S\u00e3o Paulo \u2013 A escalada da Selic, atualmente em 12,7% ao ano, e a proje\u00e7\u00e3o de seguir aumentando at\u00e9 o fim do ano para aplacar a infla\u00e7\u00e3o de 12,1% acumulada nos doze meses terminados em maio, \u00e9 balde de \u00e1gua fria aos empres\u00e1rios que t\u00eam planos de investir para ampliar a capacidade produtiva.<\/p>\n\n\n\n
Dados do Boletim Focus, do Banco Central, divulgado na segunda-feira, 6, ap\u00f3s hiato de cinco semanas devido \u00e0 greve de servidores, mant\u00eam proje\u00e7\u00e3o de taxa b\u00e1sica de juros a 13,7% ao ano em 2022 para combater expectativa IPCA que subiu de 7,8% para 8,8%. Na semana que vem haver\u00e1 nova reuni\u00e3o do Copom.<\/p>\n\n\n\n
Em meio ao cen\u00e1rio econ\u00f4mico turbulento e diante da perspectiva de que a crise de fornecimento de semicondutores e outros componentes seja atenuada ainda este ano, fabricantes de autope\u00e7as que j\u00e1 atingiram capacidade m\u00e1xima ou est\u00e3o perto de zerar a ociosidade come\u00e7am a se preocupar com o momento em que a produ\u00e7\u00e3o voltar\u00e1 aos eixos e a demanda crescer\u00e1 substancialmente.<\/p>\n\n\n\n
Outro desafio enfrentado para sustentar o contexto \u00e9 a contrata\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra qualificada. A escassez de capital humano preocupa apesar da expectativa de abertura de vagas. <\/p>\n\n\n\n
A estadunidense Dana, que investiu R$ 1 bilh\u00e3o na \u00faltima d\u00e9cada, enxerga oportunidades de mais investimentos na subsidi\u00e1ria brasileira, mas se preocupa tamb\u00e9m com o desempenho da cadeia de suprimentos, se ela conseguir\u00e1 acompanhar esse movimento.<\/p>\n\n\n\n
O presidente Raul Germany disse que o n\u00edvel de competitividade das fabricantes de autope\u00e7as n\u00e3o melhorou na propor\u00e7\u00e3o que a companhia esperava:<\/p>\n\n\n\n
\u201cEntendemos a dificuldade de captar investimentos, principalmente por parte dos fornecedores de menor porte. Mas acredito que o grande limitador do crescimento do Pa\u00eds ser\u00e1 a cadeia acreditar no neg\u00f3cio e acompanhar as grandes empresas para facilitar os investimentos. Para o setor avan\u00e7ar toda a cadeia tem que participar, inclusive a parte log\u00edstica, a fim de que nosso produto chegue nos clientes e no porto de forma competitiva.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Para Germany at\u00e9 metade da pandemia havia uma oportunidade de ouro, com juros muito baixos e disponibilidade de capital humano. Hoje um dos maiores problemas para ampliar as atividades \u00e9 o custo do dinheiro: \u201cN\u00e3o acredito em juros altamente subsidiados, negativos, pois embora ajude a conta chega depois. Acredito em juros competitivos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O executivo se refere ao fato de que de agosto de 2020 a mar\u00e7o de 2021 a Selic estava em 2% ao ano, quando passou a 2,75% ao ano e n\u00e3o parou mais de subir.<\/p>\n\n\n\n
Capacidade m\u00e1xima — <\/strong>Germany disse que a Dana tem operado por 24 horas por dia sete dias por semana em 90% das opera\u00e7\u00f5es e que s\u00f3 n\u00e3o produz mais por falta de capacidade e pelo fato de a cadeia estar desorganizada.<\/p>\n\n\n\n \u201cO nosso grande desafio para otimizar as capacidades existentes \u00e9 reorganizar a cadeia. Nossos produtos n\u00e3o s\u00e3o os que mais sofrem mas trazemos parte de importados que sofrem com a guerra da Ucr\u00e2nia, pois s\u00e3o pe\u00e7as que cont\u00eam forjados ou fundidos que v\u00eam de material da Bielorr\u00fassia e de l\u00e1. Sem falar nos portos sobrecarregados. Tudo isso nos impacta.