{"id":41346,"date":"2022-06-27T20:37:53","date_gmt":"2022-06-27T23:37:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/41346\/"},"modified":"2022-06-28T19:05:49","modified_gmt":"2022-06-28T22:05:49","slug":"scania-faz-65-anos-em-meio-a-desafios-de-falta-de-chips","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/06\/27\/scania-faz-65-anos-em-meio-a-desafios-de-falta-de-chips\/41346\/","title":{"rendered":"Scania faz 65 anos em meio a desafios de falta de chips"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo — O ano em que a Scania celebra 65 anos no Brasil tem sido o mais desafiador de sua hist\u00f3ria. Diante da falta de semicondutores, a montadora instalada em S\u00e3o Bernardo do Campo, SP, h\u00e1 seis d\u00e9cadas \u2013 os cinco anos iniciais foram no bairro do Ipiranga, na capital paulista \u2013, passou por per\u00edodo bastante conturbado com paradas na produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 maio.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o diretor de vendas e solu\u00e7\u00f5es da Scania Brasil, Silvio Munhoz, a companhia passou por seis meses considerados como os mais \u00e1rduos j\u00e1 vividos:<\/p>\n\n\n\n

\u201cO fluxo log\u00edstico foi muito abalado, o nosso em especial. Sofremos mais do que a concorr\u00eancia, tanto que nossa participa\u00e7\u00e3o de mercado desabou. Cada empresa tem uma matriz tecnol\u00f3gica e um grupo de fornecedores distinto. Devido \u00e0 nossa especifica\u00e7\u00e3o premium h\u00e1 algumas pe\u00e7as com componentes mais espec\u00edficos e especiais. E nesse processo sofremos mais. Isso foi percebido rapidamente e mundialmente a Scania vem trabalhando incansavelmente para recuperar a capacidade do futuro log\u00edstico\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Munhoz assinalou, entretanto, que houve grande avan\u00e7o da montadora nesse per\u00edodo, e o status de instabilidade total passou ao de previsibilidade da produ\u00e7\u00e3o, principalmente nas \u00faltimas semanas. \u201cAtravessamos uma fase em que n\u00e3o sab\u00edamos o que far\u00edamos no dia seguinte. Hoje n\u00e3o. H\u00e1 doze semanas temos o plano produtivo sendo rigorosamente cumprido e com n\u00fameros crescentes.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Christopher Podgorski, CEO da Scania Latin America, complementou que o per\u00edodo vol\u00e1til foi ocasionado majoritariamente pela falta de semicondutores. \u201cExistem dezenas de provedores, mas dois especificamente tiveram importantes disrup\u00e7\u00f5es em seus processos produtivos. A ind\u00fastria como um todo viveu per\u00edodo em que a demanda explodiu, todo mundo estava no Teams durante o lockdown, houve procura por semicondutores por parte de toda humanidade e um enorme desajuste entre demanda e oferta.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Podgorski citou que as instala\u00e7\u00f5es de um dos fornecedores literalmente congelou nos Estados Unidos, por causa de efeito clim\u00e1tico, e a f\u00e1brica implodiu, algo muito raro, pontuou. E outro fornecedor sofreu com um inc\u00eandio no Jap\u00e3o, cuja f\u00e1brica se transformou em cinzas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDo ano passado para c\u00e1 muita coisa foi feita, processos foram redesenhados. O tema semicondutor n\u00e3o \u00e9 uma coisa do passado, mas est\u00e1 muito mais sob controle. Isso acabou ocasionando algo que estamos reconstruindo agora, que \u00e9 a confian\u00e7a da cadeia de suprimentos, e tudo o que estamos informando que iremos produzir, vamos alcan\u00e7ar. Diferentemente do fim do ano passado, em que t\u00ednhamos o caminh\u00e3o inteiro pronto faltando apenas um semicondutor, o que nos impedia de realizar a entrega\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Desde o fim de dezembro a unidade j\u00e1 havia ficado parada por 45 dias, em f\u00e9rias coletivas, por causa da escassez de chips<\/a>. Em fevereiro, mar\u00e7o, abril e maio a Scania precisou parar a linha de forma pontual pelo mesmo motivo.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, a Scania conta com 960 fornecedores na Europa e 206 na Am\u00e9rica Latina. Ap\u00f3s arranjos comerciais e um esfor\u00e7o para que toda a cadeia esteja recuperada dos efeitos da Covid 19 e da falta de insumos, o CEO afirmou que os planos de curto prazo inclui o uso da capacidade total da planta do ABC: \u201cTemos expectativa muito positiva\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Sustentabilidade –<\/strong> A despeito das adversidades trazidas pela pandemia, a Scania segue seu planejamento para oferecer produtos menos agressivos ao meio ambiente.<\/p>\n\n\n\n

