O bra\u00e7o brasileiro da companhia israelense, que ganhou fama na virada do s\u00e9culo pelo rastreamento de ve\u00edculos, identificou oportunidade para aumentar seu portf\u00f3lio estimulado pelo boom do mercado de seminovos e usados que se deu no ano passado e, ao mesmo tempo, pela demanda reprimida de pessoas que no auge da covid deixaram de segurar seus ve\u00edculos devido ao isolamento social. Outro fator que contribuiu para refor\u00e7ar sua opera\u00e7\u00e3o foi a necessidade crescente de os motoristas utilizarem carro ou motocicleta como ferramenta de trabalho com a finalidade de gera\u00e7\u00e3o de renda.<\/p>\n\n\n\n
O diretor comercial de varejo e produtos da Ituran Brasil, Roberto Posternak, afirmou que recentemente o n\u00famero de roubos e furtos retornou a patamares pr\u00e9-pandemia, s\u00f3 que em contexto bem diferente:<\/p>\n\n\n\n
“A tabela Fipe valorizou 37% com a escassez de carros zero devido \u00e0 falta de semicondutores. A infla\u00e7\u00e3o disparou 13%, o que, aliado ao d\u00f3lar em patamar elevado e \u00e0 menor disponibilidade de pe\u00e7as, deixou os consertos mais caros. Isso tudo, em meio ao aumento de sinistros, fez com que o pr\u00eamio encarecesse e pressionasse esse mercado, o que elevou o custo dos seguros”.<\/p>\n\n\n\n
Posternak estimou que o impacto no bolso do consumidor variou de aumento m\u00ednimo de 35% at\u00e9 70%. E \u00e9 a\u00ed que a empresa entra ao oferecer itens mais acess\u00edveis e com pagamento dilu\u00eddo nos doze meses do ano, com valores que partem de R$ 58,00 mensais o monitoramento e de R$ 69,90 com a ap\u00f3lice.<\/p>\n\n\n\n
“H\u00e1 treze anos o Ituran com seguro, lan\u00e7ado em 2009, surfa altas ondas em momentos de crise. \u00c9 uma op\u00e7\u00e3o para quem n\u00e3o tem como contratar um seguro tradicional. E com a oferta do produto em m\u00f3dulos \u00e9 poss\u00edvel flexibilizar seu valor conforme o bolso.”<\/p>Roberto Posternak<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
Leque maior –<\/strong>– Frente ao contexto a companhia ampliou a disponibilidade de produtos e modalidades de servi\u00e7os derivadas de novas parcerias com seguradoras, e hoje trabalha com quatro delas: Tokio Marine, HDI, Liberty e Mapfre.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m retomou plano de ofertar produtos para motos, que adotara de 2012 a 2015 mas que interrompera por decis\u00e3o das seguradoras. Hoje, de acordo com o executivo, a tecnologia de rastreamento \u00e9 muito mais eficaz, embora a sinistralidade ainda seja dez vezes maior do que a de autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n
“At\u00e9 o fim do ano queremos quadruplicar o que vendemos hoje”, disse, sem abrir n\u00fameros, ao complementar que a ideia \u00e9 tamb\u00e9m aumentar as modalidades dispon\u00edveis, os parceiros e os canais de distribui\u00e7\u00e3o. A empresa conta com a parceria de Tokio Marine e HDI no segmento.<\/p>\n\n\n\n
O executivo assinalou que as motocicletas t\u00eam potencial de responder por 20% a 25% das vendas do Ituran com seguro. Parte do otimismo tamb\u00e9m decorre do fato de que com toda a crise foram vendidos mais ve\u00edculos de duas rodas do que de quatro rodas, at\u00e9 pelo valor mais acess\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
O Ituran com seguro representa atualmente 90% dos neg\u00f3cios do setor de varejo da companhia. Os outros 10% s\u00e3o gerados pela oferta de rastreadores sem a ap\u00f3lice. Ao todo o varejo responde por 60% do faturamento da empresa.<\/p>\n\n\n\n
Capital humano — <\/strong>A companhia tamb\u00e9m refor\u00e7ou a equipe para ganhar penetra\u00e7\u00e3o, principalmente em pequenas corretoras, com a contrata\u00e7\u00e3o, no in\u00edcio de maio, do diretor comercial de corretores e assessorias Euclides Naliato, ex-HDI e com experi\u00eancia de 39 anos no mercado de seguros.<\/p>\n\n\n\n
Para o rec\u00e9m-contratado diretor Euclides Naliato \u00e9 poss\u00edvel alcan\u00e7ar 1 milh\u00e3o de ve\u00edculos de tr\u00eas a cinco anos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n O desafio proposto com sua chegada, contou Naliato, \u00e9 ampliar em 30% o n\u00famero de parceiros comerciais este ano, ou seja, a base de corretoras, principalmente de pequeno porte, para fazer a ponte com as seguradoras.<\/p>\n\n\n\n
“Esse canal com corretores \u00e9 fundamental para ampliar a penetra\u00e7\u00e3o do produto no mercado. Ele responde por dois ter\u00e7os das vendas de varejo.”<\/p>\n\n\n\n
Atualmente a Ituran det\u00e9m 2,3% do mercado. Mas est\u00e1 de olho em potencial que envolve mais de 30 milh\u00f5es de ve\u00edculos que n\u00e3o t\u00eam seguro. Isso considerando que 70% dos 38 milh\u00f5es de autom\u00f3veis em circula\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds n\u00e3o s\u00e3o segurados, assim como 90% dos 12 milh\u00f5es de motocicletas.<\/p>\n\n\n\n
Segundo Naliato o c\u00e9u \u00e9 o limite para esse tipo de neg\u00f3cio e o potencial que se tem \u00e9 imenso:<\/p>\n\n\n\n
“Se detiv\u00e9ssemos um ter\u00e7o dessa frota seria fant\u00e1stico. Mas estamos trabalhando para isso. Acredito que de tr\u00eas a cinco anos consigamos cobrir 1 milh\u00e3o de ve\u00edculos. Se considerarmos que levamos catorze anos para chegar em 700 mil, o neg\u00f3cio avan\u00e7ou bastante”.<\/p>Euclides Naliato<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
A Ituran disp\u00f5e de setecentos funcion\u00e1rios em seu quadro e pelo menos mais quarenta devem ser admitidos ao longo do ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Crise estimula maior oferta de produtos e proje\u00e7\u00e3o de alta de 15%<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":39891,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1266,1268,1267,1265],"class_list":["post-39888","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-ituran","tag-oferta","tag-rastreamento","tag-seguros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39888"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39888\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39900,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39888\/revisions\/39900"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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