volume comercializado nos primeiros cinco meses deste ano superou 2019<\/a>. Ao todo a frota \u00e9 composta por 93 mil 496 ve\u00edculos. E como a manuten\u00e7\u00e3o dos el\u00e9tricos \u00e9 mais simplificada com o tempo boa parte das pe\u00e7as deixar\u00e1 de existir, pois o volume diminui significativamente e \u00e9 preciso pensar em como lidar com isso, afirmou.<\/p>\n\n\n\nRota definida –<\/strong> Parafraseando conversa de Alice com o Chapeleiro Maluco no livro Alice no Pa\u00eds das Maravilhas Delfim Calixto, vice-presidente de aftermarket da Bosch, citou que quando n\u00e3o sabemos onde queremos chegar qualquer caminho serve.<\/p>\n\n\n\n\u201c\u00c0s vezes pensamos que est\u00e1 tudo muito longe, mas, na verdade, n\u00e3o. As megatend\u00eancias da mobilidade, como eletrifica\u00e7\u00e3o, conectividade, ve\u00edculos aut\u00f4nomos e digitaliza\u00e7\u00e3o j\u00e1 s\u00e3o realidade. Estamos investindo muito nesses campos porque queremos continuar na vanguarda da tecnologia para a mobilidade.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Calixto ponderou que a velocidade dessa transforma\u00e7\u00e3o vem ocorrendo de maneira diferente em cada regi\u00e3o e pa\u00eds. Como aqui a matriz energ\u00e9tica \u00e9 verde ele entende que o primeiro passo para a eletrifica\u00e7\u00e3o ser\u00e1 com o ve\u00edculo h\u00edbrido:<\/p>\n\n\n\n
\u201cAlguns produtos deixar\u00e3o de existir, por\u00e9m continuar\u00e3o existindo pneus, freios, suspens\u00e3o, limpa para-brisas, bateria. O que vamos aprender \u00e9 lidar com outros produtos. E a cadeia dever\u00e1 se preparar\u201d.<\/p>Delfim Calixto, vice-presidente de aftermarket da Bosch<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\nPara ele a digitaliza\u00e7\u00e3o, que inclui internet das coisas e intelig\u00eancia artificial, \u00e9 um caminho sem volta, que a pandemia apenas acelerou. Mas h\u00e1 tarefas de casa a serem feitas: \u201cA digitaliza\u00e7\u00e3o da cadeia de distribui\u00e7\u00e3o passa pela padroniza\u00e7\u00e3o de dados, e essa \u00e9 uma grande dor de cabe\u00e7a. \u00c9 preciso desenvolver esse mercado porque temos tamb\u00e9m os desafios da log\u00edstica e da informalidade\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Paulo Gomes, diretor comercial de reposi\u00e7\u00e3o do Grupo Randon, citou que o processo de transforma\u00e7\u00e3o \u00e9 complexo porque, al\u00e9m de a frota brasileira ser majoritariamente composta por ve\u00edculos a combust\u00e3o, os mec\u00e2nicos gostam de encostar a barriga no balc\u00e3o e folhear o cat\u00e1logo para descobrir a pe\u00e7a de que precisa e ent\u00e3o ligar para a loja e solicit\u00e1-la. Mas a digitaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamental para que o segmento se mantenha, afirmou.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPrecisamos ter agilidade, assertividade, resposta r\u00e1pida e a pe\u00e7a certa na hora certa. No entanto somos morosos. A Europa est\u00e1 a umas tr\u00eas d\u00e9cadas de n\u00f3s, com processos mais digitalizados. A padroniza\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e ve\u00edculos \u00e9 importante, mas no Brasil n\u00f3s n\u00e3o conseguimos estabelecer ainda. Conforme o cat\u00e1logo o mesmo ve\u00edculo \u00e9 conhecido por nome diferente, assim como a pe\u00e7a, a depender da regi\u00e3o do Pa\u00eds.\u201d<\/p>Paulo Gomes, diretor comercial de reposi\u00e7\u00e3o do Grupo Randon<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\nConrado Comolatti Ruivo, diretor comercial da BR AutoParts, n\u00e3o acredita que o modelo praticado atualmente est\u00e1 amea\u00e7ado. Para ele o processo de digitaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 caminho natural, como se v\u00ea em outros segmentos. Ele classifica o setor de reposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as como anal\u00f3gico:<\/p>\n\n\n\n
\u201cA verdade \u00e9 que o off-line funciona muito bem. Temos rede pit stop e temos realizado projetos de digitaliza\u00e7\u00e3o dessa rede para trazer melhor solu\u00e7\u00e3o na busca de pe\u00e7as para as oficinas mec\u00e2nicas. Vemos evolu\u00e7\u00e3o do Mercado Livre e outras frentes, mas nosso mercado \u00e9 muito grande e, assim, entendemos que ainda h\u00e1 espa\u00e7o para o crescimento do e-commerce. Entendo que estamos apenas no come\u00e7o dessa jornada\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Empresas creem na import\u00e2ncia do neg\u00f3cio atual, mas com mais tecnologia<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":41094,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[456,493,1442,632,571,500,516,83,708],"class_list":["post-41090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-aftermarket","tag-bosch","tag-br-autoparts","tag-digitalizacao","tag-eletromobilidade","tag-randon","tag-sindipecas","tag-tecnologia","tag-transicao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41090"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41286,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41090\/revisions\/41286"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41094"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}