{"id":41635,"date":"2022-07-01T20:40:08","date_gmt":"2022-07-01T23:40:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/41635\/"},"modified":"2022-07-17T20:28:38","modified_gmt":"2022-07-17T23:28:38","slug":"escalada-da-inflacao-estimula-mercado-de-locacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/07\/01\/escalada-da-inflacao-estimula-mercado-de-locacao\/41635\/","title":{"rendered":"Escalada da infla\u00e7\u00e3o estimula mercado de loca\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 Aten\u00e7\u00e3o mercado de loca\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos: isto pode ser uma oportunidade imperd\u00edvel. Com o cen\u00e1rio de infla\u00e7\u00e3o nas alturas, decorrente da desvaloriza\u00e7\u00e3o cambial e do aumento de pre\u00e7os de commodities, que causa impacto direto sobre a ind\u00fastria e o setor automotivo, os pre\u00e7os ao consumidor dispararam.<\/p>\n\n\n\n

Neste cen\u00e1rio, em que raramente um ve\u00edculo zero-quil\u00f4metro chega ao mercado por menos de R$ 100 mil, o que tamb\u00e9m \u00e9 atribu\u00eddo \u00e0s tecnologias embarcadas e \u00e0s adequa\u00e7\u00f5es de motores para que emitam menos poluentes, tend\u00eancia \u00e9 que o mercado de loca\u00e7\u00e3o assuma a dianteira, que se consolidar\u00e1 cada vez mais como prestador de servi\u00e7os e menos como vendedor de ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Foi o que avaliou Andr\u00e9 Braz, coordenador do \u00cdndice de Pre\u00e7os da FGV, Funda\u00e7\u00e3o Getulio Vargas, durante o webinar Desafios e Oportunidades do Setor Automotivo no Brasil, promovido pela FGV.<\/p>\n\n\n\n

O economista citou que o IPA, \u00cdndice de Pre\u00e7os ao Produtor Amplo, principal indicador do IGP-M, \u00cdndice de Pre\u00e7os Geral \u2013 Mercado, que mensura os custos de insumos da ind\u00fastria, incluindo a automotiva, havia acumulado 47,5% de crescimento nos doze meses terminados em junho de 2021. No mesmo intervalo encerrado no m\u00eas passado, para se ter ideia, recuou fortemente para 10,7% \u2013 ainda assim se equiparando ao IPCA, \u00cdndice de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo, que reflete a press\u00e3o nos custos ao consumidor, e que acumulou 11,7% at\u00e9 maio.<\/p>\n\n\n\n

Ele contou que \u201cas mat\u00e9rias-primas brutas sofreram alta de 71% no per\u00edodo, e impulsionaram muito a infla\u00e7\u00e3o no ano passado. S\u00f3 no segundo semestre teve in\u00edcio arrefecimento que levou esses insumos a outro patamar agora: -5,4% no acumulado de doze meses encerrados em junho. Mas o al\u00edvio que eles est\u00e3o trazendo \u00e0 atividade produtiva est\u00e1 sendo parcialmente ocupado pela escalada do diesel e da energia el\u00e9trica, muito importante para o setor automobil\u00edstico, intensivo nesse consumo, o que traz mais desafios\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Tend\u00eancia de baixa dos pre\u00e7os em xeque – <\/strong>\u00c9 preciso ponderar contexto tomado por guerra na Ucr\u00e2nia, recrudescimento dos casos de covid, principalmente na \u00c1sia, importante polo produtor de semicondutores, ano eleitoral no Brasil e aumento de juros nos Estados Unidos. Tudo isso, de acordo com Braz, pode amea\u00e7ar a descontinuidade da redu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

Tanto que a infla\u00e7\u00e3o de mais de cinquenta componentes para ve\u00edculos tem desacelerado, mas em ritmo mais lento. H\u00e1 um ano acumulara 25,8% e, nos doze meses encerrados em junho, 15%. Na m\u00e9dia o carro novo encareceu 10,9%, varia\u00e7\u00e3o similar \u00e0 do IPCA, e o usado subiu 13,1%.<\/p>\n\n\n\n

Mais: dados de pesquisa da IHS\/Delloite apontam que os itens eletr\u00f4nicos representam 40% do pre\u00e7o final do carro, o que dever\u00e1 chegar a 45% em 2030. No ano 2000, para efeito de compara\u00e7\u00e3o, equivalia a 18%. Ou seja, trata-se de caminho sem volta no incremento dos pre\u00e7os. <\/p>\n\n\n\n

