{"id":42320,"date":"2022-07-13T17:39:59","date_gmt":"2022-07-13T20:39:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/42320\/"},"modified":"2022-07-15T14:17:04","modified_gmt":"2022-07-15T17:17:04","slug":"mercedes-benz-projeta-mercado-de-3-mil-onibus-eletricos-ate-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/07\/13\/mercedes-benz-projeta-mercado-de-3-mil-onibus-eletricos-ate-2024\/42320\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz projeta mercado de 3 mil \u00f4nibus el\u00e9tricos at\u00e9 2024"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 At\u00e9 2024 a Mercedes-Benz espera que o mercado de \u00f4nibus el\u00e9tricos no Brasil alcance 3 mil unidades. Desse total, a montadora projeta fornecer pelo menos a metade, a fim de manter seu market share de 51% do segmento de ve\u00edculos a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Walter Barbosa, diretor de vendas e marketing de \u00f4nibus da Mercedes-Benz, S\u00e3o Paulo dever\u00e1 ser a cidade com maior participa\u00e7\u00e3o no mercado de eletrifica\u00e7\u00e3o brasileiro, com demanda de 2,6 mil unidades, sendo 1 mil em um primeiro momento \u2013 das quais a montadora deseja abocanhar pelo menos quinhentas.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, SP, poder\u00e1 figurar na segunda posi\u00e7\u00e3o, com 350 \u00f4nibus el\u00e9tricos, ainda que isso represente a substitui\u00e7\u00e3o de 100% da frota municipal, ponderou Barbosa. Na sequ\u00eancia v\u00eam Curitiba, PR, com 150, Campinas, SP, com 140, Goi\u00e2nia, GO, com 114 e S\u00e3o Bernardo do Campo, SP, com 94.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFato \u00e9 que ainda que o processo demore um pouco mais do que planejamos, em 2022 ele saiu do papel. Foi o ano em que come\u00e7aram a ser fechados neg\u00f3cios, ainda que sejam quatro carros aqui, oito ali. No ano que vem acredito que haver\u00e1 emplacamentos superiores a 1 mil unidades.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Barbosa assinalou que a f\u00e1brica da Mercedes-Benz em S\u00e3o Bernardo do Campo come\u00e7ar\u00e1 a produzir o seu chassi de \u00f4nibus urbano el\u00e9trico, o eO500U, de novembro a dezembro, mas o maior volume ser\u00e1 fabricado no ano que vem. Prot\u00f3tipo j\u00e1 est\u00e1 rodando para a realiza\u00e7\u00e3o de testes.<\/p>\n\n\n\n

A companhia investiu R$ 100 milh\u00f5es para desenvolver e produzir o ve\u00edculo<\/a>, cujo projeto foi dirigido por engenheiros brasileiros<\/a> e contou com testes na Alemanha:<\/p>\n\n\n\n

\u201cTudo \u00e9 diferente em compara\u00e7\u00e3o a um \u00f4nibus a diesel, em que s\u00f3 cuidamos do produto, em um modelo de neg\u00f3cios existente h\u00e1 sessenta anos. No el\u00e9trico assumimos todo o ecossistema dele. H\u00e1 investimento em estrutura de pessoal, pois \u00e9 necess\u00e1rio e obrigat\u00f3rio treinamento, uma vez que a m\u00e3o de obra \u00e9 especializada, pois lida com sistema de alta tens\u00e3o. Em infraestrutura de recarga de energia de rua e na garagem, al\u00e9m de entender a melhor maneira de recarregar e os hor\u00e1rios em que o custo da energia \u00e9 menor. E em adequa\u00e7\u00e3o de concession\u00e1rias e garagens de forma segura.\u201d<\/p>Walter Barbosa<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

O executivo contou, ainda, que a montadora ser\u00e1 respons\u00e1vel pelo sistema de ar-condicionado do ve\u00edculo, enquanto que em um modelo a combust\u00e3o isso \u00e9 feito pelo encarro\u00e7ador, que contrata empresa especializada. <\/p>\n\n\n\n

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Walter Barbosa, diretor de vendas e marketing de \u00f4nibus da Mercedes-Benz,
afirmou que 2022 foi o ano em que a eletrifica\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus saiu do papel. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Embora ele n\u00e3o revele quantos neg\u00f3cios j\u00e1 foram fechados nem nomes de fornecedores do projeto, citou dados de parceria com a Eletra, por meio da qual prover\u00e1 apenas o chassi, uma vez que o sistema de eletrifica\u00e7\u00e3o ficar\u00e1 a cargo da fabricante agora vizinha da Mercedes-Benz, instalada tamb\u00e9m no bairro Paulic\u00e9ia. <\/p>\n\n\n\n

O motor utilizado neste caso \u00e9 fornecido pela WEG e o \u00f4nibus \u00e9 encarro\u00e7ado pela Caio. A Eletra investiu R$ 10 milh\u00f5es para ampliar sua produ\u00e7\u00e3o<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ao todo, oito ve\u00edculos come\u00e7ar\u00e3o a rodar de setembro a dezembro em Salvador, BA, e quatro em Vit\u00f3ria, ES, conforme a diretora executiva da Eletra, I\u00eada de Oliveira, contou \u00e0 AutoData. <\/p>\n\n\n\n

\u201cA ideia n\u00e3o \u00e9 concorrer, mas complementar. Temos ainda um carro homologado, padr\u00e3o SPTrans, de 12,5 metros, sobre chassis O500U. E 96 ve\u00edculos est\u00e3o em produ\u00e7\u00e3o para atender o BRT que vai ligar o ABC a S\u00e3o Paulo. Desses, dez j\u00e1 estar\u00e3o prontos entre outubro e novembro. O restante ficar\u00e1 para o ano que vem, em processo que ser\u00e1 realizado por fases.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Exporta\u00e7\u00e3o \u2013<\/strong> Barbosa informou que o eO500U estar\u00e1 apto ao mercado da Am\u00e9rica Latina e poder\u00e1 atender, por exemplo, o Chile e a Col\u00f4mbia. A ideia \u00e9 que o chassi, futuramente, desbrave oceanos e chegue \u00e0 Europa e Oceania.<\/p>\n\n\n\n

Com rela\u00e7\u00e3o a projeto que tramita no Congresso com a proposta de zerar o imposto de importa\u00e7\u00e3o para el\u00e9tricos, hoje em 35%, o executivo disse n\u00e3o ter posi\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria aos concorrentes de outros pa\u00edses, por\u00e9m, acha que \u00e9 justo que as condi\u00e7\u00f5es sejam as mesmas a quem atuar no Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00f3s investimos mais de R$ 100 milh\u00f5es para preparar nossa f\u00e1brica para a eletrifica\u00e7\u00e3o e mantemos estrutura com 8 mil empregos. N\u00e3o parece ser algo de bom senso zerar o imposto a quem n\u00e3o investe tamb\u00e9m em produ\u00e7\u00e3o local nem gera emprego. Esperamos que isso, se estiver em vias de ser aprovado, que seja revisto.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

At\u00e9 o fim do ano o eO500U ter\u00e1 in\u00edcio produ\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Bernardo do Campo<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":42334,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1319,239,25,45,56,119,122],"class_list":["post-42320","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-eletra","tag-eletrificacao","tag-emissoes","tag-investimento","tag-mercado","tag-mercedes-benz","tag-onibus-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42320","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42320"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42320\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42439,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42320\/revisions\/42439"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42320"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}