S\u00e3o Paulo \u2013 A despeito de problemas recentes desencadeados pela pandemia, que trouxe desarranjo da cadeira de suprimentos e disparada dos pre\u00e7os de insumos, a ind\u00fastria automotiva do Grande ABC e das demais regi\u00f5es do Estado de S\u00e3o Paulo receberia inje\u00e7\u00e3o de competitividade caso houvesse a libera\u00e7\u00e3o de cr\u00e9ditos de ICMS por parte do governo paulista, que tamb\u00e9m precisaria colocar em opera\u00e7\u00e3o o programa Pr\u00f3-Ferramentaria.<\/p>\n\n\n\n
Foi o que afirmou Antonio Megale, vice-presidente da Anfavea, durante o evento Futuro da Ind\u00fastria no ABC, organizado pela Ag\u00eancia de Desenvolvimento Econ\u00f4mico do ABC e realizado na USCS, Universidade Municipal de S\u00e3o Caetano, na quarta-feira, 18. <\/p>\n\n\n\n
\u201cO Estado de S\u00e3o Paulo perdeu competitividade com rela\u00e7\u00e3o a outros estados,e um dos problemas principais que temos hoje \u00e9 a reten\u00e7\u00e3o do ICMS. Na gera\u00e7\u00e3o e na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e na compra de pe\u00e7as o imposto no Estado \u00e9 um pouco mais elevado. Ent\u00e3o, quando exportamos ve\u00edculos, como o ICMS \u00e9 zerado, geramos um cr\u00e9dito que est\u00e1 retido com o governo. Diz a legisla\u00e7\u00e3o que o dinheiro \u00e9 nosso, que tem que voltar para a ind\u00fastria automotiva, mas ele n\u00e3o volta, ou volta muito pouco.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Megale citou que em outros estados n\u00e3o h\u00e1 a gera\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito e estima que haja de R$ 5 bilh\u00f5es a R$ 6 bilh\u00f5es em cr\u00e9ditos das montadoras, sem contar a cadeia de autope\u00e7as que tamb\u00e9m possui cr\u00e9ditos que est\u00e3o parados no governo:<\/p>\n\n\n\n
\u201cSe conseguirmos trazer este dinheiro para o setor ele naturalmente financiar\u00e1 muitos novos investimentos. Antes, quando t\u00ednhamos uma dor de barriga, bat\u00edamos na porta da matriz e ela ajudava. Mas como essa crise \u00e9 mundial agora dizem que todos t\u00eam problemas e nos lembram que h\u00e1 esse dinheiro parado e nos mandam recuper\u00e1-lo\u201d.<\/p>Antonio Megale<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
O executivo citou tr\u00eas programas por meio dos quais \u00e9 poss\u00edvel recuperar os recursos: Pr\u00f3-Ve\u00edculo, Pr\u00f3-Ferramentaria e Pr\u00f3-Ativo. Se estivessem rodando, essas iniciativas irrigariam todo o setor.<\/p>\n\n\n\n
O Pr\u00f3-Ferramentaria, lembrou, foi criado pela Ag\u00eancia de Desenvolvimento Econ\u00f4mico do ABC a v\u00e1rias m\u00e3os em janeiro de 2019 e assinado pelo ent\u00e3o secret\u00e1rio da Fazenda paulista, Henrique Meirelles, mas ainda n\u00e3o saiu do papel. O programa torna vi\u00e1vel a compra de ferramentaria produzida no Estado com os cr\u00e9ditos de ICMS, que seriam transformados em dinheiro, e com o novo recolhimento o imposto retornaria ao governo, estabelecendo assim um jogo de ganha-ganha.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHoje vivemos da depend\u00eancia que o mundo criou dos produtores asi\u00e1ticos. Toda a ind\u00fastria est\u00e1 sofrendo com a log\u00edstica e gostar\u00edamos de investir mais localmente. Se esse programa come\u00e7a a rodar podemos reativar a ferramentaria do ABC, que j\u00e1 foi t\u00e3o importante e ainda tem relev\u00e2ncia. Poder\u00edamos tornar a regi\u00e3o polo mundial, como j\u00e1 fomos no passado, quando produz\u00edamos ferramenta que era exportada para a Alemanha.\u201d<\/p>Antonio Megale<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
E os munic\u00edpios poderiam contribuir ao oferecer qualifica\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra em parceria com o Ciesp e os Senai a fim de melhor preparar os profissionais que operam nessas f\u00e1bricas.<\/p>\n\n\n\n
