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Nicola Tingas, consultor econ\u00f4mico da Acrefi, Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Institui\u00e7\u00f5es de Cr\u00e9dito, Financiamento e Investimento, considerou a acelera\u00e7\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o e sua resili\u00eancia no Brasil e no mundo, que tira de forma significativa o poder de compra da popula\u00e7\u00e3o, como a principal raz\u00e3o para a retra\u00e7\u00e3o do mercado de ve\u00edculos e de outros segmentos: “Os juros praticados est\u00e3o subindo por causa da infla\u00e7\u00e3o e s\u00e3o mais um custo adicional, mas acho que seu papel \u00e9 secund\u00e1rio no recuo da demanda, com a infla\u00e7\u00e3o sendo o maior inibidor para tomada de cr\u00e9dito”.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o \u00e9 a quest\u00e3o principal<\/strong> \u2013 No mercado de ve\u00edculos novos, apesar de j\u00e1 chamar a aten\u00e7\u00e3o, juros e infla\u00e7\u00e3o s\u00e3o vistos como quest\u00f5es secund\u00e1rias. Para Anfavea s\u00e3o fatores que tamb\u00e9m afetam o desempenho da ind\u00fastria de ve\u00edculos novos, problema que \u00e9 visto em todo o mundo, de acordo com seu presidente, M\u00e1rcio de Lima Leite, que avalia o cen\u00e1rio como um dos grandes desafios do Brasil:<\/p>\n\n\n\n“Vemos que tudo isso tem impacto, mas ainda n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o evidente pelo desafio maior ser a capacidade de produ\u00e7\u00e3o para atender a demanda atual. \u00c9 um ponto de aten\u00e7\u00e3o que estamos monitorando, principalmente quando falamos de cr\u00e9dito”.<\/p>\n\n\n\n
Segundo Leite a entidade est\u00e1 analisando o dia a dia do mercado para entender o perfil do consumidor e os segmentos mais impactados, porque considera a compra de um autom\u00f3vel em trinta ou quarenta meses, com taxa de juros pr\u00f3xima a 30% ao ano, muito pesada, junto com o pre\u00e7o dos ve\u00edculos que subiram por causa da infla\u00e7\u00e3o e do custo maior de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O presidente da Anef, Paulo Henrique Lage Noman, tamb\u00e9m avalia a alta nos juros para financiamentos como um fator secund\u00e1rio, ainda que tenha seus impactos. Para Noman a queda nas vendas de ve\u00edculos 0 KM em 2022 foi puxada, ainda, pela falta de produtos dispon\u00edveis e tamb\u00e9m pela subida da taxa Selic, com expectativa de recuo apenas em 2023, assim como a taxa de juros praticada para compra de ve\u00edculos a prazo.<\/p>\n\n\n\n
Perspectivas <\/strong>\u2013 Com a taxa Selic em trajet\u00f3ria ascendente as proje\u00e7\u00f5es n\u00e3o s\u00e3o das melhores. E o mercado espera uma nova alta, para 13,25%, ainda em junho, de acordo com Tingas, da Acrefi, que tamb\u00e9m considerou uma segunda alta em agosto, por causa da resili\u00eancia da infla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\nCom rela\u00e7\u00e3o \u00e0 venda de ve\u00edculos no segundo semestre a expectativa da Fenauto \u00e9 de que o mercado de usados ainda registre queda nos pr\u00f3ximos dois meses, para depois iniciar sua recupera\u00e7\u00e3o at\u00e9 o final do ano, que talvez n\u00e3o seja suficiente para gerar crescimento. Mas, se empatar com 2021, o resultado ser\u00e1 considerado como positivo.<\/p>\n\n\n\n
No caso da Anfavea, ainda que monitore de perto a queda das vendas dos ve\u00edculos novos e todos os fatores que impactam o mercado, a taxa de juros atual n\u00e3o preocupa a ponto de pensar em revisar seus planos para o ano. Dessa forma a entidade mant\u00e9m a proje\u00e7\u00e3o de vendas de 2,3 milh\u00f5es de ve\u00edculos, alta de 8,5% sobre 2021, apostando na recupera\u00e7\u00e3o dos emplacamentos at\u00e9 dezembro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Impacto \u00e9 maior nos usados, mas \u00e9 sentido tamb\u00e9m no 0KM<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":40307,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[21,24,1323,987,351],"class_list":["post-40304","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-conjuntura","tag-economia","tag-financiamento","tag-juros","tag-novos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40304"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40304\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40394,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40304\/revisions\/40394"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}