\u201d<\/p>\n\n\n\n E para produzir localmente o desafio maior \u00e9 o tempo de matura\u00e7\u00e3o dos investimentos, em torno de um ano, ou seja, \u00e9 preciso buscar capacidade externa:<\/p>\n\n\n\n \u201cNo segundo semestre, havendo a melhora do cen\u00e1rio de fornecimento dos chips, esperamos uma sobrecarga, pois entendemos que a demanda por parte compradores de ve\u00edculos comerciais e agr\u00edcolas continua forte, o que pode desorganizar ainda mais a cadeia. Outro problema \u00e9 que tudo custa mais caro, al\u00e9m dos custos subindo naturalmente temos impacto grande de inefici\u00eancia da cadeia\u201d.<\/p>\n\n\n\n Bruno Ferrari Salmeron, diretor de opera\u00e7\u00f5es da Schulz Automotiva, citou problemas com o fornecimento de gusa, que diante do aumento da demanda global ficou desabastecido e, quando havia produto, eram colocadas negocia\u00e7\u00f5es di\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n E ponderou que mesmo quando a empresa est\u00e1 estruturada, mas fornece para outra que sofre com a falta de uma das pe\u00e7as, toda a produ\u00e7\u00e3o \u00e9 empurrada, o que reflete na finaliza\u00e7\u00e3o do produto e em aumento dos custos.<\/p>\n\n\n\n Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s perspectivas de crescimento no segundo semestre por causa da antecipa\u00e7\u00e3o de compras motivada pela entrada do Euro 6 em 2023, o diretor afirmou que j\u00e1 est\u00e1 reavaliando. \u201cPercebi que a cadeia chegou no limite da capacidade. Estive recentemente em uma f\u00e1brica de carretas que reduzir\u00e1 em 10% a 15% a proje\u00e7\u00e3o para o segundo semestre, o que dever\u00e1 impactar caminh\u00f5es.\u201d<\/p>\n\n\n\n Embora tenha dito que n\u00e3o possui dificuldades para fazer investimentos de expans\u00e3o devido ao alto n\u00edvel de governan\u00e7a, j\u00e1 que se trata de empresa de capital aberto, e que saiu de faturamento de R$ 500 milh\u00f5es para R$ 2,5 bilh\u00f5es, Salmeron mencionou outro percal\u00e7o: a m\u00e3o de obra qualificada.<\/p>\n\n\n\n O executivo assinalou que para ampliar a competitividade \u00e9 preciso investir cada vez mais em pessoas e em treinamento, fundamentais para o processo. \u201cEstamos ampliando a parte de usinagem, mas enfrentamos grande dificuldade de encontrar profissionais para trabalhar nessa \u00e1rea.\u201d<\/p>\n\n\n\n Diante da necessidade, o executivo contou que tem se aproximado do Senai Santa Catarina, onde a multinacional brasileira est\u00e1 sediada, para capacitar m\u00e3o de obra.<\/p>\n\n\n\n Com rela\u00e7\u00e3o ao custo Brasil, desafio permanente das empresas estabelecidas no Brasil, Germany afirmou que ao longo dos anos as multinacionais aprenderam a conviver com a quantidade de impostos do Pa\u00eds. \u201cA grande miss\u00e3o do governo, portanto, \u00e9 simplificar essa teia de impostos, ainda que a carga tribut\u00e1ria seja a mesma. Ser\u00e1 enorme vantagem principalmente \u00e0s menores empresas.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dana e Schulz disseram que falta de m\u00e3o de obra qualificada e aumento da Selic seguram investimentos<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":40313,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10,1325,1073,1235,377,390,434,480,1324,1236],"class_list":["post-40303","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-autopecas","tag-capital-humano","tag-cenario","tag-dana","tag-desafios","tag-fornecedores","tag-inflacao","tag-investimentos","tag-juros-altos","tag-schulz-automotiva"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40303"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40303\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40322,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40303\/revisions\/40322"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}