{"id":39503,"date":"2022-05-20T18:03:49","date_gmt":"2022-05-20T21:03:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/39503\/"},"modified":"2022-05-20T18:03:49","modified_gmt":"2022-05-20T21:03:49","slug":"carros-do-nbr-serao-fabricados-com-fibra-de-vidro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/05\/20\/carros-do-nbr-serao-fabricados-com-fibra-de-vidro\/39503\/","title":{"rendered":"Carros do NBR ser\u00e3o fabricados com fibra de vidro"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 O Grupo NBR, Novo Brasil, que anunciou recentemente o assentamento de pedra fundamental para a constru\u00e7\u00e3o de uma montadora brasileira<\/a> em Araripina, no sert\u00e3o de Pernambuco, aposta em um insumo diferente do usualmente adotado por fabricantes de ve\u00edculos. Em vez do a\u00e7o sua principal mat\u00e9ria-prima ser\u00e1 a fibra de vidro, usada na fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos tipo buggy.<\/p>\n\n\n\n

O CEO do Grupo NBR, Evandro Lira, idealizador do projeto, esclareceu que a montadora n\u00e3o ser\u00e1 concorrente de fabricantes tradicionais: \u201cNosso carro \u00e9 um produto diferenciado: utilizaremos fibra de vidro, com processo produtivo mais r\u00e1pido. Isto tornar\u00e1 vi\u00e1vel volume de 1,2 mil unidades por m\u00eas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Segundo ele a produ\u00e7\u00e3o poder\u00e1 chegar a 2,4 mil mensais, conforme a demanda.<\/p>\n\n\n\n

Lira garantiu que o uso do insumo \u00e9 seguro: \u201cA legisla\u00e7\u00e3o diz que se a produ\u00e7\u00e3o mensal for de at\u00e9 cem carros por ano n\u00e3o \u00e9 preciso atender \u00e0s normas de seguran\u00e7a. Por isso os buggies s\u00e3o abertos e n\u00e3o t\u00eam airbags. Mas n\u00f3s atenderemos a todas as regras\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A compara\u00e7\u00e3o se deve ao fato de um dos modelos ser inspirado em buggy, e outro em um buggy fechado, al\u00e9m do jipe e da picape. Os ve\u00edculos, segundo o empres\u00e1rio, ser\u00e3o homologados e fabricados em plataforma modular. Os carros ser\u00e3o altos e ter\u00e3o design futurista.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTeremos na f\u00e1brica de Araripina uma pista de testes de 1,8 mil metros de extens\u00e3o. O carro sair\u00e1 de l\u00e1 com toda a seguran\u00e7a.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Os ve\u00edculos poder\u00e3o ser equipados com motor 1.0 aspirado, 1.0 turbo, 1.3 e 1.5 aspirados, com tra\u00e7\u00e3o 4\u00d72 e 4\u00d74. Ilumina\u00e7\u00e3o de led e dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica tamb\u00e9m estar\u00e3o nos modelos. Todos os motores ser\u00e3o flex com op\u00e7\u00e3o de convers\u00e3o para GNV. Os valores dever\u00e3o se concentrar na faixa de R$ 66 mil a R$ 80 mil.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Lira mais de cinco mil pessoas j\u00e1 se inscreveram para adquirir os modelos que ter\u00e3o seus prot\u00f3tipos apresentados ao p\u00fablico em setembro.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e3o de obra — <\/strong>A ideia \u00e9 gerar 450 empregos diretos, sendo que duzentos oper\u00e1rios trabalhar\u00e3o em cada um dos dois turnos. Mais da metade da produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 artesanal, mesclada com o apoio de rob\u00f4s, esclareceu: \u201cEm um m\u00eas, depois que assentamos a pedra fundamental, recebemos dez mil curr\u00edculos. At\u00e9 de fora do Brasil. Na semana passada at\u00e9 um alem\u00e3o que estava visitando o Pa\u00eds nos procurou com interesse no projeto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Lira contou que o Grupo NBR oferecer\u00e1 treinamento para os profissionais que operar\u00e3o a montadora. Araripina disp\u00f5e de unidade do Senai que ser\u00e1 fundamental no processo de capacita\u00e7\u00e3o: \u201cQueremos formar jovens carentes da cidade e da regi\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 esperada a gera\u00e7\u00e3o de 3 mil postos de trabalho indiretos com hot\u00e9is, restaurantes, supermercados e pequenas f\u00e1bricas de autope\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

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Proje\u00e7\u00e3o de fachada da f\u00e1brica do Grupo NBR em Araripina, que deve iniciar produ\u00e7\u00e3o a partir de meados de 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Expans\u00e3o — <\/strong>Lira disse que n\u00e3o pode revelar a identidade dos fundos investidores, por enquanto, devido ao sigilo da opera\u00e7\u00e3o. Mas afirmou que j\u00e1 existem planos de exportar o modelo de neg\u00f3cio a pa\u00edses como Egito e Espanha. Em dois anos os investimentos totais chegar\u00e3o a US$ 200 milh\u00f5es, segundo ele.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o est\u00e1 descartada, futuramente, a constru\u00e7\u00e3o de modelos h\u00edbridos e el\u00e9tricos, inclusive em Araripina. Neste caso o aporte dedicado \u00e0 planta seria duplicado, passando de meio bilh\u00e3o de reais: \u201cEstamos revolucionando o mercado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O controle do Grupo NBR pertence a Lira, seu fundador, que det\u00e9m 80% do neg\u00f3cio. Ele possui um s\u00f3cio minorit\u00e1rio, que \u00e9 engenheiro mec\u00e2nico e atua no ramo da constru\u00e7\u00e3o civil. O plano, segundo ele, \u00e9 transformar a empresa em companhia de capital aberto: \u201cJ\u00e1 h\u00e1 dois investidores interessados em adquirir fatia de 20% a 30%\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de fabricar ve\u00edculos o grupo tamb\u00e9m apostar\u00e1 na produ\u00e7\u00e3o de energia solar, para abastecimento pr\u00f3prio e para vend\u00ea-la no mercado livre, e na cria\u00e7\u00e3o de empresa de log\u00edstica.   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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