Aroaldo Oliveira da Silva, presidente da Ag\u00eancia e diretor executivo do Sindicato dos Metal\u00fargicos do ABC, prop\u00f4s que seja organizado um encontro de ferramentarias como pr\u00f3ximo passo para analisar vias de melhorar a competitividade e elevar a localiza\u00e7\u00e3o das empresas: \u201cEstamos tamb\u00e9m organizando uma atividade para identificar alternativas de financiamento da pr\u00f3pria ind\u00fastria\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Silva disse ainda que o encaminhamento resultante do evento ser\u00e1 a constitui\u00e7\u00e3o do F\u00f3rum da Ind\u00fastria do ABC, que contar\u00e1 com representantes das sete prefeituras, dos sindicatos, das universidades, das empresas, do governo estadual e da Ag\u00eancia, a quem caber\u00e1 a coordena\u00e7\u00e3o da iniciativa e o levantamento das potencialidades da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Percal\u00e7os — <\/strong>Megale lembrou que o setor automotivo como um todo prev\u00ea para 2022 crescimento de 8,5% ante 2021, s\u00f3 que, at\u00e9 o momento, est\u00e1 19% abaixo do ano passado: \u201cSe tir\u00e1ssemos essas pedras do caminho conseguir\u00edamos avan\u00e7ar em velocidade muito mais r\u00e1pida, gerar mais emprego e voltar a produzir em tr\u00eas turnos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O custo Brasil \u00e9 outra pedra a ser solucionada. Albino Fernando Colantuono, especialista do Decomtec, Departamento de Competitividade e Tecnologia, da Fiesp, Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo, citou algumas dificuldades decorrentes:<\/p>\n\n\n\n
\u201cPrecisamos da reforma tribut\u00e1ria para reduzir o custo de produ\u00e7\u00e3o. Temos al\u00edquotas mais elevadas para pessoa jur\u00eddica, o problema da cascata e do ac\u00famulo de cr\u00e9dito, principalmente em ICMS, problemas de burocracia tribut\u00e1ria e altas taxas de juros que dificultam o acesso ao capital de giro e aos financiamentos. Sem contar a disparada dos custos de eletricidade, g\u00e1s natural, a\u00e7o, petr\u00f3leo, produtos qu\u00edmicos. E dos gastos com log\u00edstica desde que a pandemia come\u00e7ou. Temos em torno de 25% de desvantagem, na m\u00e9dia, com rela\u00e7\u00e3o a concorrentes, por causa do custo Brasil. N\u00e3o h\u00e1 uma bala de prata. \u00c9 preciso unir esfor\u00e7os e articular alternativas com os governos estaduais e federal\u201d.<\/p>Albino Colantuano<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
Norberto Perrela, diretor do Ciesp, Centro das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo, de Santo Andr\u00e9, apontou que as empresas de pequeno porte sofrem ainda mais com os custos elevados: por n\u00e3o conseguirem comprar direto da fonte, por exemplo, o a\u00e7o das usinas, acabam pagando mais e neste caso o pre\u00e7o do insumo em quest\u00e3o mais do que dobrou, com aumentos mensais: <\/p>\n\n\n\n
\u201cA ind\u00fastria est\u00e1 com os custos muito apertados. E o mercado est\u00e1 com comportamento extremamente inst\u00e1vel. Voc\u00ea dorme com falta de capacidade produtiva e acorda com falta de servi\u00e7os. Regionalmente h\u00e1 muito o que fazer. \u00c9 preciso equacionar esses problemas, como a rela\u00e7\u00e3o de trabalho e capital, e aproveitar o potencial do ABC para que ele volte a ser atrativo.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pr\u00f3-ferramentaria ajudaria a fomentar atividade da cadeia de autope\u00e7as<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":39482,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[442,1188,194,30,681,185,1189,303],"class_list":["post-39476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-competitividade","tag-creditos","tag-custo-brasil","tag-evento","tag-icms","tag-montadoras","tag-pro-ferramentaria","tag-setor-automotivo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39476"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39491,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39476\/revisions\/39491"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}