5es como os biocombust\u00edveis e o etanol e disse que ainda h\u00e1 muito a fazer para ampliar seu alcance: \u201cIsso n\u00e3o vai desbancar a eletrifica\u00e7\u00e3o, mas pode ser uma excelente tecnologia complementar para pa\u00edses com caracter\u00edsticas similares ao Brasil na Am\u00e9rica do Sul, al\u00e9m de \u00cdndia, \u00c1frica e parcialmente nos Estados Unidos\u201d.<\/p>\n\n\n\n Perez disse que globalmente a companhia possui pedidos de \u20ac 10 bilh\u00f5es em produtos de powertrain. E citou que no Brasil isso ainda \u00e9 limitado, embora a companhia detenha tecnologias inclusive para desenvolver c\u00e9lulas de hidrog\u00eanio. \u201cPor causa do etanol e por quest\u00f5es de infraestrutura eu acho que n\u00e3o ser\u00e1 t\u00e3o r\u00e1pida a introdu\u00e7\u00e3o do carro el\u00e9trico, e sim gradual, n\u00e3o acredito que seja t\u00e3o forte como na Europa, onde at\u00e9 2030 dever\u00e1 ser tudo el\u00e9trico.\u201d<\/p>\n\n\n\n Investimentos –<\/strong>– A \u00e1rea de tecnologia industrial faturou R$ 786 milh\u00f5es em 2021, o que representou 9% da receita. A divis\u00e3o Rexroth, que possui unidades em Itatiba, SP, e Pomerode, SC, cresceu 41% ante 2020. Tanto que s\u00e3o previstos investimentos de R$ 76 milh\u00f5es este ano para ampliar a capacidade produtiva, localiza\u00e7\u00e3o de produtos novos no Brasil e aumento em sustentabilidade, seguran\u00e7a e qualidade.<\/p>\n\n\n\n \u201cTamb\u00e9m estamos investindo forte nas unidades de Curitiba, PR, e Campinas, SP, para o setor da mobilidade, trazendo produtos que n\u00e3o s\u00e3o fabricados localmente para abastecer nossos clientes locais e exportar\u201d, disse o presidente, sem abrir os valores.<\/p>\n\n\n\n Nos dois \u00faltimos anos o segmento de ferramentas el\u00e9tricas tamb\u00e9m cresceu bastante, quase dobrou, e em 2021 a Bosch passou a fabricar esmerilhadeira e parafusadeira a bateria em Campinas, segundo ele \u201co segmento mais din\u00e2mico do mercado\u201d.<\/p>\n\n\n\n Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 nacionaliza\u00e7\u00e3o, Perez assinalou que o \u00edndice gira em torno de 50% e que o plano \u00e9 ampliar em torno de 2% ao ano. De acordo com o executivo, essa quest\u00e3o est\u00e1 menos ligada \u00e0 cota\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar, na casa dos R$ 5, e mais com a competitividade:<\/p>\n\n\n\n \u201cEsse caminho vai continuar em praticamente todas as divis\u00f5es porque hoje somos competitivos como n\u00e3o \u00e9ramos anos atr\u00e1s. Na ind\u00fastria automotiva n\u00e3o se traz tudo de um ano para outro, demora um pouco. Mas em Curitiba vamos continuar trazendo linhas para a parte de inje\u00e7\u00e3o e em outras unidades. Estrategicamente, essa mudan\u00e7a tecnol\u00f3gica para a eletrifica\u00e7\u00e3o abre para n\u00f3s a possibilidade continuar sendo crescente na Am\u00e9rica Latina, n\u00e3o s\u00f3 para abastecer nosso mercado como para exportar\u201d.<\/p>Gast\u00f3n Diaz Perez<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n Ele citou ainda que a companhia possui programa de ind\u00fastria 4.0 para seus fornecedores, a fim de compartilhar conhecimento com a cadeia para prepara-las melhor para a localiza\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n Em 2021 a companhia investiu R$ 806 milh\u00f5es em P&D e digitaliza\u00e7\u00e3o e bens de capital em sua opera\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n Expans\u00e3o – <\/strong>Quanto aos planos de novos neg\u00f3cios, o executivo elencou o desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es de tecnologia no agroneg\u00f3cio, com plantadeiras inteligentes, por exemplo, e na minera\u00e7\u00e3o. \u201cEstamos desenvolvendo centros de compet\u00eancia globais e, para o mercado agro, estamos conversando para coloca-lo no Brasil.\u201d <\/p>\n\n\n\n Tamb\u00e9m faz parte expandir a \u00e1rea digital, com gerenciamento e manuten\u00e7\u00e3o de frotas, assim como o monitoramento de ferramentais e ind\u00fastria 4.0.<\/p>\n\n\n\n Perez negou que haja planos efetivos de fabricar semicondutores no Brasil. Globalmente a companhia vem investindo fortemente na produ\u00e7\u00e3o de chips. No fim do ano passado anunciou aporte de \u20ac 400 milh\u00f5es para expandir f\u00e1brica na Alemanha<\/a>.<\/p>\n\n\n\n \u201cA produ\u00e7\u00e3o de semicondutores \u00e9 algo muito espec\u00edfico e que requer grandes investimentos. Temos alguma parte da Bosch dedicada a isso, mas hoje n\u00e3o temos planos de iniciar produ\u00e7\u00e3o no Brasil. Hoje fabricamos ECUs para caminh\u00f5es el\u00e9tricos, que trabalham com essa mat\u00e9ria-prima. Os carros est\u00e3o se tornando cada vez mais um aparelho eletr\u00f4nico do que mec\u00e2nico. Vemos com muitos bons olhos a iniciativa do governo de estimular a produ\u00e7\u00e3o local\u201d, disse, referindo-se \u00e0 elabora\u00e7\u00e3o do Plano Nacional de Semicondutores, cuja expectativa \u00e9 que saia do papel em at\u00e9 tr\u00eas meses<\/a>. Para ele, 2022 ainda apresentar\u00e1 dificuldades no fornecimento de chips e espera que em 2023 comece a normalizar o abastecimento.<\/p>\n\n\n\n A opera\u00e7\u00e3o latina corresponde a 3% do faturamento global, que registrou \u20ac 78,7 bilh\u00f5es em 2021, alta de 10%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apesar dos desafios deste ano, companhia mant\u00e9m investimentos e localiza\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":39150,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[12,493,36,75],"class_list":["post-39145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-balanco","tag-bosch","tag-fornecedor","tag-resultado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39145"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39285,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39145\/revisions\/39285"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/mlqt0se4pk9p.i.optimole.com\/w:512\/h:768\/q:mauto\/f:best\/ig:avif\/https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Gaston_Diaz_Perez_presidente-da-bosch-AL.jpg\")