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Webinar da FGV discutiu os desafios e as oportunidades do setor automotivo no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Consumo diferente da nova gera\u00e7\u00e3o – <\/strong>O economista da FGV disse ainda que a mudan\u00e7a de h\u00e1bitos por parte da gera\u00e7\u00e3o mais jovem tamb\u00e9m dever\u00e1 corroborar esse novo modelo de neg\u00f3cios, que tem como sua mais recente vertente o mercado de carros por assinatura.<\/p>\n\n\n\n

Francis Martins, professor de MBA da FGV, lembrou que essa popula\u00e7\u00e3o tem outro desejo, n\u00e3o tanto mais de posse. O que configura mudan\u00e7a de paradigmas. \u201cMuitas pessoas de 20 anos nem mais cogitam tirar carteira de habilita\u00e7\u00e3o, pelo gasto que isso representa e pela falta de interesse, pois hoje h\u00e1 a cultura do uber que atende a suas demandas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo pertencendo a outra gera\u00e7\u00e3o Braz disse que em 2017 vendeu seu carro e, desde ent\u00e3o, tem vivido no mercado de carros alugados:<\/p>\n\n\n\n

\u201cAgora posso dirigir o carro que eu quiser. N\u00e3o preciso mais ficar ref\u00e9m de um modelo de autom\u00f3vel. Posso escolher aquele que satisfaz minhas necessidades em cada momento. E tem sido uma boa experi\u00eancia. Gasto menos e \u00e9 uma forma de usufruir o que o setor automotivo tem de melhor em termos de seguran\u00e7a e tecnologia. O uso tamb\u00e9m tem sido revisto, ao priorizar o carro para viagens, f\u00e9rias e para percorrer dist\u00e2ncias mais longas e n\u00e3o mais para ir \u00e0 padaria\u201d.<\/p>Andr\u00e9 Braz<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Martins disse que tamb\u00e9m tem pensado como o economista e pensado em adotar a assinatura de carro, pois na ponta do l\u00e1pis avaliou valer mais a pena, ponderando deprecia\u00e7\u00e3o, trocas, manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com base nessas an\u00e1lises o setor ter\u00e1 de mudar sua estrat\u00e9gia, inclusive na concession\u00e1ria. Martins assinalou que o vendedor ter\u00e1 de melhorar a experi\u00eancia do cliente para cativ\u00e1-lo e n\u00e3o somente direcion\u00e1-lo a um produto: <\/p>\n\n\n\n

\u201cO marketing ter\u00e1 o papel de engajar ainda mais. O financeiro tamb\u00e9m tem um desafio lan\u00e7ado: como ganhar dinheiro com a redu\u00e7\u00e3o da posse? Para onde vou? Ser\u00e1 que a eletrifica\u00e7\u00e3o traz algo diferenciado? O autom\u00f3vel ser\u00e1 o celular sobre rodas. Como lidar com os fornecedores?\u201d.<\/p>Francis Martins<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

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Compartilhamento de carros e loca\u00e7\u00e3o j\u00e1 fazem parte do presente de montadoras como a Renault. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Espa\u00e7o para crescer – <\/strong>Gustavo Ogawa, diretor de vendas e rede da Renault, assinalou que as empresas que adotam novas tecnologias e geram novos produtos por meio de digitaliza\u00e7\u00e3o s\u00e3o as que mais conseguem capitalizar seus ativos.<\/p>\n\n\n\n

Pensando nessa tend\u00eancia, ele disse, a Renault lan\u00e7ou a Mobilize, marca focada em oferecer solu\u00e7\u00f5es inteligentes de mobilidade e energia limpa e que at\u00e9 2030 dever\u00e1 representar 20% da receita global do grupo<\/a>. Um dos princ\u00edpios \u00e9 propor solu\u00e7\u00f5es inovadoras, como o compartilhamento de ve\u00edculos e o financiamento e servi\u00e7os de loca\u00e7\u00e3o de longa dura\u00e7\u00e3o.  <\/p>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo ainda h\u00e1 espa\u00e7o para o crescimento do mercado local, pois enquanto no Brasil h\u00e1 m\u00e9dia de um ve\u00edculo para cada cinco habitantes nos Estados Unidos a conta \u00e9 de um carro por habitante. Outro dado \u00e9 que enquanto na Europa o tempo para a troca de ve\u00edculo gira em torno de oito anos no Brasil \u00e9 de aproximadamente tr\u00eas anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo de neg\u00f3cio pode ganhar cada vez mais espa\u00e7o no futuro do setor<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":41642,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1533,1532,49,56,1023,193,260,886],"class_list":["post-41635","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-assinatura","tag-fgv","tag-locacao","tag-mercado","tag-posse","tag-precos","tag-renault","tag-tendencia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41635"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41635\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42508,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41635\/revisions\/42508"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}