S\u00e3o Paulo \u2013 O fechamento do primeiro semestre com desempenho de vendas abaixo da expectativa do fim do ano passado, in\u00edcio deste ano, fez com que os fabricantes de autom\u00f3veis e comerciais leves revisassem suas metas e planejamento para o ano. No primeiro dia do Semin\u00e1rio AutoData Revis\u00e3o das Perspectivas 2022 Mauro Correia, presidente da Caoa Chery, e Rodrigo Fiocco, diretor de marketing de produto da General Motors Am\u00e9rica do Sul, afirmaram que, na melhor das hip\u00f3teses destas novas proje\u00e7\u00f5es, o mercado de ve\u00edculos brasileiro empatar\u00e1 com o volume de 2021.<\/p>\n\n\n\n
Ano passado foram emplacados 2,1 milh\u00f5es de ve\u00edculos, dos quais 1 milh\u00e3o 975 mil do segmento leve. Fiocco disse que, no in\u00edcio do ano, a GM apostava em mercado total de 2,2 milh\u00f5es a 2,6 milh\u00f5es de unidades. \u201cEstamos corrigindo as estimativas para a parte inferior da faixa prevista\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Correia tem perspectivas ainda piores, com vendas de 1,8 milh\u00e3o a 1,9 milh\u00e3o de autom\u00f3veis e comerciais leves. \u201cO mercado n\u00e3o crescer\u00e1. N\u00f3s, da Caoa Chery, seguimos no esfor\u00e7o de manter nossa meta de 60 mil unidades, um crescimento de 50% sobre o ano passado, mas ser\u00e1 muito dif\u00edcil\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Pesa contra, segundo analisaram os executivos, a disparada na taxa de juros e a infla\u00e7\u00e3o, que come\u00e7a a assustar os consumidores, al\u00e9m da falta de componentes nas linhas de montagem. Embora a infla\u00e7\u00e3o elevada seja um fen\u00f4meno global seu impacto \u00e9 maior no Brasil, segundo Correia, \u201cque ainda \u00e9 uma economia emergente\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A favor Fiocco destaca as vendas represadas ainda do ano passado, em especial na sua GM que ficou quatro meses sem produzir o Chevrolet Onix em 2021 por causa da crise dos semicondutores. Neste ano novas interrup\u00e7\u00f5es foram feitas e ainda h\u00e1 fila de espera para seu modelo de entrada e o SUV Tracker. \u201cNossa prioridade \u00e9 atender o consumidor que est\u00e1 esperando. Sabemos que h\u00e1 tamb\u00e9m demanda represada nas locadoras e no segundo semestre tentaremos, de forma equilibrada, atend\u00ea-los tamb\u00e9m\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A despeito do desempenho do mercado ambas as empresas divulgaram recentemente seus planos para a eletrifica\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds, embora ainda com volumes t\u00edmidos no primeiro momento. A GM lan\u00e7ar\u00e1 quatro modelos, todos 100% el\u00e9tricos: o Bolt EV, o Bolt EUV, vers\u00e3o SUV do el\u00e9trico, a Blazer EV e o Equinox EV<\/a>. A Caoa Chery ter\u00e1 os h\u00edbridos Tiggo 5x PRO e Tiggo 7 PRO, produzidos em An\u00e1polis, GO, o el\u00e9trico iCar e o h\u00edbrido plug-in Tiggo 8 PRO<\/a>, todos importados.<\/p>\n\n\n\n Correia celebrou os primeiros resultados da ofensiva eletrificada: \u201cRecebemos em pouco mais de um m\u00eas mais de 1,5 mil encomendas, das quais 1 mil s\u00f3 do Tiggo 8\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Expectativa otimista de fabricantes de ve\u00edculos leves \u00e9 empatar com 2021<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":41719,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[257,401,130,255,81],"class_list":["post-41717","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-caoa-chery","tag-eletricos","tag-gm","tag-leves","tag-seminario-autodata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41717"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41717\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41729,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41717\/revisions\/41729"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}