S\u00e3o Paulo \u2013 Muito se discute sobre a necessidade da nacionaliza\u00e7\u00e3o, ainda mais ap\u00f3s a crise do coronav\u00edrus e a guerra da Ucr\u00e2nia, que escancararam as defici\u00eancias em apostar as fichas em fornecedores de uma s\u00f3 regi\u00e3o. Mas o que, de fato, vem sendo feito neste sentido no Brasil, al\u00e9m de estudos e conversas de montadoras com empresas de autope\u00e7as?<\/p>\n\n\n\n
Um plano concreto, com possibilidades reais de projetos sa\u00edrem do papel at\u00e9 o fim do ano, foi apresentado por Erwin Franieck, diretor presidente da SAE4Mobilty e integrante do MiBi, Made in Brazil Ilimitado, que desde o ano passado busca identificar oportunidades de localiza\u00e7\u00e3o de itens automotivos, no painel que encerrou o Semin\u00e1rio Compras Automotivas 2022, organizado pela AutoData Editora, na quarta-feira, 25. Segundo o executivo em quatro grupos de trabalho, de oitos atualmente ativos, a meta \u00e9 localizar componentes do fim deste ano ao come\u00e7o de 2023.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e3o estes os quatro grupos mais avan\u00e7ados, por j\u00e1 terem, por aqui, uma cadeia estabelecida: componentes met\u00e1licos, componentes eletroeletr\u00f4nicos, componentes pl\u00e1sticos e conjuntos mec\u00e2nicos. Um exemplo apresentado por Franieck foi os im\u00e3s de terra rara, pequenos componentes capazes de levantar mais de 1 mil vezes o seu pr\u00f3prio peso. Segundo ele o projeto est\u00e1 bem avan\u00e7ado, integrando uma cadeia que nunca existiu por aqui, que dever\u00e1 come\u00e7ar a produzir em breve.<\/p>\n\n\n\n
Os grupos que demandar\u00e3o mais tempo, de tr\u00eas a cinco anos, s\u00e3o transmiss\u00e3o autom\u00e1tica, semicondutores, baterias de l\u00edtio e sistema de hidrog\u00eanio \u2013 este \u00faltimo ainda est\u00e1 em forma\u00e7\u00e3o. Os semicondutores e baterias de l\u00edtio foram demandas que surgiram ap\u00f3s a elabora\u00e7\u00e3o do MiBi, e a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica foi uma surpresa negativa.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAcabamos descobrindo no meio do caminho que h\u00e1 muitos problemas, como a presen\u00e7a de muitos ex-tarif\u00e1rios, projetos integrados a plataformas dif\u00edceis de serem alterados. Talvez precisemos ir atr\u00e1s de outras solu\u00e7\u00f5es, a partir dos pr\u00f3prios fornecedores.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m participante do painel Flavia Spadafora, l\u00edder do segmento automotivo na KPMG, acredita que o Brasil esteja vivendo \u201cum momento \u00fanico: sa\u00edmos do campo da vontade para a a\u00e7\u00e3o, com endosso do governo\u201d. O MiBi \u00e9 um plano federal, com presen\u00e7a de integrante do minist\u00e9rio da Economia \u2013 no caso uma conhecida do setor, Margarete Gandini, coordenadora geral de fiscaliza\u00e7\u00e3o de regimes automotivos. <\/p>\n\n\n\n
A consultora ressaltou, tamb\u00e9m, que n\u00e3o se trata de um processo de desglobaliza\u00e7\u00e3o do mundo, mas de readequa\u00e7\u00e3o das cadeias que, segundo ela, ocorreria mesmo sem os eventos gerados pelo coronav\u00edrus e pela guerra, mas que foram acelerados por eles: \u201cA ind\u00fastria global est\u00e1 repensando as cadeias, colocando n\u00facleos produtivos em cada regi\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Franieck concluiu: \u201cAntes os fornecedores eram selecionados por CNPJs diferentes, e agora precisamos buscar em dois canais distintos\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
No Semin\u00e1rio Compras Automotivas 2022 ficou claro que, se depender do MiBi, sim. E em alguns meses…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":39771,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[30,396,1244,393,1243,81],"class_list":["post-39767","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-evento","tag-kpmg","tag-mibi","tag-nacionalizacao","tag-sae4mobility","tag-seminario-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39767"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39767\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39901,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39767\/revisions\/39901"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}