{"id":42972,"date":"2022-07-26T18:48:25","date_gmt":"2022-07-26T21:48:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/noticias-preview\/42972\/"},"modified":"2022-07-28T17:31:42","modified_gmt":"2022-07-28T20:31:42","slug":"pablo-di-si-deixa-a-casa-arrumada-vai-aos-eua-mas-voltara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodata.com.br\/noticias\/2022\/07\/26\/pablo-di-si-deixa-a-casa-arrumada-vai-aos-eua-mas-voltara\/42972\/","title":{"rendered":"Pablo Di Si deixa a casa arrumada, vai aos EUA e promete voltar"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e3o Paulo \u2013 Pablo Di Si est\u00e1 de partida<\/a> para Washington, Capital dos Estados Unidos, onde deve se instalar definitivamente no fim de setembro para assumir o posto de CEO do Grupo Volkswagen no pa\u00eds e da marca Volkswagen na Am\u00e9rica do Norte, que inclui tamb\u00e9m as opera\u00e7\u00f5es no M\u00e9xico e no Canad\u00e1. Em almo\u00e7o com alguns dos jornalistas com os quais ele mais conversou no seu per\u00edodo no Brasil, antes de partir, Di Si mostrou estar feliz com o passado recente e com seu futuro na por\u00e7\u00e3o Norte das Am\u00e9ricas, mas avisa: \u201cQuando tudo isso acabar volto a morar aqui no Brasil\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Ele deixa a dire\u00e7\u00e3o da Volkswagen na Am\u00e9rica do Sul com o dever cumprido: a casa est\u00e1 arrumada para seu sucessor \u2013 ainda n\u00e3o divulgado \u2013, com linha de produtos renovada, balan\u00e7o no azul ap\u00f3s muitos anos de preju\u00edzo<\/a> e um novo ciclo de investimento na regi\u00e3o de R$ 7 bilh\u00f5es aprovado no fim de 2021<\/a>. No in\u00edcio deste ano Di Si foi nomeado chairman executivo da Volkswagen na Am\u00e9rica Latina e passou a dire\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o no Brasil para o COO Ciro Possobom, que tamb\u00e9m acumula o cargo de vice-presidente de finan\u00e7as e de estrat\u00e9gia de TI.<\/p>\n\n\n\n

Presidente da Volkswagen no Brasil e Am\u00e9rica Latina desde 2017 Di Si \u00e9 possivelmente o argentino mais brasileiro que j\u00e1 dirigiu a companhia por aqui, quase sempre liderada por alem\u00e3es. Por isso ele representa uma disrup\u00e7\u00e3o na cultura organizacional que impulsionou a transforma\u00e7\u00e3o da empresa, hoje mais aberta no relacionamento com seus p\u00fablicos. N\u00e3o por acaso Di Si considera ser esta sua principal conquista por aqui: \u201cConseguimos transformar a Volkswagen e adotar o trabalho em equipe que venceu as dificuldades. Sem isso nada teria acontecido\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Di Si chegou com o Polo, exatamente o primeiro dos vinte lan\u00e7amentos que renovaram completamente o portf\u00f3lio de produtos da Volkswagen no Brasil e na Am\u00e9rica do Sul nos cinco anos seguintes, incluindo a produ\u00e7\u00e3o local de tr\u00eas SUVs, T-Cross e Nivus no Brasil e Taos na Argentina. Est\u00e1 deixando o posto depois de iniciar o projeto Polo Track, o novo carro de entrada<\/a>, constru\u00eddo sobre vers\u00e3o simplificada da plataforma global MQB, que substituir\u00e1 o ic\u00f4nico Gol.<\/p>\n\n\n\n

Avan\u00e7os locais \u2013<\/strong> Dentre outras conquistas o executivo conseguiu convencer a Volkswagen a incluir o etanol e outros biocombust\u00edveis em seu plano global de descarboniza\u00e7\u00e3o, criando uma op\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel para pa\u00edses onde carros el\u00e9tricos n\u00e3o s\u00e3o vi\u00e1veis. Para isso fechou 27 parcerias com empresas do setor e universidades para desenvolver e promover o uso do bioetanol, al\u00e9m de criar dentro da planta Anchieta, em S\u00e3o Bernardo do Campo, SP, o Centro de P&D para Biocombust\u00edveis, que no Brasil liderar\u00e1 as pesquisas da companhia nessa \u00e1rea<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Outra marca da gest\u00e3o Di Si foi o avan\u00e7o da digitaliza\u00e7\u00e3o na Volkswagen, algo que aumentou o protagonismo global da subsidi\u00e1ria brasileira no grupo. O sistema de infoentretenimento VW Play desenvolvido no Brasil hoje equipa carros da marca em cerca de setenta pa\u00edses<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

O Nivus tamb\u00e9m \u00e9 s\u00edmbolo do progresso digital: foi o primeiro VW a ser projetado integralmente com ferramentas virtuais de engenharia, o que cortou pela metade o tempo de desenvolvimento e economizou alguns milh\u00f5es de d\u00f3lares em prot\u00f3tipos. Tamb\u00e9m foi o primeiro projeto exportado pela empresa no Brasil: hoje o modelo \u00e9 produzido na Espanha para o mercado europeu com o nome Taigo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 a\u00ed algo que, na vis\u00e3o de Di Si, poderia ter ido al\u00e9m: \u201cAvan\u00e7amos muito na digitaliza\u00e7\u00e3o, mas poder\u00edamos ter avan\u00e7ado de tr\u00eas a cinco vezes mais. \u00c9 algo que meu sucessor poder\u00e1 fazer\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Nos Estados Unidos Di Si n\u00e3o deve precisar reverter nenhum preju\u00edzo. Sua miss\u00e3o ser\u00e1 acelerar o crescimento da Volkswagen no segundo maior e mais rent\u00e1vel mercado de ve\u00edculos do mundo, onde a marca tem participa\u00e7\u00e3o modesta de 2,5%. Para isso, ele diz, quer integrar ao m\u00e1ximo as opera\u00e7\u00f5es da empresa nas Am\u00e9ricas. Hoje os mercados da Am\u00e9rica do Norte s\u00e3o abastecidos pela planta de Chattanooga, no Tennessee, onde s\u00e3o produzidos o SUV de grande porte Atlas e o SUV el\u00e9trico ID.4 \u2013 a produ\u00e7\u00e3o come\u00e7ou l\u00e1 nesta ter\u00e7a-feira, 26 \u2013, e a planta de Puebla, no M\u00e9xico, que produz os SUVs Taos e Tiguan e o sed\u00e3 m\u00e9dio Jetta.<\/p>\n\n\n\n

Contador e administrador de empresas por forma\u00e7\u00e3o, aos 53 anos Di Si entende que n\u00e3o precisar\u00e1 chegar aos 63 para se aposentar, na idade considerada limite no Grupo VW para pendurar as chuteiras. Antes disso ele diz pretender fazer exatamente o contr\u00e1rio: voltar a morar no Brasil, velejar e despendurar as chuteiras para jogar bola com os amigos \u2013 o futebol \u00e9 uma de suas paix\u00f5es: ele quase foi jogador profissional e \u00e9 torcedor do River Plate. Se sobrar tempo seguir\u00e1 na atividade de participar de conselhos de empresas, nos quais poder\u00e1 continuar a dividir seu conhecimento e empatia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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