Mant\u00e9m firme sua aposta nos caminh\u00f5es a g\u00e1s, atualmente com carteira de seiscentos modelos, e est\u00e1 se preparando para a transi\u00e7\u00e3o de motoriza\u00e7\u00e3o para o Euro 6, que come\u00e7a a vigorar em janeiro de 2023 \u2013 h\u00e1 um ano e meio possui ve\u00edculo em teste para que a nova tecnologia seja validada.<\/p>\n\n\n\n

Nos \u00faltimos tr\u00eas anos produziu 36 mil caminh\u00f5es da nova gera\u00e7\u00e3o que, segundo a companhia, entregam 20% de redu\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel ao operador. Isso equivale a 780 mil toneladas de CO2 que essa frota deixou de lan\u00e7ar na atmosfera. C\u00e1lculos da montadora apontam que esses 36 mil caminh\u00f5es deixaram de consumir 298 milh\u00f5es de litros de diesel. Considerando o litro de combust\u00edvel a R$ 6,50, isso equivale a uma economia de R$ 2 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m houve redu\u00e7\u00e3o de 30% no tempo de parada para manuten\u00e7\u00e3o o que, segundo F\u00e1bio Souza, vice-presidente e diretor geral de opera\u00e7\u00f5es comerciais, proporcionou aproximadamente mais 250 mil horas dispon\u00edveis para essa frota continuar rodando. <\/p>\n\n\n\n

A Scania concluiu em 2020 aporte de R$ 2,6 bilh\u00f5es na f\u00e1brica e na rede de concession\u00e1rios. Em 2021, foi anunciado outro ciclo, a ser conclu\u00eddo em 2024, de R$ 1,4 bilh\u00e3o, que inclui a constru\u00e7\u00e3o do centro de pesquisa e desenvolvimento, \u00fanico fora da Su\u00e9cia a validar e testar tecnologias globais, a amplia\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica de motores para se preparar para o Euro 6, a mudan\u00e7a do centro log\u00edstico de ficava em Mau\u00e1, SP, para S\u00e3o Bernardo, e a instala\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00e3o de tratamento de efluentes para ampliar a ado\u00e7\u00e3o de \u00e1gua de reuso.<\/p>\n\n\n\n

O plano \u00e9 que at\u00e9 2025 tenha havido a redu\u00e7\u00e3o de 50% das emiss\u00f5es nas opera\u00e7\u00f5es da companhia e em 20% dos produtos da marca.<\/p>\n\n\n\n

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Limitado a 265 ve\u00edculos, kit de edi\u00e7\u00e3o comemorativa dos 65 anos custa at\u00e9 R$ 35 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Comemorativo – <\/strong>Para celebrar os 65 anos a Scania lan\u00e7ou edi\u00e7\u00e3o comemorativa com design especial. Limitado a 265 unidades e a dois ve\u00edculos por CPF, a partir de agosto os clientes ter\u00e3o acesso a caminh\u00e3o, que pode ser dos modelos R 450 4×2, R 450 6×2 e R 540 6×4, com o kit na cor exclusiva nardo gray, com far\u00f3is de milha no teto e na grade, geladeira e adesivo comemorativo dos 65 anos, dentre outros itens exclusivos. <\/p>\n\n\n\n

O valor do ve\u00edculo varia de acordo com o modelo escolhido e custo adicional dos itens comemorativos ser\u00e1 de R$ 35 mil caso haja a ades\u00e3o de todos eles. O adesivo poder\u00e1 ser colocado nos \u00f4nibus tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

Munhoz destacou que haver\u00e1 seis meses de car\u00eancia para o primeiro pagamento, realizado somente em 2023, caso o financiamento seja feito por meio de CDC, e o seguro do modelo ter\u00e1 12% de desconto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Companhia celebra doze semanas sem percal\u00e7os ap\u00f3s per\u00edodo que considerou como o mais desafiador<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":41362,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[241,1288,1073,1489,654,653,348],"class_list":["post-41346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-caminhao","tag-celebracao","tag-cenario","tag-comemorativo","tag-sao-bernardo-do-campo","tag-scania","tag-sustentabilidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41346"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41432,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41346\/revisions\/41432"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}