{"id":42586,"date":"2022-07-19T12:02:49","date_gmt":"2022-07-19T15:02:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/42586\/"},"modified":"2022-07-19T14:46:32","modified_gmt":"2022-07-19T17:46:32","slug":"byd-importa-o-d1-ev-com-foco-na-venda-direta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/2022\/07\/19\/byd-importa-o-d1-ev-com-foco-na-venda-direta\/42586\/","title":{"rendered":"BYD importa o D1 EV com foco na venda direta"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 O ve\u00edculo desenvolvido pela BYD em parceria com a empresa de mobilidade DiDi Chuxing, dona da 99, est\u00e1 dispon\u00edvel no mercado brasileiro. Como seu foco \u00e9 o transporte por aplicativos a BYD busca o p\u00fablico empresarial, incluindo locadoras, para o D1 EV, que ser\u00e1 oferecido, preferencialmente, por venda direta, por R$ 270 mil.<\/p>\n\n\n\n

Produzido na China desde 2020 o D1 EV j\u00e1 tem mais de 100 mil unidades rodando pelo mundo. Por aqui uma unidade opera, em car\u00e1ter de testes, com um motorista parceiro da 99 h\u00e1 alguns dias<\/a>, justamente para demonstrar a sua voca\u00e7\u00e3o para este tipo de servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Ele traz caracter\u00edsticas pr\u00f3prias, a come\u00e7ar pela porta traseira direita deslizante motorizada, que facilita o acesso de passageiros. O motor el\u00e9trico alcan\u00e7a 136 cv e \u00e9 alimentado por bateria com autonomia de 371 quil\u00f4metros, de acordo com a BYD.<\/p>\n\n\n\n

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Porta traseira deslizante motorizada \u00e9 um diferencial. Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O D1 EV \u00e9 o terceiro ve\u00edculo leve lan\u00e7ado pela BYD em um ano. O SUV Tan EV<\/a> e o sed\u00e3 Han EV<\/a>, todos 100% el\u00e9tricos, j\u00e1 est\u00e3o no mercado. A expectativa do diretor de vendas Henrique Antunes \u00e9 comercializar 5 mil unidades em cinco anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ve\u00edculo foi desenvolvido para o transporte de passageiros<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":42587,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[1596,624,1639,107,57],"class_list":["post-42586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curtas-e-algo-mais","tag-1596","tag-byd","tag-d1","tag-eletrico","tag-mobilidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42586"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42586\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42593,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42586\/revisions\/42593"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodata.com.br\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}