S\u00e3o Paulo \u2013 Est\u00e1 na fase final o desenvolvimento da picape Chevrolet Montana, no Campo de Provas da Cruz Alta da General Motors, em Indaiatuba, SP. Na ter\u00e7a-feira, 24, a companhia divulgou que o sistema de conectividade do ve\u00edculo poder\u00e1 receber atualiza\u00e7\u00f5es remotas de software tanto para aplicativos da central multim\u00eddia, que ser\u00e1 uma extens\u00e3o do painel de instrumentos, como para sua arquitetura eletr\u00f4nica.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o ser\u00e1 preciso, portanto, visitar uma concession\u00e1ria para fazer atualiza\u00e7\u00f5es importantes.<\/p>\n\n\n\n
A Nova Montana ser\u00e1 lan\u00e7ada no ano que vem e \u00e9 um dos integrantes da fam\u00edlia GEM, Global Emerging Markets, desenvolvida pela GM na China. Por aqui j\u00e1 estrearam Onix, Onix Plus e Tracker \u2013 os dois primeiros produzidos em Gravata\u00ed, RS, e o SUV, como a picape, em S\u00e3o Caetano do Sul, SP.<\/p>\n\n\n\n
\u201cUltrapassamos os 6 milh\u00f5es de quil\u00f4metros rodados por ano nos mais de 1 mil testes que s\u00e3o realizados no Campo de Provas da GM\u201d, disse Leandro Couto, diretor do CPCA. \u201cCom isso em seis meses \u00e9 poss\u00edvel simular o desgaste que um autom\u00f3vel sofreria se rodasse por quinze anos em condi\u00e7\u00f5es normais de tr\u00e2nsito, ou o equivalente a 240 mil quil\u00f4metros\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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