S\u00e3o Paulo \u2013 O setor automotivo brasileiro, que tem como ber\u00e7o a regi\u00e3o do ABC paulista, sofreu revezes nos \u00faltimos anos devido a sucessivas crises, como a financeira internacional, em 2008, e a recess\u00e3o de 2015 e 2016, aliadas ao aumento de custo. De 2007 at\u00e9 2019 o VTI, Valor da Transforma\u00e7\u00e3o Industrial, que \u00e9 uma aproxima\u00e7\u00e3o do valor adicionado, ou seja, o PIB do setor, caiu 51,6%.<\/p>\n\n\n\n
Para efeito de compara\u00e7\u00e3o o desempenho do segmento no Estado de S\u00e3o Paulo ao longo desses doze anos retraiu em 17,5%. A queda tamb\u00e9m foi mais abrupta do que a da ind\u00fastria regional como um todo, que recuou 37,2%. <\/p>\n\n\n\n
Os dados constam da Pesquisa Industrial Anual – Empresa, elaborada pelo Decomtec, Departamento de Competitividade e Tecnologia da Fiesp, Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo, com base em informa\u00e7\u00f5es do IBGE, Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica. <\/p>\n\n\n\n
Eles foram apresentados durante o evento Futuro da Ind\u00fastria no ABC, organizado pela Ag\u00eancia de Desenvolvimento Econ\u00f4mico do ABC e realizado na USCS, Universidade Municipal de S\u00e3o Caetano do Sul, na quarta-feira, 18. <\/p>\n\n\n\n
Nesse per\u00edodo a ind\u00fastria do Grande ABC amargou a perda de R$ 20 bilh\u00f5es, sendo que a automotiva respondeu por R$ 13 bilh\u00f5es, ou seja, 65% do total, apontou o especialista Albino Fernando Colantuono, do Decomtec.<\/p>\n\n\n\n
Isso se deve ao fato de que de 2007 a 2019 o segmento de ve\u00edculos ter respondido por 30,5% do VTI da regi\u00e3o — em outras palavras por um ter\u00e7o da ind\u00fastria local e por 27% de toda a ind\u00fastria automobil\u00edstica do Estado. Ou seja: apesar de ter encolhido, Colantuono destacou que o setor automotivo ainda \u00e9 o que mais gera receitas para o Grande ABC:<\/p>\n\n\n\n
\u201cSe o ramo de ve\u00edculos vai mal outros segmentos que dependem dele, como os de m\u00e1quinas e equipamentos, produtos de metal, metalurgia, borracha e material pl\u00e1stico, v\u00e3o mal tamb\u00e9m\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Essas atividades, dentre outras, foram as que tiveram pior desempenho na regi\u00e3o nesse per\u00edodo de doze anos.<\/p>\n\n\n\n
O vice-presidente da Anfavea Antonio Megale reafirmou que o ber\u00e7o da ind\u00fastria automobil\u00edstica \u00e9 o ABC antes de lembrar fatores que atingiram em cheio o setor e n\u00e3o necessariamente apenas as companhias que atuam na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Em 2012 e 2013, em todo o Brasil, foram produzidos 3,8 milh\u00f5es de ve\u00edculos, momento em que o Pa\u00eds detinha o quarto maior mercado do mundo, depois da China, dos Estados Unidos e do Jap\u00e3o. Em 2016 o total de 0 KM vendidos caiu quase que \u00e0 metade, 2 milh\u00f5es de unidades.<\/p>\n\n\n\n
\u201cIsso para a ind\u00fastria automobil\u00edstica \u00e9 um desastre porque ela vive de volume. Em 2012 e 2013 t\u00ednhamos grandes perspectivas, com capacidade instalada de 5 milh\u00f5es, que hoje j\u00e1 passou para 4,5 milh\u00f5es, mas infelizmente o mercado caiu muito.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Megale citou que at\u00e9 aquela \u00e9poca as empresas fabricantes de ve\u00edculos estavam ganhando muito dinheiro no Brasil, mas que de 2014 para c\u00e1 todos come\u00e7aram a perder pelo aumento dos custos de insumos, de novas tecnologias e, consequentemente, dos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Quest\u00f5es locais — <\/strong>O fato de o custo da m\u00e3o de obra ser mais elevado no ABC devido \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o da rela\u00e7\u00e3o trabalho-capital promovida pela atua\u00e7\u00e3o das montadoras junto aos sindicatos trouxe melhores remunera\u00e7\u00f5es, por um lado, mas por outro levou algumas empresas a tomarem a decis\u00e3o de se fixar em outras localidades do Estado e at\u00e9 do Pa\u00eds, devido a incentivos do governo.<\/p>\n\n\n\n \u201cO relacionamento com os sindicatos \u00e9 extremamente positivo. Mantemos rela\u00e7\u00e3o muito madura com as entidades, pois nos sentamos juntos para discutir os problemas existentes e encontramos sa\u00eddas para solucion\u00e1-los de forma conjunta. O custo da m\u00e3o de obra em outras regi\u00f5es tende a subir tamb\u00e9m, conforme as rela\u00e7\u00f5es forem evoluindo, isso \u00e9 natural. E \u00e9 preciso oferecer emprego de qualidade nesse setor.\u201d<\/p>Antonio Megale<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n O ex-presidente da Anfavea citou, tamb\u00e9m, que o regime forte de incentivos do governo federal para o Nordeste promoveu uma diferen\u00e7a de custos muito grande, que chegava a 23% h\u00e1 alguns anos. Outros estados tamb\u00e9m foram oferecendo atrativos e por isto muitas montadoras constru\u00edram f\u00e1bricas em outras localidades, como \u00e9 o caso da Volkswagen e da General Motors, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, PR, e em Gravata\u00ed, RS, por exemplo. Assim como a Mercedes-Benz em Juiz de Fora, MG.<\/p>\n\n\n\n Por ser altamente industrializada e urbanizada a regi\u00e3o do ABC tem menos \u00e1reas livres dispon\u00edveis, sem contar que possui pre\u00e7os de loca\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m de custo de vida mais elevados.<\/p>\n\n\n\n Megale lamentou a falta de a\u00e7\u00f5es do governo paulista para ampliar a competitividade das empresas, apesar de o Estado oferecer muitas vantagens do ponto de vista log\u00edstico, como a proximidades com rodovias, Rodoanel e o porto de Santos, al\u00e9m de boa parte da cadeia de autope\u00e7as estar situada em S\u00e3o Paulo, especialmente no Grande ABC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ind\u00fastria da regi\u00e3o perdeu R$ 20 bilh\u00f5es de 2007 a 2019, sendo que R$ 13 bilh\u00f5es no ramo de ve\u00edculos<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":39456,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1184,293,892,1186,192,185,1185,303],"class_list":["post-39447","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-abc-paulista","tag-anfavea","tag-estudo","tag-fiesp","tag-impacto","tag-montadoras","tag-perdas","tag-setor-automotivo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39447"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39570,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39447\/revisions\/39570"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}