S\u00e3o Paulo — A descarboniza\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria automotiva nacional e global \u00e9 um ponto sobre o qual todas as empresas do setor tem depositado esfor\u00e7os para avan\u00e7ar e, no caso da Toyota, o que importa \u00e9 avan\u00e7ar contra o carbono, independentemente da rota que cada pa\u00eds adotar\u00e1 e a motoriza\u00e7\u00e3o escolhida, opini\u00e3o que lhe rendeu algumas cr\u00edticas globais por uma poss\u00edvel demora na ado\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos:<\/p>\n\n\n\n
“Nosso foco est\u00e1 em tecnologias que reduzam os impactos ao meio ambiente, ao mesmo tempo em que sejam economicamente vi\u00e1veis. Ve\u00edculo de combust\u00e3o interna n\u00e3o \u00e9 o inimigo, mas sim o carbono”.<\/p>\n\n\n\n
Foram essas palavras de Masahiro Inoue, CEO da Toyota para Am\u00e9rica Latina e Caribe, durante o terceiro Encontro da Ind\u00fastria de Autope\u00e7as, realizado pelo Sindipe\u00e7as, na segunda-feira, 20.<\/p>\n\n\n\n
Ao acreditar em diversos caminhos para chegar at\u00e9 a descarboniza\u00e7\u00e3o em meados de 2035 a Toyota trabalha em algumas solu\u00e7\u00f5es principais, como o h\u00edbrido flex, desenvolvido no Brasil e considerado a grande aposta da empresa para um futuro mais limpo na regi\u00e3o. Inoue lembrou que o etanol, produzido no Brasil a partir da cana-de-a\u00e7\u00facar, tem um ciclo quase todo amig\u00e1vel ao meio ambiente:<\/p>\n\n\n\n
“O etanol \u00e9 um combust\u00edvel renov\u00e1vel maravilhoso, e podemos mostrar ao mundo que essa tecnologia \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o para a descarboniza\u00e7\u00e3o. Precisamos avan\u00e7ar para outros mercados da regi\u00e3o, assim como para outros continentes, como demonstram os estudos que a \u00cdndia est\u00e1 realizando”.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo considerando o combust\u00edvel maravilhoso Inoue disse que o Brasil precisa avan\u00e7ar em alguns pontos, caso da distribui\u00e7\u00e3o do etanol, que acontece por meio de caminh\u00f5es, que utilizam muito diesel durante o transporte.<\/p>\n\n\n\n
O avan\u00e7o do h\u00edbrido flex para outros pa\u00edses e continentes ajudar\u00e1 na redu\u00e7\u00e3o dos custos de produ\u00e7\u00e3o, aumentando a escala produtiva da Toyota, que desenvolveu e produz no Brasil dois modelos h\u00edbridos flex, o Corolla e o Corolla Cross.<\/p>\n\n\n\n
Para um futuro livre de carbono a Toyota tamb\u00e9m olha para suas f\u00e1bricas, nas quais quer obter neutralidade at\u00e9 2035, de olho, tamb\u00e9m, nos seus 198 fornecedores locais, para que eles trabalhem nesse sentido e consigam neutralizar suas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Em mercados como China, Europa e Estados Unidos a Toyota acredita que outras tecnologias poder\u00e3o ser vi\u00e1veis, e por isto trabalha para ampliar sua oferta de ve\u00edculos el\u00e9tricos, h\u00edbridos, h\u00edbridos plug-in e movidos a c\u00e9lula de hidrog\u00eanio, dispondo de ve\u00edculos com todas essas motoriza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Para esses mercados a Toyota tamb\u00e9m pontuou alguns itens que precisam avan\u00e7ar, caso da gera\u00e7\u00e3o de energia, pois n\u00e3o adianta usar um ve\u00edculo el\u00e9trico abastecido com energia el\u00e9trica de fonte n\u00e3o renov\u00e1vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O importante \u00e9 tecnologia que reduza o impacto ao meio ambiente<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":40947,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[30,258],"class_list":["post-40945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-evento","tag-toyota"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40945"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40945\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41098,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40945\/revisions\/41098"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40947"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}