{"id":42009,"date":"2022-07-07T16:29:23","date_gmt":"2022-07-07T19:29:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/42009\/"},"modified":"2022-07-07T16:31:51","modified_gmt":"2022-07-07T19:31:51","slug":"from-the-top-guy-rodriguez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/07\/07\/from-the-top-guy-rodriguez\/42009\/","title":{"rendered":"From the Top: Guy Rodriguez."},"content":{"rendered":"\n

Esta entrevista foi publicada na edi\u00e7\u00e3o 389 da revista AutoData, de junho de 2022.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Diante de baixos volumes e participa\u00e7\u00e3o nas vendas de ve\u00edculos inferior a 4% na Am\u00e9rica do Sul, causou desconfian\u00e7a quando a Nissan anunciou, em abril, que pretende ser uma das tr\u00eas principais marcas de ve\u00edculos da regi\u00e3o. Guy Rodriguez, que dirige as opera\u00e7\u00f5es sul-americanas, esclarece: \u201cQueremos ser uma das tr\u00eas marcas mais vendidas nos segmentos em que participamos e ser, tamb\u00e9m, uma das mais lembradas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Esclarecido o ponto, Rodriguez mostra uma entusiasmada confian\u00e7a no crescimento da Nissan na Am\u00e9rica do Sul. Ele destaca que os resultados come\u00e7ar\u00e3o a aparecer em breve, ap\u00f3s lan\u00e7amentos ainda este ano e a ado\u00e7\u00e3o de dois turnos de produ\u00e7\u00e3o na Argentina, dentro do complexo da Renault em C\u00f3rdoba, onde \u00e9 feita a picape Frontier, e no Brasil, na f\u00e1brica de Resende, RJ, que hoje s\u00f3 produz o SUV compacto Kicks.<\/p>\n\n\n\n

Recentemente a Nissan anunciou que at\u00e9 2025 investir\u00e1 US$ 250 milh\u00f5es na planta brasileira. Rodriguez n\u00e3o diz muito a respeito, mas deixa escapar que \u201c\u00e9 um investimento importante, para um produto importante\u201d. Ou seja, h\u00e1 novidades no horizonte. Como garante o executivo \u201ca aceita\u00e7\u00e3o da marca \u00e9 cada vez maior e continuaremos a investir\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Nesta entrevista exclusiva Guy Rodriguez fala sobre o que ele considera ser o bom momento atual da Nissan na regi\u00e3o sob sua coordena\u00e7\u00e3o e relata alguns planos para o futuro pr\u00f3ximo. Confira os principais trechos da conversa.<\/p>\n\n\n\n

Na d\u00e9cada passada a Nissan passou por per\u00edodo de crescimento na Am\u00e9rica do Sul, patrocinou os Jogos Ol\u00edmpicos do Rio de Janeiro em 2016, lan\u00e7ou o SUV compacto Kicks. Mas depois veio a pandemia e com ela a retra\u00e7\u00e3o dos resultados, a produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica de Resende foi reduzida a um s\u00f3 turno e a um s\u00f3 carro. Qual balan\u00e7o o senhor faz desses anos e quais s\u00e3o as perspectivas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1vamos indo bem, mas a pandemia nos obrigou a fazer ajustes, reduzimos a produ\u00e7\u00e3o em Resende para um turno. Mas estamos muito contentes com o que est\u00e1 acontecendo agora no Brasil e na Am\u00e9rica do Sul. Em 2021 voltamos a crescer, os volumes aumentaram 19% sobre 2020 quando somamos Brasil, Argentina, Chile e Peru. Conquistamos participa\u00e7\u00e3o de mercado de 4% na regi\u00e3o, 1,3 ponto acima do ano anterior. Isso mostra que apesar de todas as dificuldades de log\u00edstica e falta de semicondutores a Nissan cresceu. No Brasil a Frontier obteve recorde de vendas, lan\u00e7amos o novo Kicks no come\u00e7o de 2021. Em abril reabrimos o segundo turno em Resende e comunicamos o mesmo para Santa Isabel [em C\u00f3rdoba, Argentina], que ter\u00e3o dois turnos em julho ou agosto para aumentar a produ\u00e7\u00e3o da Frontier. Assim cresceremos, porque teremos mais volumes dispon\u00edveis da picape e do Kicks. Tamb\u00e9m teremos novidades, mais um produto que lan\u00e7aremos no curto prazo, produzido fora da Am\u00e9rica do Sul. Tudo isso nos d\u00e1 uma vis\u00e3o clara de que seremos uma das tr\u00eas marcas mais importantes da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A Nissan tem participa\u00e7\u00e3o t\u00edmida na Am\u00e9rica do Sul, em 2021 ficou em d\u00e9cimo na Argentina com 4%, em nono no Brasil com 3,3%, foi a quinta marca no Chile, a oitava na Col\u00f4mbia e a s\u00e9tima no Peru. Em quanto tempo e como pretende ser uma das tr\u00eas primeiras marcas da regi\u00e3o?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o falamos de volumes totais, queremos ser uma das tr\u00eas marcas mais vendidas nos segmentos em que participamos. Em picapes, por exemplo, temos o claro objetivo de ser o n\u00famero 3 e sabemos que podemos conseguir. Tamb\u00e9m queremos ter uma imagem exitosa, de produtos reconhecidos e lembrados dentre os melhores. Recentemente comunicamos v\u00e1rias a\u00e7\u00f5es nesse sentido. Com a presen\u00e7a do nosso COO global, Ashwani Gupta, no lan\u00e7amento da nova Frontier em Puerto Iguazu, anunciamos investimento de US$ 250 milh\u00f5es em Resende [de 2022 a 2025], abriremos o segundo turno em C\u00f3rdoba, teremos uma financeira cativa da Nissan no Chile e lan\u00e7amos a nova gera\u00e7\u00e3o da picape. Tudo isso d\u00e1 ideia de que queremos crescer significativamente. As vendas devem aumentar j\u00e1 este ano, tudo est\u00e1 funcionando bem.<\/p>\n\n\n\n

Quando todas essas a\u00e7\u00f5es come\u00e7am a dar resultados?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 este ano, com a maior disponibilidade de nossos ve\u00edculos nas ruas. Um s\u00f3 turno para fazer o Kicks em Resende era pouco. Com mais produtos deveremos aumentar nossa participa\u00e7\u00e3o de mercado. Sabemos que podemos fazer isso porque temos produtos que nos d\u00e3o confian\u00e7a. Exemplo disso aconteceu no Chile, onde em 2019 \u00e9ramos a marca n\u00famero 5, em 2020 subimos para 3, em 2021 at\u00e9 a metade do ano \u00e9ramos a n\u00famero 2. Depois, com as dificuldades de falta de semicondutores, perdemos posi\u00e7\u00f5es, mas esse desempenho demonstra que a marca e seus produtos s\u00e3o bem aceitos e n\u00f3s temos condi\u00e7\u00f5es de crescer mais.<\/p>\n\n\n\n

Para ler a entrevista completa clique aqui<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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